模仿生产仪表盘(20款撼路者带来新升级,F-150同款动力,福特成就猛禽不是偶然)

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模仿生产仪表盘(20款撼路者带来新升级,F-150同款动力,福特成就猛禽不是偶然)

文/小白


福特作为合资品牌进入中国汽车市场已经有一定年头了,但是之前福特与中国公司合作的车款都将侧重点放在家用车型上,ORV领域对于福特来说几乎是一片空白的。大家都知道福特的f-150拥有很强的越野能力,但是F-150孤零零的待在福特家族的产品体系中,像是一个意外。不过20款福特撼路者出现以后坐实了福特在越野领域的实力,凭借撼路者的表现可以佐证猛禽的成就不是偶然。



撼路者在外观设计方面,很有美系车型的特质。无论是格栅还是保险杠,都选择用粗犷的线条勾勒。前大灯没有采用特别的设计,但与肌肉感的前脸造型搭配和谐。


20款福特撼路者的轮毂尺寸有三种选择,分别是17寸、18寸和20寸。20寸的大脚搭配庞大的车身尺寸是越野车的味道。车顶的行李架也透露出经典的越野风格。尾部设计同样迎合了车身前部的肌肉感,整体造型圆润温和。20款福特撼路者的气场强大,但不咄咄逼人。




福特撼路者高低配车型之间的内饰设计几乎没有区别。虽然设计上找不到明显的区别,但是在选材用料方面还是有高下之分的,高配车型的用料在质感上明显会优于低配车型。同款的四幅式方向盘放在高配车型上呈现出不一样的风采。低配车型内饰的塑料感会比高配车型明显一些,高配车型聪明地采用亮黑元素来减少内饰的廉价感。


福特撼路者的空调出风口设计方正,一丝不苟。座椅有皮质和织物两种选项,填充物支撑性较强,柔软度不足。仪表盘部分功能用到了液晶显示屏体现,用液晶显示屏模仿机械式仪表盘的效果显得别具一格。



20款撼路者最关键的部分是它的配置提升,2.3T的全新发动机是与F-150同款的配置,202千瓦的最大输出功率比过去2.0T的汽油发动机提升了20千瓦,扭矩则是提升了95匹。变速箱从6AT升级为了10AT,20万级别的车型上使用10AT变速箱的情况不多见。



在越野能力上,20款的撼路者有非承载式车身做基底,双叉臂式独立悬挂和整体桥式非独立悬挂为车身提供足够的结构性支撑,用大尺寸轮毂和227mm的离地间隙保障通过性,最后是全时四驱系统搭配后桥差速锁来确保撼路者的脱困能力,可以说是具有相当完备的越野配置。



福特在越野领域并没有塑造出良好的口碑和足够的影响力,所以撼路者这款车型对比JEEP牧马人、北汽BJ40、普拉多和兰德酷路泽这些车型来说只是一款卑微的小众越野车而已,小众有小众的好处,这也就意味着撼路者不会因为品牌效应而出现价格虚高的现象。客观来讲,20款撼路者22.78万-37.48万的定价区间比较符合产品本身的真实价值。普拉多这样的高热度车型虽然一直在减配,但是售价始终居高不下,这在很大程度上是吃上了品牌溢价的红利,这对消费者来说不太公平,除了价格虚高的问题,福特撼路者还是很有看点的。

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