欧蓝德2.4四驱怎么样(不到20万的7座合资SUV你说值吗？欧蓝德24L评测)

随着二胎政策的开放，7座SUV市场的竞争也愈发激烈，不过对于部分消费者来说，合资7座中型SUV太贵，国产的7座SUV在性能和品质上又不能让人放心，于是有这么一款20万级别的合资紧凑型7座SUV就受到了不少人的关注，那就是欧蓝德。

欧蓝德其实是我们家喻户晓的一款紧凑型SUV了，自上市以来不俗的市场销量也让其成为了主流，特别是7座版本车型，同级别当中可谓是“无对手”。而价格方面，欧蓝德可以说是极具诱惑力，5座版本的起步价仅为15.98万，7座版本的起步价也仅为17.68万。2.4L的4驱7座版本车型，起步价也只需要19.88万，是合资SUV当中唯一一款20万以内的4驱7座SUV。

显然，品牌和价格都是无需质疑的了，但是20万不到就能买到的4驱7座合资SUV，真正表现是否能够满足我们日常的家庭使用呢？“2047”到底是“噱头”还是“良心”？笔者今天就不妨拿一辆售价为19.88万的欧蓝德2.4L7座4驱致享版车型来给大家做一下评测。

颜值符合大众审美

空间堪称同级之最

作为一辆紧凑型SUV，欧蓝德却拥有7座的布局，那么到底它的7座空间实不实用呢？通过笔者的评测，实际上超过4.7米车长的欧蓝德，在空间表现上确实可圈可点。

所以说，就7座空间的舒适性，作为一辆紧凑型SUV来说，已经是做到极致了，毕竟，不少7座的中型SUV，第三排空间也不过如此。

至于容积，官方宣称放倒欧蓝德第二排和第三排座椅后，空间容积达到913L，这个笔者没有实测，不过身高一米七五的笔者平躺下去，几乎能保持全身笔直的状态，可见其深度是非常OK的，比很多传统的5座紧凑型SUV的后备箱要大很多。

动力平顺稳定是亮点

在当前涡轮增压“大行其道”的时代，这辆欧蓝德依然采用的是台2.4L的自然吸气发动机，账面数据为192匹的最大马力，235牛米的最大扭矩，在同级别当中算是中规中矩吧。但笔者在各大平台上查过欧蓝德身上这两款发动机的评价，发现投诉率比较低，好评度却非常高，最大的优点就是品质的可靠性以及动力输出的平顺性。

同时欧蓝德这台2.4L自然吸气发动机，在中后段的加速也不会感觉到乏力，对于日常驾驶来说，这样的动力表现是绰绰有余的。

驾驶这辆欧蓝德能够感觉到它拥有很不错的提速响应，当然，对降低油耗也起到很重要的作用。

底盘扎实又富有驾控乐趣

欧蓝德采用的是前麦弗逊后多连杆全独立悬挂结构的底盘，与不少城市SUV基于轿车平台发展而来所不同的是，欧蓝德的底盘是三菱专门研发的一款城市SUV底盘，并且由三菱传奇车手增冈浩亲自参与调校，因此在整体的扎实感、可靠性，以及驾控乐趣方面更有优势。而经过笔者的试驾实测，发现确实如此。

四驱系统，非S-AWC同样性能不俗

四驱系统呢，笔者试驾的这款欧蓝德致享版，并非搭载三菱大名鼎鼎的S-AWC超级全轮控制系统（顶配车型才搭载S--AWC系统），它搭载的还是比较传统的4WD电控四驱系统。

虽然少了S-AWC功能，但经过笔者实测，这辆欧蓝德的道路通过能力依然不错，应付一般的糟糕路况不是什么大问题，毕竟还有着190mm的离地间隙加持呢，所以综合表现还真是不输其他搭载四驱系统的同级别SUV。

总结：经过这么一番实测，我们可以发现，虽然这辆欧蓝德2.4L四驱7座致享版，售价仅为19.88万，但是在7座空间、发动机性能、底盘表现、四驱系统这几个非常关键的方面都没有令人失望，相比不少同级别的SUV来说甚至有些“有过之而无不及”，因此总体看来，不到20万就能拿下这款SUV，确实是超值的了。