欧宝节温器盖(哪款车是修理工真正的噩梦?日系真的结实耐用吗?)

Posted

篇首语:莫道桑榆晚,为霞尚满天。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了欧宝节温器盖(哪款车是修理工真正的噩梦?日系真的结实耐用吗?)相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

欧宝节温器盖(哪款车是修理工真正的噩梦?日系真的结实耐用吗?)

本次售后横评邀请了大众、别克、比亚迪的服务顾问和机修师傅,聊聊下面三个问题。

1.你见过最难修的是什么车型?这车哪个部分是最难修的?

2.日系真的很结实耐用吗?你觉得日系真的比德系更不容易坏吗?

3.从售后的角度来看,建议买小众品牌吗?小众品牌维修费用到底是贵在哪里?

大众服务顾问

目前见过最难修的是大众的1代和2代EA888发动机,漏机油、烧机油是常见问题了,稍微厉害点的开不到5000公里就开始报警。漏了就修,修了还是会漏,而且维修又费钱。拆火花塞容易把点火线圈拆坏,换一套火花塞还要搭上1--2支点火线圈。

日系车也不一定故障率就低,还是要看用车环境和养护习惯,有些小问题车主未必能察觉。

最后,不建议买小众品牌,一般省会才有4S店或者维修点,维修很不方便,比如安全气囊电脑板发生故障,一般情况花个几百块钱解码就完事儿,但去维修厂连数据都找不到,最后可能要花大几千更换新的电脑板。

别克服务顾问

别克车最难修的应该是1.6T的英朗和君威了。这款车问题是它的橡胶密封件寿命不行,新车开3年,节温器、冷却系统回水管、水泵、副水壶等就容易渗漏。开到4~5年时,机油格座里的密封圈也会硬化失效,导致油水混合形成乳状液体,1.6T发动机需要拆装涡轮进行更换,所以费用也会比较高。

经过时间检验,得出的结论是日系确实耐用,但前提是自吸发动机。都说大众烧机油,那是EA888的锅,同时期的EA111那款1.6L自吸就没见人抱怨过。后来控制成本太过分,这也是大众自己作死,导致速腾断轴,帕萨特A柱弯折,活该在中国市场失去大量份额。

买小众品牌的群体,肯定是特立独行的,我觉得他们是不会来看车fans的,不知道真实情况怎么样。站在售后角度,建议一般人随大流,根据销量榜来选,就算遇到问题,解决方案也会完善些。

小众品牌维修,关键问题还是时间太长。记得之前有台昂科雷亮故障灯,维修技师光检查加试车就耗费了5天,零件又等了15天,最后更换了一套喷油嘴。维修时间太长,客户肯定一肚子苦水,但是在冷门车、冷门品牌上,就是正常流程。

维修厂机修师傅

在中国能见度最高的几大车系“中美德法日”,对于修理工来说,最难的非法系车莫属,法国设计师刻在骨子里的浪漫造就了法系车独具一格的设计思路。如果还要在法系车里选一辆的话就是DS5,发动机是和宝马一样的1.6THP,车身和底盘及电气设备是典型的法系设计,线路颜色种类少且密集,排查故障本身就很费时间,加上和THP发动机的线路混为一体,两种不同诊断思路也会相互影响,导致诊断时间更长。

日系车相对来说故障率较低,行业内有这么一句话,“开日系车专修店会饿死”。日系车设计和生产相对保守,不像德系那么激进,用未经市场考验的新技术,所以日系车零部件特点就是简单务实,用最简单的设计整出最实用的功能。德系车零部件特点是功能多且强大,相应的电子设备也多,故障率自然高一些。

简单赋一首打油诗来概括小众品牌特点。

汽车品牌上百类,

选择小众悔流泪。

你若要问为什么,

质量不好还贼贵。

价格和质量是其主要诟病,知名度不高还容易被认错。如讴歌被认成长安,英菲尼迪被认成奇瑞,斯巴鲁被认成启辰,欧宝被认成众泰等。另外在二手车市场并不热门,所以保值率不高。


从售后角度来看,不建议买小众品牌,国内小众品牌配件选择性不多,甚至部分要从省外发货,等待时间长而且价格高。比如,欧宝雅特中控CD机需要从上海发货,而且价格昂贵。

比亚迪服务顾问

我一共做了3个品牌,从斯巴鲁、凯迪拉克到如今的比亚迪,这三个品牌都遇到过奇奇怪怪的车。

斯巴鲁时期遇到一台STI缝合怪,车身是牛鼻子时期的翼豹,动力部分用的是STI的机头,底盘又用WRX的,最搞笑的是那个车主是二手接盘过来的,自己也不知道到底哪个配件用哪个车架号,那台车的故障是拉缸以及底盘异响,大致问题知道,难点在于到底该给这个车用什么车架号的配件,结果就是师傅抬上抬下发动机3次,历时2个月,最后宣告“我们斯巴鲁4S店搞不定这台车”,直接没收客户钱,客客气气送走,客户也不止一台车,所以也倒觉得无所谓,最后给了我们服务满分。

在凯迪拉克时也有一台怎么修都搞不定的神车,铂金的CT5,1500公里新车。从出现故障到最后出厂历时近2个月,而且来来回回不同的故障。表现在车辆熄火后无法启动,第一次出现时,拖车到店里,技术总监用了2天时间专门找故障,愣是没找到原因。最后申请厂家技术支援,按厂家指导检查,又花了一天时间,还是搞不定,此期间又出现新问题,钥匙无法解锁了,又只能先解决解锁问题,检查发现整套一键启动系统都没反应,只能索赔订货,向厂家订购了新的钥匙以及车身线束,到货后发现新钥匙无法匹配,厂家技术老师也懵逼了,又全部排查一遍,怀疑在运输过程中可能晃动坏了,又重新订货。维修期间客户到处找关系向我们施压,整个售后都是精神紧绷,焦头烂额。

前后折腾十几天,换了一整套一键启动系统,修好之后,客户开回去7天不到,再次出现故障,偶尔启动一下,偶尔又熄火,又把这个大神抬了回来,换了车身电脑以及发动机线束,排查、维修、订货,半个月又没了,这次客户死活都不接走车了,一定要我们继续试车,前后用了接近5箱油,十几天时间,我们都觉得没问题了,客户在这个期间受不了了,找工商局和政府关系,一定要退车,按三包法又达不到退车标准,售后领导真是看到他都怕了,最后结果就是退车,除掉购置税以及保险,接盘给第二任车主,后面的故事我就不大知道了,那时已经从凯迪跑路去了比亚迪,听说好像第二任的倒霉蛋故事还偶尔有。

日系结实耐用得分几个情况来看,我在斯巴鲁呆了近4年,斯巴鲁的故障都相对单一,比如轴承磨损、衬套破裂、避震漏油这些,都是一锤子买卖,换完了,他又能给你造个几年。

从售后的角度来说,小众车型有几个问题,配件少、配件贵、懂的人少,问题也相对多难以诊断。我表弟买了台18年阿尔法罗密欧的朱丽叶,纯正意大利味道,水箱漏水,发动机防冻液渗漏,后视镜折叠异响,这种我完全无法想象的问题都出现了,主要是这玩意还没多少人会修,最后只能去阿罗4S店,跟阿罗的钣金师傅聊天时,他说也经常碰到外面修理厂拆阿罗保险杠,把保险杠扯断掉只能送4S店的情况,因为阿罗保险杠上有个特别脆弱的支撑点,是扣在车身上的,拆装的时候,稍不注意把塑料固定点扯断就倒霉了,没做过这个车,或者不是专业的,经常忽略这些细节。

小众品牌的维修费用也贵,主要在于很多配件没有第三方渠道或者是国内副厂件。比如我自己的斯巴鲁翼豹,一个发动机塑料下护板,厂家订货指导价是430元,比亚迪汉200块钱不到,而且3天就到货,轮窝的挡泥板340元,比亚迪只要130元,同样的车身指导价造成的配件价格相差非常多。而且小众品牌的很多货,咸鱼上的价格比4S店还贵,最后只能通过4S店订货,偶尔碰到倒霉配件国内没货,要从日本或美国订货,周期长达1-2个月。

相关参考

欧宝汽车节温器(去廊坊检测一台销冠。)

今天去廊坊检测一台别克凯越,是一台13年1.5L手动的。前两年停产了,再早点一直是销量冠军,这个车严格来说不是别克,是韩国大宇汽车,别克有好些车都是别的牌子拿来就用,比如欧宝的一些,早的时候澳洲的霍顿。换个标...

新捷达怎么两个节温器(8万公里贬值45万,13万买辆八成新的宝马320值不值?)

hello!大家好,我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工,经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业二手车检测师,竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。今天接到的检测任务是一台宝马320。听客户大哥说,这...

海阔立车(别克君越上榜二手车专业人士告诉您买哪几款车是肯定赔钱的?)

视频加载中...大家好这期的海阔试车咱们来看一看在二手车界公认的有那几款车真的很赔钱,什么车高价买低价卖呢?

海阔立车(别克君越上榜二手车专业人士告诉您买哪几款车是肯定赔钱的?)

视频加载中...大家好这期的海阔试车咱们来看一看在二手车界公认的有那几款车真的很赔钱,什么车高价买低价卖呢?

欧宝盖(复古与电动结合 欧宝推出曼塔GSe ElektroMOD概念车)

在欧宝Manta双门跑车五十周岁生日之际,欧宝发布了基于MantaACoupe为基础的纯电动车型:MantaGSeElektroMOD电动概念车。复古与电气化的结合,不仅致敬经典,更是将经典带入现代世界。1975年欧宝MantaACoupe1975年欧宝MantaACoupe欧宝曼塔...

日本三大汽车公司(从日本本土市场的畅销车来看日系汽车:错失电动化先机已失去未来)

日本汽车市场最畅销的车是什么车?如果你了解了这三款车,对于日系汽车在中国市场的未来则能清晰的判断。这三台车分别是:1.本田N-Box2.丰田Yaris(雅力士)3.丰田Corolla(花冠/卡罗拉)这三台车都属于廉价车,其中价格最高...

欧捷利(百年品牌——欧宝,再入中国?)

...年品牌呢?今天我们就来说一个真正的百年汽车品牌——欧宝。欧宝始创于1862年,但刚开始时欧宝仅仅是生产缝纫机和自行车,在1899年欧宝才开始正式生产汽车,且并不是任何集团的子品牌。欧宝曾进入中国但相信在很多人的...

汽车水箱盖弹簧可以按吗(挖机发动机水箱总缺水?三步排查轻松解决)

...冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、副水箱、节温器、发动机机体、气缸盖水套等部分组成。而水箱主要功能是散热,是发动机冷却系统的重要部件。简单来说,发动机温度过高时,节温器打开,通过水

汽油泵坏了有必要换总成吗(为啥修理厂不愿意给变速箱换滤芯?不愿意给日系车换汽油滤?)

我身边有很多朋友都开日系车。他们大多问过我一个同样的问题:听说我国的汽油品质不如国外,那么汽油滤芯的好坏就起到非常关键的作用,所以定期换滤芯总没错。可是他们去外面的修理厂询问,基本没有修理厂愿意接他们...

拆车发动机(为什么说日系发动机不能修,一拆开相当于被毁了)

...可是如果是日系车的话却有很大不同,不少人都说,日系车是不能被拆发动机的,哪怕是经验丰富的老师傅也最好不要,因此即便出现漏油的情况,修车师傅都不会把日系发动机拆开维修的。日系发动机的话,只有维持原装,才...