榆林压浆料(无悔人生架彩虹)

Posted 2023-05-30

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榆林压浆料(无悔人生架彩虹)

——记中铁二十一局三公司连续梁施工队队长殷盛林

来自重庆綦江, 身高1.75米的殷盛林给记者的第一印象是稳重踏实，朴实无华。他用诚信的品格，三十年如一日，献身桥梁建设事业，在共和国的版图中，从南到北，由东到西都矗立着他的匠心之作。他倾力打造的一座座桥梁，跨越江河、山川，联接南北东西，为祖国的交通建设事业奉献了一颗赤子之心。

殷盛林（左一）陪同项目经理郭雁（右二）检查工地

1970年出生的殷盛林，虽已过了知天命的年龄，但他仍然壮心不已，继续奋战在桥梁施工第一线。

殷盛林专攻桥梁施工，源自一起桥梁垮塌事件。赵州桥是一座普通的石拱桥，建成1300多年仍巍然屹立，而在科学技术高度发达的今天，现代化的钢筋混凝土桥梁发生垮塌事件却为何屡见不鲜？

1999年1月4日晚6时50分，震惊全国的重庆綦江彩虹桥，在使用了2年零322天后发生整体垮塌，造成40人死亡、轻重伤14人的惨剧和巨大财产损失。彩虹桥曾作为綦江县的重点工程、光彩工程上过电视，并作为县领导造福一方的政绩见诸报端。然而，它在建成不到3年，却闪电般地垮塌了。綦江彩虹桥由无资质的私人包工头承建，挂靠重庆桥梁公司。该公司为了收取一点管理费，没想到为企业带来了灭顶之灾。綦江彩虹桥垮塌后，重庆桥梁公司也随即破产倒闭。此时，殷盛林是重庆桥梁公司的一名国企职工，距他1992年参加工作不到7年，作为一名桥梁公司员工，他感到了莫名的奇耻大辱。从此，他立下了誓言：要为国家建设高标准、高质量、让人民放心的桥梁。

四川眉山简蒲高速公路岷江特大桥

殷盛林的生日是农历9月19日，传说这一天也是观音菩萨的生日。民间崇拜观音菩萨的习俗浓郁，俗有“男拜观音女信佛”之说。观音菩萨心善，法力无边，千手、千眼有通天功能，对众生救苦救难，保佑平安，赐福消灾。

暝暝之中也许是机缘巧合，与观音菩萨同一天生日、慈眉善目的殷盛林把修桥铺路，当成积德行善和一生的事业来干。他带领一帮民工兄弟以诚信开路，先做人，后做事。他在团队管理中，融入中国铁建先进的企业文化，秉承中国铁建“诚信，创新永恒；精品，人品同在”的企业价值观，干出了一项项优质工程，在业内享有良好的口碑，工程源源不断。他干一行，爱一行，专一行，精一行，他的团队尤其在连续梁施工中技艺精湛，独树一帜，成为了行业翘楚。

殷盛林告诉记者，他亲自施工的桥梁不下于30座，总长达到30多公里左右。他施工的桥梁除简支梁外，侧重斜拉索桥、连续梁、刚构等施工难度大，技术含量高的桥梁。

在30年的筑路生涯中，殷盛林转战南北，在祖国广袤的大地上，留下了一串串艰辛的脚印。

2011年5月，殷盛林经人引荐，来到中铁二十一局三公司成渝高速公路复线项目部，担负福禄互通支架现浇梁连续梁施工，开启了他在中铁二十一局三公司的建桥历程。此后，他参建四川简蒲高速公路岷江特大桥、一带一路通往老挝的云南玉磨铁路四线桥连续梁、陕北神木336国道店张公路四支河特大桥连续梁、江西南龙高速全线最长的大阿大桥连续梁、成都地铁资阳轻轨工程连续梁等重大项目，每一项工程都受到了业主和公司的好评。

2014年8月，中铁二十一局三公司中标上场简蒲高速公路第十标段。在此前的成渝高速复线项目中，他与项目经理吴宝京有过良好而愉快的合作，这一次他又聚集到吴经理麾下，担起了岷江特大桥施工的重任。

该项目地处眉山市东坡区、彭山区境内。主线全长4.84公里，总投资达5亿元，岷江特大桥是全线重难点工程。

陕北神木336国道店张公路四支河特大桥

岷江特大桥坐落在眉山市彭山区江口镇附近，这里是明朝起义军张献忠沉银处。2016年至2017年，国家文物部门在江口拦河考古，发掘了三万多件文物和银锭。明朝末年，清军入关，一路南下四川，张献忠见清军来势汹汹，自知不敌，便携历年积累的宝藏撤离成都，明朝守将杨展得知张献忠要顺岷江而下，就在彭山江口设伏阻击。张献忠部不习水战，加上物资太多，杨展使用火攻，张献忠遭到大败，士卒、辎重基本丢尽，许多满载金银的木船沉没江中，张献忠不得已退回成都。在江口考古中，首次出水刀、剑、矛、铁箭镞等兵器。这些兵器和文物的出水，确认了张献忠江口之战的地点，是这一重大历史事件最直接、最有力的证据。

三百多年过去了，滔滔岷江依然奔腾咆哮，而人类需要不断征服自然。修建简蒲高速公路，必须跨越岷江这道天堑，历史的重任落在了殷盛林肩上。

岷江特大桥全长2426.24延米，跨江段主桥长达939米，以0#台至15#桥墩跨越岷江。主墩桩基采用群桩基础、薄壁空心桥墩，引桥采用单柱桩，双柱式桥墩。0#桥台位于左岸江边的山地上，1#墩～5#墩位于岷江河道内，6#、7#墩位于河心漫滩上，8#、9#墩位于岷江河道一处深沟内，10#～15#墩位于岷江右岸河滩上；殷盛林所在的二工区担负主桥下结构施工。

成都地铁资阳轻轨高墩

岷江特大桥是业主简蒲公司指定的重点控制性工程。其特点是：连续梁上跨河流而设，施工干扰及防护投入大；该桥连续梁为个别设计，技术复杂、设计新颖，施工周期短、攻克难点多；大跨度连续梁施工监测周期长，线性控制复杂繁琐；主桥主墩采用单箱双室的空心薄壁墩，主桥为72+130+72m连续梁，为三向预应力混凝土结构，主梁为分幅式单箱双室截面。每幅梁顶板宽18.25m，底板宽12.25m，两翼板悬臂长3.0m，箱梁顶板设置成2%单向横坡，箱梁底板水平设置。箱梁跨中及边跨现浇段、合龙段梁高3.0m，主墩处箱梁根部断面梁高8m。箱梁从跨中至根部，箱高以1.5次抛物线变化。该桥从施工工艺和技术上来说，对殷盛林来说是一次巨大的挑战。

为桥而生的殷盛林无畏艰难险阻。多年来，他和他的团队把专业的事情做到极至，专攻连续梁施工，探索总结出了一条保证连续梁施工安全、质量、进度的施工方法，其工艺和施工水平在同行中遥遥领先。

陕北神木336国道百米高墩直刺苍穹

在工期紧，任务重的情况下，建设者克服了岷江水深十几米，风高浪急，高空作业安全隐患大等困难。殷盛林与项目经理吴宝京、工程技术人员密切配合，每天坚守施工现场，现场解决各种施工难题，提前完成了主桥薄壁空心墩和连续梁施工。完工后的桥墩光洁如玉，连续梁线型优美。日夜奔腾的岷江，见证了建设者顽强拼搏奉献，壮怀激烈的宏大施工场面。该项目先后荣获中国铁建股份公司青年文明号、国家优质工程奖。岷江特大桥的圆满竣工，也使殷盛林的建桥人生，上升到了一个崭新的高度。

四海为家，匆忙的脚步，是筑路人生活的真实写照。

简蒲高速岷江特大桥刚完工，殷盛林又率领他的团队奔赴云南，参加一带一路通往老挝的玉磨铁路建设。在玉磨铁路一座四线桥连续梁施工中，殷盛林团队同样以上乘的表现，受到中铁二十一局三公司副总经理、玉磨铁路指挥长柴颖鹏的好评。

在殷盛林的筑路生涯中，陕北榆林也留下了他辛勤的足迹。

2018年初，殷盛林率队来到冰天雪地的陕北，参加国道神木336店张公路DZ2-02标段四支河特大桥的建设。

国道336神木店塔至张板崖公路，全长32.429公里，路基宽度24.5米，全线采取一级公路技术标准，设计时速80公里。项目建成后，将与336国道大柳塔至店塔段、338国道店红府店公路及337国道神盘公路组成煤炭运输通道，将极大缓解神木的公路交通压力，同时，对神木的公路网络建设也是极大的促进。

图为施工中的资阳轻轨动车检测支线

四支河大桥设计为三跨120米连续刚构，5至8号主墩高达91.5米，加上零号块桥面高度101.5米，气势雄伟壮观，是全线的重难点控制工程。从主墩承台开始施工，殷盛林团队就展示了高超的技术实力和施工技能，一根根方形百米高墩就像工艺品，在蓝天下直刺苍穹。凭借高质量一下就征服了业主，受到榆林市交通局、神木交通局、设计院、监理关注。2018年6月26日，为推广中铁二十一局三公司336国道四支河特大桥的先进施工管理经验，整体提升榆林市的工程质量，榆林市交通局组织全市各县交通局、各在建项目、监理和施工单位140人前来观摩学习。

2019年10月16日，中铁二十一局三公司组织所属30个项目的总工、安全总监、安质部长、工程部长、试验室主任，以及公司相关部门人员共计108人汇聚陕北神木，举行“桥梁高墩大跨度连续梁施工技术交流会暨业务培训会”。殷盛林在中铁二十一局三公司的建桥史上，注定了要留下浓墨重彩的一笔。

墩身封顶后，在连续三跨连续梁施工中，殷盛林在项目部指导下，精心组织桥梁上部结构0号块和节段施工。0号段混凝土方量较大，梁体高达10米，混凝土体积大，预应力管道密集于梁顶板和腹板，预留孔道多，钢筋密集，混凝土圬工边角、倒角多，对混凝土振捣有较大难度。面对施工难题，殷盛林总是能以过人的智慧和丰富的施工经验加以解决。

“既要振捣到位，避免漏捣，又要避免损坏波纹管，或使波纹管移位。为保证纵向预应力管道在浇筑混凝土时不变形或堵塞，在浇筑前从纵向预应力管道中插入芯棒，混凝土终凝后将其抽出，小巧门解决了大问题。”殷盛林说。

为确保挂篮节段悬浇过程中的安全质量，殷盛林与项目经理王军、总工程师邹森对施工工艺进行了一系列技术革新。制订了“四支河特大桥连续刚构关键工序技术控制要点检查证”施工方案，分工序，定责任人，确保每道工序按要求检查整改完成后再进行下一道工序施工；为便于内模安装拆除，他们自行设计了内模钢支架，和挂篮同步前移，将上倒角处设置成铰接状态，大大缩短了内模的安装拆卸时间；因高墩钢筋密集，薄壁空心墩横断面设计布置了364根Φ32的螺纹钢，为确保钢筋骨架安装的垂直度以及受力钢筋的间距，在每节墩身施工时预埋钢筋安装劲性骨架，通过劲性骨架固定钢筋，防止钢筋偏移确保垂直度。

加强安全施工管控，是高墩大跨作业的重中之重。殷盛林每天上下百米高墩不下十次，对挂篮前移行走、挂篮标高轴线调整及模板安装、钢筋、预应力加工安装、混凝土浇注过程、养护拆模、张拉压浆进行检查。

在殷盛林团队的努力下，四支河特大桥优质高效建成，成为了中铁二十一局三公司在陕北的一张闪亮名片。

中国梦，劳动美。殷盛林和他团队的民工们只是一群平凡普通的劳动者，但经过长期培养历练，涌现出了一批巧夺天工的能工巧匠，在中华大地创造了不朽的丰功伟绩，他们是推动历史前进的中坚力量，历史是不会也不能忘却的。向伟大的劳动者致敬！目前，殷盛林正以百倍的信心和勇气，顶着骄阳鏖战在施工第一线，桥梁工地处处闪现着他忙碌而矫健的身影。记者期待着他在成都地铁资阳轻轨连续梁施工中，再次展现卓越技能，为秀美的天府之国再添一道亮丽的风景。（通讯员尹登明杨兴智）