樟木木雕(木雕与机械灵魂“碰撞”能工巧匠自制原木系列车辆)

Posted 2023-05-30

篇首语：讨厌自己明明不甘平凡，却又不好好努力。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了樟木木雕(木雕与机械灵魂“碰撞”能工巧匠自制原木系列车辆)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

樟木木雕(木雕与机械灵魂“碰撞”能工巧匠自制原木系列车辆)

在南宁市良庆区那马镇的华龙农庄，几辆原木卡丁车在灯光的映衬下显得温馨古朴，无疑是精美绝伦的艺术品。如果你认为这些车只是摆放的展品，那就错了。插上钥匙，点火启动，发动机的轰鸣声震耳欲聋，只需要挂好挡位，就可以前进、后退，变身一件“可移动的艺术品”。

黄华龙在自己的露天小院子驾驶自己的木头卡丁车

黄华龙开着自己的木头卡丁车玩漂移

将木雕与机械巧妙结合起来的，就是华龙农庄的主人——黄华龙。他以兴趣为指引，利用自己精湛的木雕技艺和丰富的机械改装知识，让毫无章法的木头原料无拼接地与卡丁车、汽车零部件完美结合，让木雕与机械灵魂“碰撞”，擦出不一样的火花。

黄华龙在自己动手焊接改装卡丁车

黄华龙在动手打磨自己改装的卡丁车

年轻时，黄华龙对机车产生了浓厚的兴趣，进而开始改装机车，掌握了丰富的机械改装知识。既然自己掌握着木雕技术和机械改装知识，那么，能否将木头、雕塑、机械三者结合起来，打造一件可移动的艺术品呢？脑海中跳出这个想法后，他热血沸腾，立刻动身寻找适合做车身的木材，仓库里一段放置了多年的樟木映入他的眼帘，之后，脑海中的构想跃然纸上，原木车设计图初稿完成。

每打造一辆原木车，黄华龙从画草图开始

接下来，就是根据设计稿裁割树干，网购发动机、方向机、刹车器、油门、换挡杆、轮胎、减震器以及线路等配件。黄华龙介绍，现在也有很多人做木头汽车，但是基本都是用木头进行拼接制作，而自己制作的原木卡丁车与他们的区别在于车身用的是整块木头进行裁割，通过木雕的手段，把它制作成车架，没有任何拼接：“与做雕塑、泥塑、不锈钢之类的产品不一样，原木车身的裁割几乎要百分之百确定那个部位用不到才能进行，否则裁坏了或者与机械部位结合不起来，就是一大败笔。网购的零部件90%需要改装，才能与车身完美结合在一起。”

黄华龙在用大木头加工制作木头卡丁车的车身部分（受访者供图）

黄华龙准备打造一辆双座的木头卡丁车，这是在查看初样车座木头的风干程度

今年“五一”，黄华龙自制的第一辆原木卡丁车完工，樟木中间部分被凿空，经过无数次测量打磨，制作成车身以及驾驶室，方向盘下方左右两侧分别安装刹车和油门踏板。树干头部被打磨成车头，放置轴承、方向机和制动系统等，树干尾部悬挂着发动机以及排气管。

黄华龙（左）在驾驶铲车将一块卡丁车车身吊出来准备试着组装

在制作木头卡丁车的时候，黄华龙将轮子和车身一起摆放，初步测量轮子高度等数据

黄华龙说，自己制作的一个重要理念就是让车辆回归原始简单和机械化。去繁化简后，原木卡丁车最终剩下五个比较重要的部位：发动机、方向机、刹车、油门和换挡杆，挡位也只设计了前进、空挡和倒车，操作简便易懂。

黄华龙储备有大个头的木头，用来打造卡丁车的车身

11月7日下午，记者探访华龙农庄，与“五一”相比，黄华龙的车队增加了一辆原木越野车、两辆原木卡丁车以及两辆原木电动摩托车，其中一辆原木卡丁车的树干，是他从榨油坊里回收的，还有一辆红鸡翅木原木卡丁车被制成了性能车，可以漂移。在他的仓库里，储存有不少木材，有从周边收购回来的，还有10多年前从缅甸买回来的50多年树龄的红鸡翅木，这些都是他创作的灵感源泉。

黄华龙在试驾他打造的原木吉普车

黄华龙在露天院子驾驶自己的原木吉普车测试越野性能

有的人一辈子都生活在别人的影子下，但只有创新，才能成为极致的“匠人”。自从把第一辆原木卡丁车展示到社交平台得到众多网友的关注后，黄华龙创作的劲头就更足了。在他心里，艺术就是需要不断地创新，而不是跟在别人身后重复做没有意义的事。

黄华龙和他打造出来的原木吉普车

除了木头卡丁车、木头吉普车，黄华龙还打造出原木摩托车，很拉风的感觉

改装的木头吉普车，除了外观效果好，越野性能也不错才是黄华龙想要的效果

到现在为止，黄华龙已经打造出好几辆原木系列的卡丁车、吉普车、摩托车

黄华龙的工作室里摆放着很多木雕艺术品

对于黄华龙改装的原木车辆，交警提醒，《道路交通安全法》规定，拼装机动车或擅自改变机动车已登记结构、构造或者特征的，不可以上路行驶。因此，他的车辆只能用作展览或者在特定区域开展表演。目前，已经有旅游景区与黄华龙联系，希望购买原木卡丁车放到景区展览。接下来，黄华龙表示自己会继续创新木雕与机械结合的方式，打造更多“可移动的艺术品”。

来源 | 南宁晚报·南宁宝客户端记者何璨汐/文刘增璇/图/视频（部分视频来源于受访者）

编辑 | 徐雪凝

审核 | 奚林忠