欧曼米黄石材(四代卡友忆中秋：为了家人，我们奋斗在路上)

【卡车之家 原创】又到一年月圆时，今年的你，在哪过中秋呢？

对于卡车行业的人来说，即使是从业十几年、几十年的老司机，不少人和家人一起欢度中秋的次数也是屈指可数，为了给更好的满足家人生活，他们常年在路上奔波，今天就让我们一起走近不同年代的卡车司机，听听他们的中秋故事。

60后陈兆安：

20公里不长，却阻碍了我和你们相聚

只要一握方向盘，陈兆安准能立马精神

“开车虽然是个辛苦活，但是我特别感谢握了三十多年的方向盘，是它让我的日子越来越好。”

陈兆安今年57岁，河北省张家口人，18岁的时候因为家里穷吃不饱饭，跑到内蒙古集宁当兵，在部队里学会了开车，回到家乡之后就一直以开车为业。

1982年的秋天，陈兆安的大女儿出世，那时候方圆百里的灰矿、煤矿等大大小小的矿山成群分布，运输需求也比较大，他便找亲戚朋友东拼西凑，买了一辆老黄河卡车，在煤矿上运煤。

煤矿上跑运输也是个辛苦活，天刚蒙蒙亮就出发，一直忙到黑，陈兆安就这样一直干了将近20年。

有一年中秋节，陈兆安早早的就到离家20公里远的余家沟煤矿去装煤，本想着早点弄好，晚上好赶回去陪着老婆孩子过节，可谁想因为天气渐凉，煤炭的采买进入了销售旺季，当天拉煤的车辆大大小小的排了一大串，眼瞅着天要黑了他的车还没装好，那时候没有手机，家里也没电话，只能干着急。后来听爱人说孩子们一直等着爸爸回来一起分月饼，等到了很晚才睡。

“虽然也辛苦，但是那时候跑车相比较普通的庄户人家来说，收入还是很高的，孩子上小学的时候，别人吃的都还是两毛钱一个的冰袋，他家孩子就能吃得上五毛钱一根的伊利雪糕了。”提起这一点，陈兆安很得意。

到了大概2000年前后，因为小煤矿总是出事，加上过度开矿对环境的影响越来越受重视，张家口陆陆续续的关停了不少小矿，当地卡车运输行业受到了很大的影响，卡车司机们也有不少另谋出路。有的卖掉自己的车给别人跑长途，有的转行去运菜。

那时候的路没有现在修的这么好，沙土路居多，现在两三个小时就能到的距离，在当时需要开一天的属于常事。有些卡车司机为了路上省钱，很少下馆子，从家里带几个馒头或者烧饼，找个罐头瓶带点咸菜就在路上将就了。“出门在外的都为了多挣点钱，能省点是点。”陈兆安说道。

五年前，陈兆安的儿子子承父业，也加入了卡车司机的大军，家里的卡车也从最初的老黄河几经升级换代，如今儿子娶妻生子，在县城里全款买了楼房。陈兆安因为年纪大了，便也很少自己出去跑车了，在家哄哄孙子，悠闲的过着自己的小日子。

陈兆安觉得日子一天比一天过得好，最大的功臣就是那些陪伴自己无数个日日夜夜的卡车，它是自己一辈子的“老伙计”。

70后卡友辛晓峰：

中秋节遇偷油贼 却致电家人“一切都好，放心”

这个中秋，辛晓峰和自己的“伙计”在北京度过

“从1988年入伍当兵，开上了一辆北京吉普212，这三十年来我的手就一直紧握方向盘。”辛晓峰今年46岁，从乘用车到商用客车，从来没离开过开车这个行业，汽车，似乎早就已经成了他生活的一部分。

辛晓峰第一次开卡车是在从部队转业之后，开着一辆1987年生产的第一批改款解放CA141，在当地的矿上运送矿石，一干就是6年。那时候早上五点天还没亮就到矿区，一天开车10个小时，虽然很辛苦，但是从不抱怨。

“要知道，八九十年代的卡车司机，可是一个相当不错的行业，街坊邻居都羡慕。甚至谁家姑娘找对象，一听媒人说小伙子是开车的，都得加上不少分。”现在回忆起来那时候的情景，辛晓峰依然觉得很自豪。

从矿上出来之后，辛晓峰换了几次车，跑的路程也越来越远，北京、广州、上海，浙江，哪都去，全国各地跑运输。“这些年来，路越修越通达了，需要耗费在路上的时间越来越少了。”辛晓峰介绍说，之前从甘肃天水跑北京，一趟至少要三天，自从通了高速，基本上24个小时就能到了。

“道路更通畅了，但是路上的日子并不轻松。这些年以来，不少偷油贼专门盯着卡车司机，稍不留神油箱就被吸干了。”每次谈起偷油贼，辛晓峰都恨得牙根发痒。

记忆最深的一次是2015年的中秋节，当时辛晓峰正好到广州送货，到达工厂之后正赶上厂子放假没人卸货，奔波了一路实在是太困了，辛晓峰便和同行的朋友在车上打盹。

可谁曾想一觉醒来，发现油箱里的油全被偷油贼抽空了，委屈、难受，绝望……当时看着高高挂在天上的月亮，辛晓峰说不出心里到底是一种什么样的滋味。

“大过节的，也不能让家里的老婆孩子担心呀。”辛晓峰虽然当时的心情很差，但是依然向往常一样，拨通家里的电话，告诉家人“一切都好，请放心！”

“卡车司机常年在外，经常遇到这样那样的情况，但是基本上都是报喜不报忧，我们早都已经习惯了。”辛晓峰解释说，本来出门在外的家人就比较担心，如果在把这些糟心的情况告诉他们，他们就更担忧了，还不如告诉家人一些路上的新鲜事，大家都开心。

80后卡友刘炜：

“中秋天凉了 我想给妈妈添件衣”

霸气的欧曼，是陪伴刘炜最多的“伙伴”

“成天嘴上抱怨着卡车司机是个苦逼的差事，可是如果真让我连着几天不摸车，心里还真是空落落的。”1983年出生的刘炜，已经有18年的驾龄了，对于卡车，它有着一种解不开的情怀。

刘炜的爷爷是民国时期的军医，父亲是上世纪80年代的大学生，在部队大院修车。刘炜从小喜欢跟在父亲身边看着，帮忙递个扳手，拿个螺丝，几年下来对于车的兴趣一点也没减。初中毕业之后，更是不顾家人反对，毅然决然的选择了开车作为自己的职业。

从2000年开始开车，刘炜就一直在外面跑，很少能回去陪家人。开车的这些年中，刘炜给别人开过车，自己也养过车，运过苹果，拉过矿，现如今驾驶着一台欧曼，从山西朔州往广州运送牛奶。两千多公里的路，四天一个来回。

“这个行业基本上一直都在路上，有时候过年的时候都回不去，更别说中秋节了。”刘炜说道。

刘炜和母亲、儿子一张难得的合影

在刘炜的记忆中，开车十几年以来，貌似只有2013年的中秋是在家里度过的。当年自己在家养车，时间比较自由，加上又是儿子出生的第一年，全家好好的聚了一次。“那年家里人最齐，母亲特别高兴，的做了一大桌子菜，吃到很晚才散场。”

现在刘炜的儿子已经五岁多了，在老家甘肃天水由老人帮忙照顾，刘炜本来也想回去过节，但是一琢磨，想着还是算了。 “我们现在是按照运送的趟数发工资的，回一次家，来回来去得耽误不少时间，不如多出两趟车，多赚点钱，让家人的日子过得更好一些。”

进入农历八月，天凉了，刘炜最放不下的是家里的母亲，这些日子他正在网上给母亲挑选秋天穿的衣服，希望衣服早点邮寄到母亲身边，让她穿的暖暖和和的，身体健健康康的，一家人都平平安安的。

90后卡友唐宝桐：

妈妈辛苦了 今年的团圆饭我来请

唐宝桐在搬运货物

“你看到过凌晨四点的洛杉矶吗？”NBA球星科比曾提出过这样的反问，这说明科比为了练好篮球，每天凌晨4点就起床开始训练了，这句话一度成为了不少奋斗青年们的座右铭。

“凌晨四点的洛杉矶我没见过，但是凌晨四点的广州，我见过无数次。”唐宝桐说道，对他来说，每天早上四点准时出车，是一种工作常态。

唐宝桐今年24岁，是个地地道道的90后。因为父亲是为卡车司机，耳濡目染，从小他就对卡车产生了浓烈的兴趣。初中开始摸车，先后开过不少车，唐宝桐虽然年纪不大，但是已经有六七年的驾龄了。考取驾照更是一路通关，今年刚满24周岁，便拿到了A2驾驶本。

唐宝桐目前开着自己的坐骑解放J6420，在珠三角一带跑短途运输，每天早上四点半出发，将货柜从广州运送到中山、深圳、江门、佛山等地，次日中午一点半返回。“没啥辛苦不辛苦的，早就习惯了每天凌晨四点半出发，那时候的广州特别安静，便越发衬托着我们这些卡车人的孤独。”唐宝桐说道。

唐宝桐身边开卡车的九零后小伙伴很多，因为是短途运输，车上一般就自己一个人，连个说话的都没有。“这个行业里基本上都是男性，很难接触到妹子，这一点让宝宝很不开心。”唐宝桐开玩笑地说道。

装卸货的时候，唐宝桐大多数时间会眯上一觉，或者和微信里和朋友聊聊天，刷刷抖音，在跑车过程当中遇到一些新鲜事他也习惯抓拍下来，发给其他小伙伴看。

因为每天可以回家，唐宝桐对中秋团聚这件事没有太多的期待，平日里最爱吃妈妈做的菜的他，今年中秋节想带着全家到外面去吃，让妈妈放松一下。另外弟弟今年六年级，班里的同学们都有手机了，他想送弟弟一个手机，但是又怕耽误他学习，有些纠结，想让朋友们帮着出出主意。

记者手记：常年在外奔波的卡友，有很大一部分中秋佳节都身处异地，陪伴他们的是自己的卡车，是异乡的明月，还有那对家人绵绵不断的相思。如果你在路上恰好与他们相逢，请送上一句“节日快乐”，在渐凉的秋夜里给他们带去一丝温情。

本文拜年祭：张宏霞

​关注卡车之家，网聚卡车人的力量