【卡车之家 原创】时代在进步，科技在发展。各大车企在进行车辆设计时，已经不仅仅是只针对车辆承载性和运营效果方面考虑，对于安全方面的考虑绝对是车辆设计时至关重要的一环。

车辆安全配置分为主动和被动安全配置，同时还有对安全方面有利的，辅助驾驶员操作的配置系统。

那么重卡车辆上到底有哪些高科技技术，来保证人员安全性呢？

主动安全配置 事故发生前预防

1、疲劳驾驶预警系统(Driver Fatigue Monitor System) 是车辆在行驶过程过，电脑系统捕捉驾驶员的行为信息并进行分析处理，判别驾驶员是否属于疲劳驾驶，从而发出预警功能系统。

重卡车型北奔国六版车型上有此配置，国内企业中，径卫视觉科技（上海）有限公司在疲劳驾驶预警系统设计方面，走在行业前列。

2、自动紧急制动系统（AEBS）通过远距离雷达与前视摄像头监测卡车前方道路状况，当有碰撞危险时，系统会提前发出报警声提醒驾驶员注意道路情况，若距离过近，驾驶员扔未采取任何措施，系统则会自动进行紧急刹车处理，从而避免碰撞故障发生。

斯堪尼亚、重汽豪沃新I代智能重卡车型安装此配置最先报道出来。

3、车身电子稳定系统（ESP）通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，帮助车辆维持动态平衡，使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性。

车身电子稳定系统，早在2009年沃尔沃公司就有推出了带此安全配置的重卡车型，国内车企为华菱汽车，2015年8月份在牵引车上完成ESP性能试验。

4、防抱死制动系统（ABS）既有制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍然能够转向，保证车辆制动方向稳定，防止产生侧滑和跑偏，是制动效果最佳的制动装置。

防抱死制动系统几乎是每台车必须要求配置，足见其性能卓越！

被动安全配置 事故发生后保护

汽车在被动安全配置方面，安全带、保险杠及其下面的防护杠，这些都是车辆必须配置，简单且实用，驾驶室后移技术在重卡车辆上的应用，是车辆被动安全配置方面的典范。

中国重汽、东风商用车、上汽红岩和联合卡车等车企中，这项技术被广泛应用，是一项能救命的被动安全配置系统。

行车安全辅助配置 操控车辆更加轻松自如

1、盲点监测系统（BSD）又叫并线辅助系统（BLIS），是汽车上的一款安全类的高科技配置，主要功能是扫除后视镜盲区，通过微波雷达探测车辆两侧的后视镜盲区中的超车车辆，对驾驶者以提醒，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。

2018年9月，采埃孚公司在汉诺威国际商用车展览会（IAA）上展示了此项安全配置——基于雷达的转向辅助系统能全方位地监测车身周围，确保卡车在城市中行驶更安全。

2、车道偏离预警系统（LDW）是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。

车道偏离警告系统技术比较成熟，几乎各大车企都有车型应用，例如：东风旗舰、福田欧曼，江铃宽体版，重汽豪沃等等。

3、胎压监测系统（TPM）是利用传感器精确的测量每个轮胎的气压和温度，并将这些信息发送到驾驶室内的接收器中，驾驶员可以通过车内的显示器实时监测气压。TPM系统会在胎压过低或过高，当温度超过设定值和制动不平衡时进行预警功能。

2013年威伯科控股有限公司就宣布准备开发新一代用于卡车、客车和挂车的胎压监测系统。目前，国内重卡解放J7、福田戴姆勒欧曼汽车，江淮格尔发K7车型都有配备。

车企对车辆安全性配置方面，是精准而且全面。当车辆具备这些安全配置后，若卡友购车前，有专业的售时培训，使每位卡友都能清楚这些功能作用，并且可以熟练操作开关，这样就会充分的发挥这些安全功能的作用，能够真正起到关键时刻救性命的效果！

本文编辑：翟鑫

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