款方向盘亮片(行走的荷尔蒙 凯迪拉克XTS新老款对比)

　　[爱卡汽车 导购 原创]

　　提起美国本土品牌，留给人们的印象一定离不开豪放、狂野、硬朗，并且还从内而外的透露着荷尔蒙激素。同样作为美国通用汽车公司旗下的品牌——凯迪拉克，不仅包含了美国汽车品牌的特征，同时还被赋予了“总统座驾”的光环。而作为凯迪拉克旗下的中大型车型，XTS在推出之时就受到了极高的关注度，历经四年磨炼，XTS也迎来了一次中期改款。今天我们就来和大家聊一聊，全新的XTS相较老款车型究竟有什么变化。

　　在外观上，XTS更接近凯迪拉克最新的家族式设计风格，在保留豪华气场的同时，在细节方面增强了运动感。（下文中的2017款XTS为即将停售的老款车型）

新款凯迪拉克XTS的变化主要集中在外观方面，融入了ESCALA概念车的设计灵感，与凯迪拉克旗舰轿车CT6更为接近，相较之前沉稳的风格，新款XTS运动感更强。

新款XTS中网比2017款车型的尺寸更大，横向镀铬条从原来的两条变为三条，并且取消了纵向镀铬条，视觉效果非常棒。

外观方面变化最明显的就是换上了家族式的“星瀑式”头灯，目前这样的设计在XT5、CT6以及CTS上都有所呈现，并且最新款车型全系采用LED光源，而2017款车型都是氙气光源。

车身尺寸方面，新款XTS的长宽高分别为5103mm/1852mm/1502mm，轴距为2837mm。比2017款车型长度缩短了28mm。

新款XTS配备了固特异安节轮系列轮胎，规格为235/50 R18。

新款XTS的车尾造型与2017款车型的差异也很大，将之前的竖条状尾灯改为“L”字形的尾灯，很大程度上提高了辨识度。在行李厢末端设计有一个小型“鸭尾”扰流板，颇具运动风范。

新款XTS的尾灯同前大灯一样，采用了LED光源。

新款XTS的牌照位置从中部移至下部，使尾部造型更加简约大气。

内饰‖基本延续2017款车型设计

　　内饰方面，新款XTS较2017款变化并不大，只是在细节上做出了一些调整，在车内用料方面有所改进。

新款XTS的中控设计与2017款车型基本没有变化，中控台显示屏的尺寸从8英寸升级至10英寸，在内饰用料上有些区别。

整车内饰风格依然是豪华大气，在用料方面，将2017款XTS所采用的亮片木纹饰板在新款上变成了亚光木纹饰板，在视觉和触感上的感觉更好。

真皮方向盘搭配镀铬、木纹装饰，多功能按键区域采用了钢琴烤漆工艺，豪华感油然而生。

新老款都配备了全液晶仪表盘，显示信息非常丰富，科技感十足。

新老款XTS的电子手刹都位于方向盘左侧，习惯了之后使用起来还是很方便的。

中控屏幕下方的控制面板在用手指触摸银色感应条后，整块面板会有振动反馈。

全系标配BOSE环绕音响系统，并且配备ANC主动降噪静音系统。

新老款XTS全系均采用皮质座椅，并且支持电动调节，腰部和腿部支撑非常到位，乘坐的舒适度极高。

XTS的后排座椅材质与前排相同，座椅填充十分柔软，并且带有儿童座椅接口。

作为一款行政级轿车，“老板键”自然不能缺少，后排乘客可以通过副驾座椅左侧的按键来调节副驾座椅的位置和座椅靠背角度。

空间/动力‖空间宽裕，动力不俗

　　作为一款行政级车型，它的空间一定是大家所关注的焦点，虽然新款XTS的车身长度较2017款车型缩短了一些，但是它的乘坐空间依然没有受到任何影响。

图中体验者身高为180cm，坐进XTS前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳左右。

保持前排座椅位置不变，同一位体验者来到XTS后排，此时他的头部空间仅剩两指左右，腿部则还有两拳有余的空间剩余。

最新款XTS同2017款车型一样，行李厢的容积都为537L，在放倒了后排座椅之后，装载大件行李毫无压力。

在悬挂类型上，前悬挂类型采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型采用的是四连杆式独立悬挂。

　　在上表中可以看出，全新XTS的动力与2017款XTS差别不大，在油耗方面的表现得到了优化，传动系统方面，均匹配的是6挡手自一体变速箱。驱动方式均为前置前驱车型。

全新XTS同2017款车型一样，搭载了一台2.0L涡轮增压直列四缸发动机，最大功率198kW（269Ps）/5300rpm，最大扭矩353Nm/2000-5000rpm。

　　编辑点评：全新XTS作为一款中期改款车型，我们对它的期望值并不算高，但是毋庸置疑的是XTS此次在外观方面的变化确实非常成功，让原本简约大气的前脸，看起来更加运动时尚，而且作为一款豪华品牌的中大型车，它29.99-35.99万元的售价也让人十分心动，在这样一片大好的市场前景之下，新款XTS的表现又将如何呢？让我们拭目以待。

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