橘红色玻璃吊装带(这趟列车24小时备勤，原因是……)
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橘红色玻璃吊装带(这趟列车24小时备勤，原因是……)
在铁路系统中
有一个非常神秘的工种
座驾是火车家族中
数一数二的“大力士”
职工们每天演练、保养装备
还要24小时备勤
可他们却希望永远不发车
这到底是怎么回事？
这个工种
就是救援起复工
人称“铁路119”
主要负责铁路突发事故的救援工作
近日
@中国铁路 发布的一则
救援演练的视频
让我们对救援起复工这一工种
有了更多的了解
当有险情发生时
身穿橘红色工作服的“急救医师”
会第一时间到达现场
他们担负着迅速复救机车车辆
畅通事故线路的艰巨任务
救援演习现场
他们驾驶的铁路救援起重机
起重力达160吨
可以迅速吊起一台机车
起重机吊装集装箱
安全无小事，防范于未然
救援起复工
除了要熟练操作使用各类救援机具
更要熟悉各型车体构造
确保能与其他救援人员密切配合
迅速起复事故车辆
最大限度减少损失
在救援演练中
当救援车间收到救援命令后
会第一时间整备各类机具
这些机具是配合救援工作的关键
针对不同的现场情况使用不同工具
中国铁路兰州局集团有限公司
嘉峪关机务段救援车间
张掖救援列车丙班工长王宝选说：
“练兵千日，用兵一时
只有日常做好演练
才能在实战中
迅速响应、迅速出动、迅速救援
确保救援及时有效！”
人员集合、工具检查后
班组成员便迅速乘车出动
到达现场后
第一时间观察周围情况，研判现场
根据现场情况
制订安全可行的救援方案
起复机吊复机车
在模拟机车救援中
起重机会停留于邻线
首先做防护、打支腿、挂配重、
连挂支撑梁和吊绳
然后对“脱轨机车”转向架进行捆绑
将4根吊绳与承吊销连接
机车两端拴挂牵引绳
当起重机起升吊钩
使机车轮对全部离开地面
并高于基本轨后
回转起重机对正
落钩复轨，做好防溜
铁路应急救援
是一项实战性和实践性极强的工作
完成这一系列操作
需要救援人员紧密配合、有序衔接
千百次的磨合
才能达到各救援岗位的有条不紊
张掖救援列车青年职工杨生杰说：
“岗位练兵容不得半点马虎
我积极和师傅们交流
不断提升自身业务水平
不过
我们都愿这一身本领
空无用武之地”
救援应急演练和
设备实操训练是
“急救医师”的日常工作
尽管时刻严阵以待
但他们都希望永远不出动
救援列车永远不发车
转自中国铁路微信公众号
来源： 新华网
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