槽钢层的预埋件是怎么处理的(地铁2号线供电系统各工序施工质量常见问题及预防措施梳理清单)
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槽钢层的预埋件是怎么处理的(地铁2号线供电系统各工序施工质量常见问题及预防措施梳理清单)
第一章 供电设备安装
第一节 基础预埋件加工及安装
设备基础预埋件安装是供电设备安装专业施工的第一道工序，XX地铁XX线工程中设备基础预埋件是通过膨胀螺栓固定在结构层上，设备通过底部安装螺栓固定在装修层上，预埋件均由施工单位依据设计尺寸加工。预埋件加工及安装过程中容易出现的问题如下：
1、预埋件加工及安装精度较难把握，设备就位后存在面不平直、底座外露等现象。
预埋件加工及安装工序主要卡控其精度，设计要求预埋件槽钢的平行度、平直度及水平误差不大于1mm/m,多面开关柜并排放置时，槽钢为整根材料，全长范围内平行度与平直度不大于2mm，另外设备底座不允许出现外露现象。预埋件与其相应安装设备间的接触面应平整。
1.1原因分析：多种原因可能引起此现象，没有与装修单位确定好正负零位置、没有采取科学有效的定位方法、加工预埋件前没有测量柜子的实际尺寸等。
1.2预防措施：首先在加工基础预埋件时要考虑柜子在并列时多少会有间隙，槽钢的长度可以适当加上间隙裕量，就可以避免设备底座外露的现象；其次、在安装基础预埋件时，需要供电设备施工单位与装修施工单位的密切配合；最后为保证水平度，平直度，在安装前先将基础槽钢整形；然后焊接成一个整体框架，焊接时先对接头处点焊3-4处，检查槽钢的平整度，测量槽钢框架对角尺寸，并调整至符合要求。最后对槽钢框架整体全面焊接。
第二节 设备运输安装
设备运输就位是地铁施工中比较重要的环节之一，由于地铁工程变电站位置多在高架桥及地下隧道等运输条件较差的地方，制定详细、周密的设备运输就位方案是保证运输安全、顺利完成的重要保证。
1、设备运输前应与土建单位做好沟通工作。
1.1提前与土建单位对接吊装口的尺寸，避免出现；
1.2设备运输最好在房间专业开始砌墙之前，以避免增加就位的难度；
1.3提前与土建单位确认预留空洞尺寸，对发现的问题及时与设计提出，做出整改方案。
2、设备运输过程中出现零部件丢失、表面有划痕等破损情况、并且在出现问题后责任人不明确。
2.1原因分析：设备在运输过程中出现破损、划痕等情况，主要原因是防护措施不到位、运输方法不得当、操作人员安全意识不够强等原因。
2.2预防措施：首先领料人从料库领取材料前要确认设备及其附件齐全完整，并签字确认，如果需要整箱运输到现场后进行开箱的需要到现场确认签字（施工方技术科、物资科、监理方、建设方），其次，要保证料库至变电所及变电所内的运输方式合理安全，要强化操作人员运输设备的安全意识，施工负责人要提前确定最佳运输路线及方案，提前进行现场考察，现场考察包括设备由所外向所内及进入所内后往各自安装位置处的运输路径有无妨碍因素，如需要绕行的墙柱、及预留孔洞等，以及检查用于变电站主体工程的施工器械（如脚手架、模版）等是否清理干净，操作人员要熟悉运输方案，根据设备平面布置图确定设备运输至现场的先后顺序。
3、750V直流开关柜采用绝缘法安装后绝缘电阻值不够2兆欧。
牵引系统中的直流设备(750V直流开关柜、负极柜、整流器柜)要求绝缘安装，采用在开关柜柜体和基础槽钢及地面间加垫绝缘板的方法保证柜体的对地绝缘。
3.1原因分析：直流开关柜柜体对地绝缘电阻不足主要有如下原因：
⑴、螺栓头部塑料防护帽（绝缘罩）缺失；
⑵、基础预埋件和柜体底座开孔没有对齐；
⑶、绝缘板安装及开孔不规范，槽钢有裸露部位，使得柜体与预埋件之间通过防火泥或其他介质连接起来。
3.2预防措施：要确保所有连料防护帽，绝缘板用整块安装后再进行对应接螺栓有塑开孔工作，按厂家图纸要求铺设绝缘垫板，并对绝缘垫板进行调整，使绝缘垫板水平。测量出锚固螺栓的位置，在地面上打孔预埋M10绝缘膨胀螺栓，固定好绝缘垫板。为防止绝缘垫移位，可在绝缘板与地面之间涂粘胶固定。
第三节 变压器安装
1、动力变压器外壳安装后不能满足与器身裸露铜接线端子间的安全距离、外壳正面与低压开关柜正面不在同一平面、软连接铜排尺寸不标准，无法对眼安装。
1.1原因分析：设备到货后验收不认真、施工时设备预埋件不平是导致以上情况出现的主要原因。
1.2预防措施：首先要仔细审图，测量现场实际尺寸并与设计图纸对照，动力变压器基础预埋件安装时就要考虑到外壳安装后与400V成列开关柜平面平齐、变压器高低压侧接线端子与外壳间电气安全距离足够，变压器与400V开关柜间的软连接铜排尺寸合适。最好是拿实体到现场比划好后再进行变压器定位。
第四节 电力电缆施工工艺
1、电缆在敷设中易发生交叉、混乱、无标识以及电缆挂牌不规范等工艺问题。
1.1原因分析：审图不仔细，不熟悉就地设备、控制盘柜的安装位置，以及不注意电缆的弯曲半径，高低压和控制电缆的敷设层次不规范，电缆标识牌规格不统一，内容混乱是导致以上情况出现的主要原因。
1.2预防措施：首先要核对图纸和清册，并与相关专业进行图纸会审，要熟悉就地设备和控制盘柜的安装位置，敷设前应按照设计和实际路径计算每根电缆长度，合理安排每盘电缆。按照交直流、高低压、控制及电力电缆的不同，依据施工设计图纸，分别布放在不同层的托架或托臂上。多根电力电缆敷设时，电缆接头应前后错开，控制电缆应尽量避免有对接头，接头处应有标志，电缆中间接头应有记录。标志牌应注明线路编号，当无编号时，应写明电缆型号、规格及起始点，而且规格统一，并能防腐。电缆敷设应做到横看成线、纵看成片，引出方向一致，弯曲一致，余度一
致，相互距离一致，挂牌位置一致，并避免交叉压叠，达到整齐、美观。
2、二次接线中电缆头制作不美观、高度不一致，接线混乱，接线不牢固，盘内电缆排列不整齐，线号长度不统一，接线弯曲方向不正确，电缆钢铠和屏蔽层接地不规范。
2.1原因分析：没有仔细审阅二次接线图纸，电缆校线没有做到准确无误，对规范和设计要求不清是导致以上情况出现的主要原因。
2.2预防措施：首先要对接线人员进行培训，做好施工工艺规范技术交底，电缆校线、套线号管、芯线校对应准确无误，每一根电缆所有芯线都确定之后，再将所有芯线重新校对一遍，单层布置的电缆头的制作要求高度一致，尽可能使某一区域或每类设备的电缆头的制作高度统一、制作样式统一，接线前必须将每根电缆的芯线单独分开，将每根芯线拉直，严格按照施工图纸，做到线号和实际的相符统一，电缆钢铠和屏蔽层应焊接符合截面要求的接地线，且良好接地。
第二章 环网电缆
第一节 支架定位测量
1、支架安装影响行车限界
1.1原因分析：由于测量时取轨道的中轨面作为与支架最下处托臂平齐为标准，所以在有超高的轨道测量时容易发生偏差，致使测量产生误差，导致支架偏高或偏低，影响行车限界。
1.2预防措施：测量时严格按照测量方法，不能凭眼睛观察是否是曲线，必须用水平尺或道尺进行严格测量出超高，且测量完成后，需要专业技术人员经行复测。电缆支架均采用后扩底锚栓，打孔时在钻头处设置限位装置，确保钻孔深度一致，确保锚栓后扩底完全打开。
第二节 锚栓打孔
1、锚栓打孔不达标
1.1原因分析：由于打孔时钻头的标注和易碰到钢筋等因素，打孔深度或过深或过浅，导致锚栓预埋合格率降低，锚栓预埋的垂直度不够，膨胀管不膨胀或严重破损。打孔时角度偏差太大，导致锚栓安装时与隧道壁的面角度过大，支架无法安装。
1.2预防措施：每次进行打孔时需用直尺在钻头处做好明显的标记，使打孔作业人员能清晰的辨别出标记位置，从而保证孔的深度，打孔深度，锚栓外漏长度为±5mm，中心位置偏差为±5mm，孔深度偏差为±5mm，当遇到钢筋时，必须进行避让，不能将钢筋打断或贴着钢筋的边沿继续打孔，这样会导致锚栓的膨胀管卷皮，严重破损，达不到受力条件，打孔时要严格按照顺线路±5°，垂直线路15°的严则来进行打孔，遇到钢筋等问题，及时避让，另选位置进行打孔。
2、扩孔不到位
2.1原因分析：后扩底膨胀锚栓，需要用扩孔钻头，由于扩孔钻头使用时间过长导致其磨损过大，造成扩孔不到位
2.2预防措施：在用扩孔钻头进行扩孔时，必须扩孔到位，如若钻头已经磨损过细，需立即更换，扩好的孔需用锚栓底部实验，若无法埋入则需再次扩孔，直到扩好为止，但不能扩孔过大，导致锚栓无法预埋安装。
3、支架安装歪斜
3.1原因分析：由于测量支架时，支架与盾构缝是平行的，但是有时打孔避让钢筋时会造成预埋的锚栓歪斜，从而导致安装的支架和盾构缝隙不平行，出现支架安装歪斜的问题。
3.2预防措施：测量时需用卷尺严格比对上孔和下孔距离盾构缝隙的位置；锚栓打孔时若遇到钢筋需移位置则上、下孔都需同时保证距离盾构缝隙相同的距离打孔，如若实在无法避免，则保证上孔与盾构缝的距离和下孔距离盾构缝的距离相差不超过5mm。安装支架时若发现这种相差5mm左右的误差时可先矫正锚栓，在安装支架，务必使支架与盾构缝平行。
第三节 支架及扁钢安装
1、电缆支架安装歪斜不平
1.1原因分析：支架安装时有时会出现高低不平的现象，导致电缆敷设后，出现明显的不平现象；且支架安装出现歪斜的现象。
1.2预防措施：支架在安装时需经行调平支架与支架安装时顶端之间须平齐，支架顶端在一条直线上，且误差控制在5mm；支架须和盾构片管片缝隙平行；误差为5mm；区间A型支架最底层托臂应与钢轨中心面水平。
2、电缆支架紧固力矩不达标及安装不符合设计要求
2.1原因分析：支架安装时有些螺栓未紧固达到力矩要求，且有时会发现少平垫或弹垫的现象。
2.2预防措施：支架紧固力矩为16.4—20KN.m，接地扁钢间用两个螺栓进行安装连接，保证一平一垫的设计要求。
3、扁钢安装不达标
3.1原因分析：扁钢安装时会出现扭面、搭接长度不够，且扁钢打孔时未按要求涂抹银粉漆。
3.2预防措施：搭接长度不得小于扁钢宽度的2倍；扁钢弯曲处需采用机械炜弯；扁钢安装在支架须牢靠，且需用机械炜弯、不得有弯曲好、毛刺、污染等现象，打孔处须涂抹银粉漆；连接件与土建预埋件焊接连接的焊缝厚度不小于5mm。
4、电缆夹层内电缆支架安装不达标且接地不连通
4.1原因分析：电缆夹层中未按要求安装电缆支架，且接地不连通。
4.2预防措施：电缆夹层内需安装单层门型架，且保证支架间距不得超过1m，且需接地连通；高压柜下方需用单层的吊架，且也需保证接地连通。
第四节 电缆敷设
1、电缆出现硬弯
1.1原因分析：电缆敷设过程中最大的问题是穿电缆时有时会达不到电缆的弯曲半径，导致电缆出现明显的硬弯。
1.2预防措施：电缆的弯曲半径不得小于15D，在特殊的情况下不得小于厂家的规定，若如小于厂家的规定，电缆需根据现场条件进行改道等措施，不能影响电缆的使用寿命；若电缆盘放至区间处时，需盘大圈，且电缆在转弯地方时，可采用落地支架来保证电缆不走“急弯”等现象。
2、人工敷设电缆及电力机车敷设电缆
2.1原因分析：①电缆在穿电缆夹层时容易发生破皮等现象；②轨道车敷设电缆时多根一起敷设。
2.2预防措施：①在准备穿电缆前，需对现场做一下了解，对于一些转弯处，电缆易碰到摩擦的地方，提前用电缆皮或橡胶皮进行保护，且人工穿电缆时，必须有滑轮等辅助器材的帮助，以免导致电缆发生不必要的破损，若在穿电缆时发现电缆有破皮现象，需马上进行处理，用电缆皮进行保护绑扎；②当用轨道车敷设35kv电缆时需单根敷设，不得两根或两根以上一起敷设，以免造成电缆护层破损，且敷设速度不得超过5km/h。
3、电缆的中间头及终端头预留不达标
3.1原因分析：电缆中间头或终端头处预留三根的长度不一致，影响美观，且不易三根一起绑扎。
3.2预防措施：电缆在中间头或终端头制作时，不能让工人同时对三根电缆进行工作，需每根电缆单根制作，做好一根再对下一根进行制作，这样可以大大降低长度不一致的情况，大大增加成功率。
4、电缆在人防门处或拐弯处损伤
4.1原因分析：电缆在人房门或拐弯处时由于会产生热胀冷缩的物理反应，造成电缆和一些尖锐物质摩擦，导致电缆破皮，产生电缆伤害。
4.2预防措施：电缆敷设完成后，需在人房门孔洞或拐弯处的墙壁及尖锐的物体处用电缆皮或橡胶垫加以防护，将其保护垫永久的固定在这些尖锐物质处，以免其对电缆产生伤害，增加电缆的使用寿命。
5、电缆牌挂设不达标
5.1原因分析：①电缆牌在挂设时未按照方式方法进行挂设；②未按要求对电缆牌进行固定及防护。
5.2预防措施：①强化技术交底书，加图示和图例，且加强管理措施，对电缆牌的挂设需技术员挂设及固定；②35kv电缆在敷设过程中，电缆过轨处、电缆竖井上下口、中间接头和终端头用标示牌标记，在区间每隔200米需挂设一处标识牌，旁通道两侧、人房门两侧及穿墙处、竖井处、电缆拐弯处和高压柜的下方均需挂设电缆标识牌，且一定注意需要透明胶带单根缠绕电缆标识牌，以防止水腐蚀电缆标识牌等问题。
6、电缆刚性卡子安装不达标
6.1原因分析：①电缆卡子在安装时未加垫电缆皮，且电缆皮歪斜不美观，未完全起到保护电缆的作用；②螺栓有时安装方向不一致。
6.2预防措施：①35kv电缆端头、电缆进出支架端部、拐弯处及垂直敷设时，采用经防腐处理的电缆卡子进行刚性固定，且需加垫电缆皮，电缆皮需美观，完全保护到敷设的电缆上，以防电缆卡子磨损电缆表皮；②电缆刚性卡子每隔10个支架安装一处，且注意固定卡子的螺栓应自上向下安装。
第三章 杂散电流
第一节 参比电极安装
1、硫酸铜参比电极安装时发生漏水现象
1.1原因分析：①参比电极螺纹处未用白防水胶带缠，导致漏水；②灌浆孔处未清理干净，仍有杂质；③安装的参比电极未拧紧，密封性不够。
1.2预防措施：①在准备要安装的参比电极螺纹处用白防水胶带多缠绕几圈；②用钢丝刷子在灌浆孔处仔细清理干净，不得有铁锈或沙子等污垢，确定其与灌浆孔连结紧密；③用自制的C型扳手卡在参比电极预留的孔洞处将参比电极拧紧确保密封好不漏水。
2、氧化钼参比电极安装时未能全部埋设下去，导致“露头”现象
2.1原因分析：①孔底部未敲击平整，孔内碎石未清理；②孔深不够，未大于160mm。
2.2预防措施：氧化钼参比电极直径为48mm，长为156mm，用水钻（钻头为M60）钻一处孔深大于160mm的孔洞，将孔底部尽量敲击平整，并清除孔内碎石，保证参比电极安装后不会出现“露头”现象。
第二节 智能传感器
1、智能传感器安装不符合规范及二次配线问题
1.1原因分析：①接线时未完全拧紧端子排，导致接线不牢靠；②未按照横、平、竖、直的原则保证二次接线额美观和技术要求；③传感器未按要求离墙安装，导致从隧道壁流下的水进入传感器中，烧毁电路板；接线完成后且未对箱体进行密封，导致电路板受潮，影响使用；④未按要求穿管及安装卡子，且未对电缆进行绑扎。
1.2预防措施：①传感器端子排序严格检查，有不合格的需更换，接线时保证线与端子排连接牢靠；②传感器测量电缆采用截面不大于1×2.5mm²电缆；与走行轨连接采用黄色电缆，参比电极连接采用绿色电缆（硫酸铜参比电极处的1×2.5的测量线需沿侧向平台的悬臂梁下方处），在进行接线，严禁其出现在侧向平台板上方，以免使其受到踩踏，影响美观，测试端子连接采用红色电缆，各个测量电缆需穿黑塑料管，且在墙上时需用PVC管保护并用直角弯头保证横平竖直，走向美观，保证二次配线的横、平、竖、直，接线牢靠，且接线完成后需用密封圈或防火泥对传感器进行封堵，以免进水；③传感器安装时需在传感器底部加戴一个螺帽，以保证其离墙安装，使隧道壁的水不易渗入传感器内部，烧毁电路板，且接线完成后需用防火泥等材料对箱体进行密封，使其不要受潮；④电缆沿隧道壁或道床敷设时，需穿PVC管进行保护，PVC管两端用固定卡固定后，每隔800mm用一个固定卡固定或者不大于800mm平均分布；通信电缆及电源电缆拐弯时用黑胶管保护（1*2.5 mm²线拐弯时用PVC弯管），黑胶管固定和PVC管保护一样；电缆过道床旁水沟时需穿钢管保护；传感器电缆在区间敷设时，沿既有干线电缆支架敷设，通信电缆与变电所控制电缆同层敷（即第四层）设，电源电缆与动力照明电缆同层敷设（即第三层）,且绑扎时需每三个支架进行一次绑扎。
第三节 监测装置
1、监测装置安装不规范
1.1原因分析：①监测装置安装与墙面上距地面1.2米，由于安装时未用水平尺对箱体进行矫正，致使设备安装歪斜，不美观；②电缆槽为1.2米,需先安装电缆后安装监测装置，才能做到，设备与电缆槽无缝隙、密贴；③电缆未按要求穿管、绑扎，不美观。
1.2预防措施：①监测装置安装于各车站控制室内其离地面1.2米处安装，其接线孔位于设备下部，电缆、接线等通过在其安装处地面上开孔由夹层内引入，为保证安装平直，需用水平尺来调整监测装置的位置，保证其水平，不产生歪斜的现象；②为做到电缆槽与设备无缝隙，我们应该先安装电缆槽，先将电缆槽安装并调整完成，再安装监测装置，使其之间不会出现缝隙；③从地面开孔处至监测装置下部的进线端安装电缆线槽，电缆在线槽内进行固定，且电缆线槽需用软铜绞线与变电所内接地扁钢连接，电缆在敷设路径上沿既有电缆桥、支架敷设，通信、控制电缆与变电所控制电缆同层敷设，电源电缆与动力照明电缆同层敷设，屏蔽超五类网线路径为监测装置至控制信号屏电能数据采集系统综合通道交换机，且此网线需穿软管保护。
第四节 排流柜
1、排流柜一次电缆未按要求做好施工工艺
1.1原因分析：①压接一次电缆的铜鼻子时，操作空间有限，且电缆剥切时尺寸不够未完全进入铜鼻子内，导致压接不紧；②未按要求穿管、安装卡子及绑扎；③柜体未封堵。
1.2预防措施：①压接一次电缆时，需严格比对铜鼻子的长度，在电缆上做好记号后再对电缆进行剥切，用压接钳时，需确定相应的压接齿，用力压紧保证铜鼻子与电缆压接稳固，不得出现松动的现象；②接线完成后需用防火板及防火泥对电缆孔洞进行封堵，封堵时注意工艺美观，如若车站内无主排流端子则连接时选择最近的道床连接端子；③各路电缆在电缆端头处悬挂电缆标识牌，标识牌内容需包含电缆类型、规格型号、电缆始末点等；电缆在敷设路径上沿既有电缆支架敷设，在地面固定及过轨时需用PVC管进行保护，PVC管两端用固定卡固定后，每隔800mm用一个固定卡固定或者不大于800mm平均分布；拐弯时用黑胶管保护，黑胶管固定和PVC管保护一样；电缆过道床旁边水沟时需用钢管进行保护。
第五节 道床连接线
1、倒床连接线安装不美观，未按要求连接
1.1原因分析：①道床连接线处的铜螺栓易断裂；②安装弯曲方向不一致，热缩管不牢靠易脱落；③连接线有些过长；④道床连接线处的螺栓需保证一平一弹；⑤有时会出现未安装“漏装”的倒床连接线。
1.2预防措施：①固定道床连接线时，需保证用铜螺栓，严格控制材料的质量，安装完成后涂沥青漆；②倒床连接线的弯曲方向规定为一个方向即统一朝向水沟侧，保证工艺美观，制作的道床连接线需仔细认真的对每一个进行两头热缩，保证热缩管热缩到位，不脱落；③倒床连接线的长度不得大于两个铜端子直线距离加10cm，即弯曲弧度不易过大，不得超过水沟的边沿；④保证一平一垫，必须拧紧，保证铜鼻子与铜端子之间无缝隙、无松动情况发生；⑤安装道床连接线时，认真排查，不得出现漏装或不装情况的发生，对于实在无法安装的铜端子时，需及时和轨道单位沟通，防止漏装现象。
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