说到国产汽车自主品牌，目前发展的最好的非吉利莫属，可以说是风生水起。2017年营收、利润、销量均实现了大幅的增长。

2017年营收达927.61亿人民币，增长了73%；利润106.34亿元人民币，增长超过108%；年销量124.7万辆，同比增长63%，数据非常亮眼。

在2017年，吉利还在2017年入股了奔驰母公司戴姆勒集团，可以说的可喜可贺。

不过，如果说和国际汽车品牌相比，中国自主汽车品牌还是有很大的差距。2017年，全球最赚钱的汽车集团是丰田，利润达到了24,939亿日元（约合人民币1,457亿元），是吉利的近14倍。营收293,795亿日元（约合人民币17,164亿元），是吉利的18倍。 汽车销量达到了1038万辆。

丰田是全球最赚钱的汽车集团，汽车销量排名全球第三。2017年，在中国大陆市场，丰田卖出129万辆汽车，也就是有129万人次买它。

丰田一直发展得顺风顺水，与其产品质量优，价格低廉不无关系。

丰田传奇发展史

1929年，丰田佐吉派丰田喜一郎前往英国与普拉特公司签约。在这期间，丰田喜一郎花4个月时间走访了欧美国家的汽车生产企业，留下深刻印象，决定回国研究汽车。

1930年，丰田佐吉去世，留下了一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。1933年，丰田喜一郎研发出第一台汽车发动机，随后又造出第一辆车。1937年，正式成立“丰田汽车工业株式会社”，也就是丰田汽车公司。

日本是个自然资源贫乏的国家，因此丰田喜一郎认为，开发燃耗功率高、可靠耐用的汽车对日本汽车工业来说乃是至关重要的课题。因此，从一开始，丰田汽车在发动机方面就投入了重金研发。

第二次世界大战后，日本大力发展经济，丰田也迎来了高速发展，到1971年，销量达到200万辆，一跃成为世界第三大汽车制造商。

20世纪80年代，丰田杀入美国市场，一下子风靡起来，成为追捧，多款车型在美国销量排名前十。发展至今，丰田是全球最大的汽车集团之一，2016年为全球销量第一，2017年全球利润第一。

中国人为什么喜欢日系车？

1991年，丰田进入中国，通过合资办厂的形式，开始在中国市场的扩张。形成了广汽丰田、一汽丰田两个公司。

丰田凭借着省油、耐用、安全系数高等优点，获得了中国消费者的喜爱，丰田在中国也是发展的顺风顺水。包括其他日系品牌也是，一直在中国发展得非常好。近些年来，日系车才慢慢被德系车超越。

不过，日本人造的车，确实很厉害，给人的印象是开多久都坏不了。其实这也和日本是一个岛国有关系，大家知道日本的资源比较匮乏，所以日本无论做什么产品，都会想的节能，怎么样可以将资源运用到最大化，所以日本车在成本方面控制的想到厉害，车身轻，但是安全系数高，最主要是日本车还很省油，大多数人买日本车都是奔着省油、耐开去的。

2012年钓鱼岛事件之后，日系车在华市场份额跌入低点，此后的五年，依托强大的产品力，市场份额持续回升，还经常出现供不应求的状态。

说回合资办厂，这种合资的模式当时无疑是受到政府欢迎的，一、可以满足国内庞大的需求，二、通过合作的方式，双方企业都可以盈利，而中国省去了大量的研发费用，技术都是外来车企提供的。

然而，弊端也一样明显。想坐享其成，实则吃亏也不小，想要省去研发费用，通过合作直接获取利益分成。但至今中国的汽车技术还是落后于一些发达国家，但是市场却被外来品牌瓜分的差不多了。

日系车、德系车都进入中国快30年了，而国产自主品牌却一直突破不大，唯一的原因还是在技术层面吃了亏，没花资金和精力做研发。即使看到今日吉利、长城、比亚迪在慢慢崛起，但依旧和国外这些品牌相比，差距很大。

国内奇瑞、吉利、长城、比亚迪都是现在很注重自主研发的，奇瑞从发动机、变速箱和底盘都是自主研发的，这个非常值得国人骄傲，希望自主品牌车企不要总是采购采购，多一些自主研发，国内车企才能真正的强大起来。

日系车好在哪里？

日系车最得意的地方在于发动机，日系车发动机给外界的印象是耐用、省油，在众多汽车品牌中，不管是合资品牌还是自主品牌，似乎没有听说过哪款发动机能够与日系车发动机相提并论，像日系车中丰田的VVT-i发动机、日产的VQ发动机、本田的VTEC发动机都是世界排名前十的发动机。

目前，国产自主品牌发动机与日系车发动机的差距至少在15年以上，这就是差距。不过，总体来说，差距在不断缩小，值得庆祝。

这就是日系车的优势所在。

国货品牌在家电，数码、手机等领域全面打败了日本，而汽车行业却一直进展缓慢，值得深思