模拟驾驶器(莱仕达PXN-V12lite直驱方向盘评测:多平台兼容 高效易用)

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篇首语:尔曹身与名俱灭,不废江河万古流。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了模拟驾驶器(莱仕达PXN-V12lite直驱方向盘评测:多平台兼容 高效易用)相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

模拟驾驶器(莱仕达PXN-V12lite直驱方向盘评测:多平台兼容 高效易用)

赛车类游戏作为沉浸感超强的竞技游戏,只靠键鼠带来的操作不够极致,如果能有力反馈游戏方向盘,那么带来的场景感是普通键鼠或者手柄都无法达到的。我们可以通过游戏方向盘搭配合适的赛车游戏,能够模拟出更真实的驾驶室环境,为我们带来更沉浸的操作体验。

PXN莱仕达是国产游戏外设品牌,主打手柄、方向盘模拟器产品,不仅有着全面的功能,并且外观设计也更贴近年轻人的喜好,在游戏方向盘产品线,它也有不小的成就,比如说拥有力反馈的V10游戏方向盘,以及采用直驱伺服电机的V12系列游戏方向盘。同时还上市了A3脚踏、A7排挡杆等产品配件供我们选购,行程接近真实的驾驶室体验。

1外观与细节

莱仕达PXN-V12lite直驱方向盘包含基座和盘面两部分,为了能够得到完整的体验,我们还一并介绍A3脚踏和A7排挡杆两款配件。盘面、脚踏和排挡杆都是通过连接基座实现信号传输,即插即用,并通过驱动来实现功能参数的调整。

莱仕达PXN-V12lite直驱方向盘盘面采用了三幅式平底方向盘体设计,盘圈上面还有红色回正标,配合超纤皮材质的方向盘套,不仅能够提升方向盘与手部的摩擦力,同时也更加耐用,比起不少盘面上使用的翻毛皮材质来说,也不易藏污纳垢,更好保养;外部的棉线做工也非常细致,没有裸露线头,同时也在一定程度上丰富了视觉观感;方向盘盘面的整体直径约为300mm,非常接近真实赛车方向盘的尺寸,大小适中,体验更真实。

方向盘盘面采用的是金属材质骨架,HUB基座则是PC材质,左侧为常规的功能按键、右侧为A/B/X/Y等控制按键,并且还配备可编程的L/R键,方便我们实际操作;中间部分提供了一枚LOGO键,我们可对按键功能进行自定义操作,实现更加方便快捷的操作功能。V12Lite这枚LOGO按键的键帽拥有一定的晃动问题,与之相对,LOGO按钮更大的V12,键帽晃动的问题要更明显些,希望后期可以进行调整。

HUB下半部分还有两枚旋钮,支持20段旋转,同时支持下压操作,可以通过APP自定义功能,更好地适配PS4/5、Xbox(one/series)主机;盘体背面提供四枚金属拨片,分别是一对磁吸拨片,和一对弹簧拨片,对应的是换挡和离合;拨片尺寸适中,手感清晰柔和,我们可以看到拨片可以左右调整位置,对于不同的手掌尺寸,这款方向盘都能够兼容到。拨片基座是金属材质,寿命有保障;另外,这款方向盘的拨片采用光电传感器,实测过程中能够做到迅速传输信号,体验不错。

盘体采用快拆设计,HUB背面提供了数据端口和钢珠固定结构,另外,顶部还设计了散热区域,保证方向盘能够在高强度游戏中稳定发挥性能。

基座整体造型简约,采用的是6系合金材料,上方加入红色的装饰条,非常有质感,也有着更好的耐用性表现,基座内部采用了直驱伺服电机,6牛米扭矩。它具有输出转速高特点,可以快速实现加速和减速,让玩家获得更直接、更真实的直驱力反馈,非常适合新手使用,这也是它与V12的区别之一,V12使用的是10牛米扭矩电机,两款方向盘盘在使用手感上还是有一点差距的,V12Lite更轻盈,易于操作,对于刚接触游戏方向盘的玩家来说相当不错。

基座正中为方向盘安装位和数据接口。

基座背面提供了电源插孔,踏板、挂挡器的水晶头接口,此外还额外提供了手柄引导插孔,孔位还是非常丰富的;另外,基座内部还拥有温控传感器和低噪音风扇作为辅助散热,防止游戏方向盘发生过热现象,整体体验其实是不输V12的。这款基座重量约为4.9kg,整体还是非常有分量感的,基座底部有4个螺栓孔,我们可以用螺栓将它固定在支架上面。

最后再看一下基座的快拆接头,这部分同样使用了6系铝合金,在使用寿命上我们无需担心。不论是基座上面的PCB板,还是盘面上的PCB板都使用了黑色PCB板,看上去视觉一体性还是非常不错的;这款接头采用的是采用的是6+4排布的滚珠固定结构,但目前可兼容的盘面有限,后续希望官方可推出更多盘面可选。由于采用快拆设计,V12Lite的盘面与基座安装方便,对准接口后旋紧固定能完成安装,然后将其固定在底座支架上即可。

玩游戏光有方向盘组件还不够,挂挡器和踏板的加入也相当重要,可以让我们模拟出更真实的使用环境。官方提供的A7排挡杆,以及A3脚踏就是不错的伴侣产品。下面我们也来介绍一下,A7排挡杆上部提供两枚按键,对应高低档位切换和手刹开关调节;下部则是圆形球头的排挡杆,提供了常规的7档位调节功能,球头档杆的档位切换比较灵敏,底部则是可调节夹具,可以兼容各种常见厚度的桌面。

A3脚踏使用的是高强度工程塑料,并配备3块金属踏板,以及金属脚部放置区;脚部放置区提供了丰富的防滑纹路;金属踏板的尺寸合适,并且支持角度调节,通过拆卸踏板固定螺丝,与不同的孔位的固定实现高度和角度调节;A3脚踏使用的是外置弹簧搭配霍尼韦尔传感器,我们可通过弹簧底部的旋钮对脚踏力度进行调整,内部的霍尼韦尔传感器也能带来精准迅捷的响应,寿命和精度都有保证。

2驱动

莱仕达PXN-V12lite直驱方向盘支持即插即用,同时支持驱动调节各项参数,兼容PC主机、PS4、PS5、Xboxone和XboxseriesX/S,这一点非常不错。方向盘支持最大1600°的方向盘度数调节,我们可通过APP调节转向度数、力回馈效果、按键功能,以及RGB灯色彩,这个RGB灯支持分区调节,可玩性相当高。

不同的赛车游戏对方向盘的参数要求都不同,而同一个游戏中,不同玩家的使用习惯也各不相同,所以一款好用的驱动还是非常重要的。这款驱动中还针对几款热门的、对游戏方向盘适配良好的游戏推出了官方预设参数文件,方便我们导入,从而不用一项一项自行设置,对于新手来说更加友好。莱仕达PXN-V12lite直驱方向盘内置蓝牙传感器,APP也是通过这种方式与方向盘进行沟通,实际操作起来还是非常方便的。

当然了,我们还是需要在玩游戏的过程中逐渐摸索出适合自己的参数设置,这需要一定的耐心和时间成本,这也是是刚接触游戏方向盘的玩家们需要知道的。

由于莱仕达PXN-V12lite直驱方向盘使用的是6牛米扭矩的直驱伺服电机,它的旋转体验还是非常顺滑省力的。在游戏实测中,这款游戏方向盘的响应速度、灵敏度表现要明显好于普通的游戏方向盘,搭配17位分辨率传感器,游戏中的转向操作也能够做到精准细腻,细小的动作也能快速响应,丰富的按键能够让我们调用各种游戏功能。

在实测过程中,6牛米扭矩+30cm直径的盘面的V12lite,趁手程度高,并且转动需要的力也要更小,比更大盘面+10牛米扭矩的V12使用起来要省力些,这就类似于机械键盘的红轴和黑轴,V12lite更适合新手,而V12则适合进阶用户使用。

方向盘支持最大1600°的旋转角度,在参数上秀肌肉的意义要更多一些,平时我们玩游戏,常用的参数范围是:在180°以内旋转,因此这款莱仕达PXN-V12lite直驱方向盘的纸面参数,对于游戏老手来说非常够看。

在实际测试中,我们分别将这款产品与PS5、PC和Xbox连接,并且分别测试了《GT7》、《尘埃》和《地平线5》这3款游戏。

直驱方向盘有一个很大的优势,它相对于我们常见的齿轮点击力回馈方向盘,或者是皮带传统方向盘来说,体验提升要更大,而且噪音更小。举个例子,以我们手边的V10方向盘来说,它采用的就是齿轮结构的双电机。在玩《尘埃》的时候,双电机的齿轮结构会有偶发的齿轮转动声,但V12lite就基本可以避免这样的问题。

莱仕达PXN-V12lite直驱方向盘在《尘埃》中表现顺滑,车辆的动态表现以及路面反馈也都能通过力反馈系统传递到手中,像是发动机震动、冲出赛道或是压到石子等都会产生手感反馈,而转弯时方向盘也会带来转向的阻力反馈,细节反馈及时,也不会出现齿轮力反馈键盘容易触发的打齿问题,体验上了一个段位。

并且,这款方向盘在游戏过程中,没有出现力反馈异常的问题,相较于采用齿轮结构的V10方向盘来说,力反馈的体验也更接近真实。另外,直驱方向盘对于打盘操作的识别更为精准灵敏,其他方向盘容易出现的转向不足,或者过于灵敏的问题在这款产品上都没有找到,做到了既稳又准的水平。

在玩了30分钟《尘埃》后,这款V12lite的风扇是全程启动,配合温控芯片,手感只是温温热,实测过程中,它产生的噪音量还是有的,但散热效果不错,一场游戏下来,基座表面温度只是温温热,也没有影响到产品本身的性能发挥,日用无须担心发热问题。但是有一个问题还是需要注意,它的拨片跟V12相比在材质方面有变化了,V12使用的是碳纤材料,而V12lite使用的是普通的合金材料,所以V12lite的拨片用起来噪音明显要更大些,如果夜晚在安静的环境内使用,难免会造成比较大的声音动静,如果比较在意,那笔者还是更建议您购买V12游戏方向盘使用。

在PS5的《GT7》试玩中,莱仕达PXN-V12lite直驱方向盘配合官方驱动的调整,能够得到比手柄更加真实、沉浸的游玩体验。需要注意的是,这款方向盘在用数据线连接主机时,还需要搭配转接器使用,不仅得益于直驱方向盘本身的硬件优势,同时也与这款游戏对游戏方向盘的高度适配有关。另外,这款V12lite直驱方向盘的多平台适配也是它相对于竞品的巨大优势,让我们能够在PS5上面体验到手柄以外的操作体验,多一种选择,对于赛车游戏爱好者来说更是利好。另外,它的力反馈体验也比V12方向盘更加细腻,能够清晰地还原路感细节,清晰强烈的力反馈可以明确反馈出路面状况,对于新手来说比较友好,但对于老手来说,可能又有些“猛”了,因为我们在压弯等场景中,有时可以凭经验去操作方向盘,而不需要那么明显的力回馈,这时候就可以通过莱仕达APP去进行微调,调整后就可以得到适合自己的参数设置了。

莱仕达PXN-V12lite直驱方向盘配合驱动有着很高的自调节空间,正如前文讲到的,我们可以通过调节参数来达到最终适合自身,以及游戏特性的状态,让方向盘给予我们更沉浸的操作体验。在比较热门的游戏中,笔者也试玩了《地平线5》,这款游戏娱乐性较强,V12Lite作为一款直驱方向盘,能够带给我们比普通的力反馈方向盘更加真实的驾驶器模拟体验,与真实的汽车方向盘操作感受更为接近,这得益于它优秀的硬件基础,因此,它的体验下限也更高。

另外值得一提的是,玩《地平线5》的时候,方向盘拨片换挡比换挡器的体验要更好,在高频使用拨片的情况下,它的位置就非常重要,这款V12lite的拨片与盘面的距离适中,像笔者这样手长较小的也能够轻松的操作;相比之下,V12拨片的距离就相对远了,对于手型较小的玩家来说不够友好。另外,V12lite拨片噪音大的问题也在这个游戏高频率的拨片使用下被放大了,这个问题其实可以通过加吸音棉等问题解决,希望官方在后期可以出品相关的配件来解决。

作为采用直驱伺服电机的第二款产品,莱仕达PXN-V12lite直驱方向盘在调校方面就有了更多的经验,更新了最新的固件后,它也带来了更精准的操作体验;与V12相比,它的扭矩虽然更小,但同样能够实现高转速的效果,并且转向所需要的力也更小,对于新手来说友好度更高,在漂移过弯时,它的操作精度也更加优秀了,手感更加清晰,可以让我们更轻松地过弯。

另外,A3脚踏的行程、压力可调功能也让用户可以根据个人喜好对其进行调整,随着刹车逐渐深踩,脚感反馈也越来越硬,初始的油门行程有些偏长,脚感力度也偏软一些,通过底部旋钮就可以实现快速调节,获得更好的脚感反馈。而A7排挡杆行程适中,切换手感顺滑,推动力适中,能够带给我们相当真实的体验。

3总结

目前,莱仕达PXN-V12lite直驱方向盘、A3脚踏和A7排挡杆均已上市,方向盘定价3498元,目前参与官方促销活动,2988元即可拿下。另外,它的排挡杆定价299元,踏板定价499元,均可在莱仕达官方旗舰店买到。莱仕达PXN-V12lite直驱方向盘的6牛米扭矩输出非常适合新手使用,对于老玩家来说也是个不错的选择,配合官方驱动,这款方向盘最终的体验可以提升不少,而多平台兼容的特性也让它的场景适应度变强了,配合官方后期不断更新的固件,在售后方面也能得到保证

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