欧蓝德四驱怎么样(1598万起带超强四驱欧蓝德值得买吗？)

Posted 2023-05-30

篇首语：学习如赶路，不能慢一步。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了欧蓝德四驱怎么样(1598万起带超强四驱欧蓝德值得买吗？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

欧蓝德四驱怎么样(1598万起带超强四驱欧蓝德值得买吗？)

时间来到了2002年，北京吉普汽车公司与日本三菱品牌签署了技术转让协议。在两年余载后的2004年，国内正式上市第一代Outlander（欧蓝德），这也是国内消费者对三菱欧蓝德最初的印象。

由于在当下SUV在国内刚刚盛行，此次的SUV市场并没有竞争力太过坚实的竞争对手，加之进口帕杰罗优越的性能造就了三菱品牌的口碑神话，以致于欧蓝德这款车型在引入之初能够消费市场的青睐。

而后续的三菱欧蓝德历经了改款换代，第二代欧蓝德采用全新设计理念，外观和内饰焕然一新。最重要的是在空间尺寸数据表现方面有一定的提升，符合国人对其SUV大空间的追求。

除此之外，相较于第一代欧蓝德家用的特性，第二代欧蓝德除了空间更大之外，还多了些许的运动的调性。搭载自主研发的S-AWC电子四驱系统。值得一提的是，这样一套运动化调校的四驱系统本是为了十代Lancer Evolution，而开发的。带有主动偏航控制、主动稳定控制等功能系统，使得欧蓝德即便作为SUV车型，在同级别竞争之中依然能够以优越的操控性能胜出。

在2009年，第二代欧蓝德再次历经改款，也有了自己的名字——欧蓝德劲界。相比先前的第二代欧蓝德，经历小改款的欧蓝德劲界则是采用家族“鲨鱼式”的设计理念，在视觉体验上与十代Lancer Evolution有着同工异曲之妙。加之三菱引以为傲的2.0L自吸发动机加之四驱技术的强大。毫不夸张的说，此时的欧蓝德在驾乘和视觉的体现上俨然就是一台底盘加高的十代EVO。

然而这一代欧蓝德在买买君看来甚是有些可惜，上市仅仅历经三年，在2012年便迎来了停产。紧接着就是第三代欧蓝德的推出，直至现在的欧蓝德虽说经历过小改款，但再也没有改款换代车型的诞生，而第三代欧蓝德从2012推出至今也撑过了九年余载。

然而在这九年之间，欧蓝德仿佛经历了大起大落，在紧凑SUV市场同级别日系对手CR-V、奇骏、荣放RAV4在消费市场的竞争势态逐渐上涨之际，三菱欧蓝德在市场竞争中却趋于销量下滑的境地。在去年本田CR-V以全年突破24万辆的销量数据拿下紧凑SUV排行第一，而三菱欧蓝德全年的销量还不及CR-V的1/4。

相比第二代改款欧蓝德，至今外观造型未换代改款的第三代欧蓝德的确在外观造型上看起来精致不少，但也没有了三菱以往运动化的气质，而是更加的偏向了“家用”的味道。

而在车身尺寸数据方面，欧蓝德长宽高4705*1810*1710mm，轴距表现也来到了2670mm。对比日系“三剑客”竞品的尺寸数据，欧蓝德的空间尺寸算得上是标准的紧凑SUV身材。

只是在当下的紧凑SUV级别市场，除了相对成熟的合资竞品之外，近年来市面上也涌现不少自主品牌SUV车型。为了能和合资车型竞争，国产车型往往拥有更大的空间表现，因此对于欧蓝德而言，就算拥有标准的紧凑SUV身材也不足以成为同级别竞争中的优势。

在配置方面，除了低配车型之外，其它车型配置表现差异并不大，且配置丰富性也能够体现出欧蓝德竞争优势。舒适性配置方面，真皮座椅、前排座椅加热等舒适性配置除了低配车型之外均有配备，而自动空调、胎压报警、Carlife、语音识别也得到了标配。

欧蓝德的表现并不差，但也算不上优异。回想一下，自动泊车、发动机启停、远程启动、无线充电等讲究科技操作，智能辅助的功能都不约而同出现在同级别竞品上，在欧蓝德的配置单上却一项也没有。可见欧蓝德的配置足够“夯实”，但似乎也没跟上潮流需求。

在很多人印象中，三菱欧蓝德苏素来以发动机而闻名，而第三代欧蓝德推出至今依然采用的还是代号为4J11的2.0L自吸发动机和代号为4J12的2.4L发动机。匹配模拟6挡的CVT变速箱，2.4L动力版本全系标配S-AWC电子四驱系统。

欧蓝德不论是2.0L版本还是2.4L版本在参数上的表现一点也不逊色。只是随着涡轮成为主流，混动成为新势力的年代，自吸终究是要被淘汰的。欧蓝德所坚持的“自吸情怀”显然不太符合主流消费需求。

最为直观的对比在于同级别的1.5T小排量动力以及锐·混动、双擎等混动技术能体现出低油耗水准的经济优势。而欧蓝德2.0L发动机的百公里实测油耗水准也在10升上下。这么一对比，或许那些讲究低燃耗动力水平似乎更符合经济适用的用车标准。

其实欧蓝德这一款车型在买买君看来，在本身的产品竞争实力并没有太多的槽点。可但在当下的竞争如此激增的汽车市场，唯有适者生存这一法则定律。从配置表现和动力体现上来看，欧蓝德显然并没有跟上市场需求节奏。

反观同一时期进入国内消费市场的竞品车型，CR-V、荣放等车型都历经了几次换代改款，每一次的改款总能应对产品定位和市场需求之间的平衡。加之日系品牌在主流市场坚实的溢价能力以及口碑热度，即便市面上涌现出不少降维竞争的国产竞品，其竞争地位还是如此坚固。而欧蓝德作为日系SUV车型没有了的品牌加持的光环，也没有了以往坚实的产品竞争力。

最后我们再来说一说定价方面，目前的欧蓝德的竞争区间拉低至十五万级别，在部分地区的终端优惠也有着将近两万左右的幅度。这意味着欧蓝德的竞争市场依然和大部分的合资紧凑SUV错开市场，面对的则是自主品牌紧凑SUV。

如此降维的竞争策略也没换位销量上的回落，毕竟“降价”后的欧蓝德的同价位竞争对手还有哈弗H6和长安CS75这样的国产SUV车型存在，而它们在市场竞争之中同样拿的出月销几万的实力。可见欧蓝德放低身段后的竞争压力同样不小。

解析至此，买买君倒是认为欧蓝德在产品实力上的表现与同级热门竞品并没有太大的差距。只是在当下市场需求更新过快的年代，欧蓝德这款九年之久未换代的车型是否显得有些“老古董”？

不过，在早些时候买买君听闻了些网媒消息，2022款欧蓝德将迎来全新换代，新车将搭载三菱最新研发的S-AWC超级四轮驱动系统以及提供全新的驾驶模拟选择，以此满足消费用户对其操控运动化的选择。

在当下家用需求主流当道，再次寻回运动化的调性全新欧蓝德会成为在座的各位那一台家用兼顾操控的SUV选择吗？

欧蓝德四驱怎么样(1598万起 带超强四驱欧蓝德值得买吗？)

欧蓝德四驱怎么样(1598万起 带超强四驱欧蓝德值得买吗？)

欧蓝德四驱怎么样(1598万起带超强四驱欧蓝德值得买吗？)

欧蓝德四驱怎么样(1598万起带超强四驱欧蓝德值得买吗？)