欧曼修理包(“服务好、标准高”只存在于理想状态下？听听欧曼的用户怎么说)

“做好服务难，做好重卡服务更是难上加难”，这是重卡行业人所共知的，也是记者在商用车一线采访多年的感悟。特别是随着物流运输不断向集约化、效率化的方向发展，运输从零散运输向专业运输、网络平台化及智慧物流转变，主力卡车司机群体也从60、70后向80 、90后过渡，以车队客户为主的行业用户对于服务要求也更加多样，于是，在服务上做文章就成了众车企谋求发展的重要战略。

福田戴姆勒汽车带来超级服务

然而，纸上谈兵者有之，自吹自擂者有之，真正眼睛向下看、身子向下沉，花钱、花大力气把服务做好的，却不多!在历届发现信赖中国卡车用户调查走访活动中，与大量用户谈到服务时，欧曼服务好，标准高成为大家不约而同的选择之一。为什么是欧曼服务?听听用户的声音或者能找到一些端倪!

精准洞察客户需求　欧曼定制服务犹如火眼金睛

在危化重镇东营，富海物流为年产1500吨炼油厂提供运输服务，使用的全部是欧曼车，对于选择欧曼的原因，负责人王长友直截了当地说到：“服务，欧曼已经把服务站建到我们厂里了，而且有专门维修人员长期驻守，还成立了危化品物流联盟中心，提供了一整套解决方案，不仅如此，欧曼还专门为富海物流个性化定制专属信息化平台，根据富海的货物、订单量、业务流程，把信息发到每一名司机;司机根据手机APP终端就能接收到配货、时间、车辆等各方面信息，有效帮助车队实现高效运营。”

东营富海物流总经理王长友先生

在快递快运发达的上海，邮政、中通、圆通、申通、韵达、德邦物流都是欧曼的忠实用户。上海中通速递自营车队经理韩常红告诉记者：”目前中通自有速递车辆约5000余辆，仅上海牌照的中通速递车辆就多达500多辆(截至2017年11月)，合计使用着八种品牌的国内外品牌商用车，欧曼在总数上约占据七成，在国产车中占比最多。欧曼最多得益于他是一家创新能力非常强的企业，比如在服务方面，以每年最忙的“双十一为例，欧曼主动实行上门服务，提前对车辆进行检修。根据运输线路，在每个沿线都设有保障点，并针对双十一成立了快速服务突击队，保证公司车辆在双十一期间的运营效率。”

中通速递自营车队经理韩常红

“不仅如此，欧曼率先在国内推出全生命周期运营成本的解决方案，推出了“TCO运盈宝”，这对于我们这样的大客户非常实用。欧曼“TCO运盈宝”不止于对初期购买成本的数据统计，更侧重于整个运营过程成本低综合考量，比如对燃油成本控制、车辆维修保养费用、司机成本支出、二手车残值及车辆出勤率情况等进行综合考量分析。一方面，可以助力用户将关注重点放在车辆使用过程的整个生命周期的总成本上，更好地了解并掌握车队运营状况，继而提升管理理念和水平;另一方面，可以帮助我们在车辆全生命周期中，实现最低用车成本、最高的运营效益。”韩常红经理继续向记者讲到。

精准洞察客户需求，欧曼定制服务犹如孙悟空的火眼金睛，总是能轻松找到客户服务需求的难点和痛点，并给于解决。

欧曼代用车服务 用户的价值最宝贵

欧曼服务好不仅仅是富海，中通这样的大客户认可，包括散户运输的代表运煤用户同样信赖。

石家庄用户李广泰拥有一辆欧曼GTL　430马力牵引车，主要跑石家庄-神木运煤专线，谈到欧曼的服务他直竖大拇指：“去年12月中旬，因为司机操作失误，导致变速箱断齿停车，第一时间电话欧曼服务，维修人员很快查明故障原因，本以为最起码要等几天才能维修好上路，没想到欧曼主动提供了代用车服务，代用车在一个半小时左右就开到了我手里，直接接挂上路，丝毫没有影响我挣钱，真贴心。”

欧曼代用车服务

原来李师傅享受的这项服务叫欧曼代用车服务，是欧曼2017年2月推出的，在运煤专线沿途每80公里选定一家经销商，投放服务代用车，服务半径为40公里。此项服务包括京津冀、陕晋、河南、山东等21家经销商在内，覆盖三条专线，服务三条专线内的欧曼运煤车辆达11万辆。欧曼代用车服务将车辆停运24小时内不能修复的情况限定为故障模式，故障模式下即启用代用车服务，代用车在4小时内会交付用户使用，以保证用户货物运输的及时性。

欧曼服务赢得众多用户点赞

从大客户专属定制服务到代用车贴心举措，福田戴姆勒汽车多措并举，可以说为不同用户都带来了“一体化”的运输服务解决方案，而记者接触到上述三个例子也只是欧曼服务到冰山一角。

福田戴姆勒汽车5T服务标准

福田戴姆勒汽车已经建立起围绕快递快运、冷链、危化品、高附加值日用工业品等为代表的高端物流行业的客户的定制化全时高效服务解决方案，帮助客户运营降本增效。同时，面对车辆散户运输逐渐向大车队运输转变的趋势，还打造出更适合国内用户的“欧曼TCO运盈宝”，围绕重卡全生命周期运营环节，为用户提供全面，精确的价值估算，实现产品服务全生命周期运营成本的全面降低。

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