检修前的八大准备工作(行车（龙门吊）检修维护作业规程)

Posted 2023-05-30

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检修前的八大准备工作(行车（龙门吊）检修维护作业规程)

行车（龙门吊）检修作业规程

一、目的

为了加强行车（龙门吊）的管理，提高设备的完好率，强化设备的使用、保养及检测工作，特制定本规程。

二、行车（龙门吊）的使用要求

1、使用必须坚持“安全第一，预防为主” 的方针。任何部门和个人不得违章指挥、违章使用、违章操作。

2、行车（龙门吊）须具有操作证的专业人员持证操作。

3、每台行车（龙门吊）的铭牌上都标有该行车的主要技术数据（吨位标志），行车按规定的吨位数据内使用。

4、使用前应在空载情况检查行车（龙门吊）运行情况（这里主要是检查无线控制器、钢丝绳、滑轮、吊钩以及吊带承载能力等方面的安全问题）。

5、行车（龙门吊）使用中，应注意行车（龙门吊）下面及工作范围内的安全问题，行车（龙门吊）下杜绝有人、车工作时，不允许有长时间的间断性的工作（指在使用中为了使行车（龙门吊）达到准确位置，在渐进中频繁的应用控制器），以防止烧毁电器系统及其他易损零部件。

6、行车（龙门吊）在承载重物平行移动的过程中，重物离地面尽可能的低，平移距地面高度不超过 1 而且在移动过程中被移动物品不可大幅度的摇摆，尽可能的保持平稳移动。

7、行车（龙门吊）使用完毕后，一定要切断电源。

8、行车（龙门吊）应定期保养，根据我公司目前行车的使用情况，规定 1 次/月的保养检修工作。

三、行车（龙门吊）检修维护规程

3.1 内容

3.1.1 小修

（1）检查减速机齿轮啮合，磨损情况，运行中有无异音，必要时更换。

（2）检修、调整抱闸，更换闸皮。

（3）检查车轮踏面有无剥落，轮辐有无裂纹。

（4）检查调整车轮，处理卡轨，紧固道轨螺栓并调整

（5）紧固各部螺栓。

（6）检查，修理缓冲器和限位开关等安全装置。

（7）检查钢绳磨损以及压板，卡子等磨损情况。

（8）检查吊钩、滑轮、钩头螺栓及止推轴承并加油。

3.1.2 中修

（1）检查减速机，更换部分齿轮和轴承。

（2）检查更换齿轮连轴器、传动轴及轴承。

（3）修理更换抱闸及闸轮。

（4）修理更换车轮，轮轴及轴承。

（5）拆卸、检查滑轮组及吊钩，更换部分零件。

（6）检查卷筒，轴及轴承。

（7）检查桥架等连接螺栓的螺钉,并修补焊缝。

（8）除锈刷漆（每三年一次）。

3.1.3 大修

（1）更换减速机。

（2）更换卷筒。

（3）更换吊钩。

（4）测量调整或更换轨道。

（5）测量、调整、修理桥架。

（6）进行静负荷、动负荷试验。

3.1.4 日常维护

（1）检查行走电机和减速机、起升电机和减速机运行是否有异常。

（2）检查起升和下降限位工作是否正常。

（3）钢丝绳和行走轮等润滑点适量润滑。

（4）检查各刹车运行是否正常。

（5）检查集电器以及滑触线等电气系统是否正常。

3.2 检修技术标准

3.2.1 桥架及主要构件

（1）梁上拱度：在无负荷情况下，将小车开至端部，检查主梁在水平线以下的下沉值 F'。当F'>S/2000 时，应进行修复，修复到主梁上拱度符合要求时，才能投入使用。

（2）大车和小车的运行轨道，对超差部分应进行调整，当轨道侧面磨损超过原有宽15%时更换。

3.2.2 起升机构

吊钩安全开关应保证：当空钩上升时，吊具的最高点，在断电的瞬间，距小车的相关物件不小于200mm。

3.2.3 车轮

检查车轮是否有裂纹及磨损情况。当磨损或轮缘的磨损量达到原始缘厚的50%，或踏面磨损达到原始轮缘的15%时更换。当压痕的深度达到3mm时，应重新车光，并保证同一起重机的车轮直径偏差不超过 0.0003D(D车轮直径)。

3.2.4 卷筒和滑轮

（1）卷筒出现裂纹或筒壁磨损达到原壁厚的20%时，均应报废。

（2）轮槽不均匀磨损达到 3mm，因磨损使轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的50%，应更换。

3.2.5 吊钩出现一下情况，应报废：

（1）断面磨损达到原尺寸的10%。

（2）原来尺寸增加 15%。

（3）变形超过 10%。

3.3 常见故障以及处理方法

零部件

故障现象

故障原因

消除故障的措施

吊钩

①尾部疲劳裂缝或吊钩表面上有裂缝和破裂；

②钩嘴危险断面的磨损超过其高度的 10%；

吊钩老化过度磨损；

①停止使用更换新吊钩；

②停止使用或减少负荷；

滑轮

①滑轮绳槽槽严重损；

②滑轮心轴严重磨损；

③滑轮不转；

①钢丝绳磨损的快；

②心轴损坏；

③钢绳磨损严重；

①在不均匀磨损超过 3 毫米时停止使用；

②③检查润滑情况，心轴是否损伤及轴承状况；

卷筒

卷筒上有裂缝

卷筒损坏

更换新的

制动不灵刹不住车

起升机构溜钩，运行机构溜车，断电后制动滑行距离过大

①杠杆系统中的活动关节被卡住；

②制动轮的制动面上有油污；

③制动片过份的磨损；

④主弹簧调整不当或失效；

⑤电磁铁冲程调整不当或长行程制动器其水平杠杆下面有支撑物；

⑥液压推杆制动器叶轮旋转不灵活。

①用油润滑活动关节；

②用煤油清洗制动轮及制动带；

③更换制动片；

④调整或更换主弹簧；

⑤按技术要求调整行程；

⑥检修推动机构和电器部分；

制动器打不开，制动力矩过大

表现为电机没劲

①制动瓦衬胶粘在制动轮上；

②活动铰链被卡住；

③主弹簧张力过大；

④制动螺栓弯曲，未能碰触到动衔铁；

⑤电磁铁线圈烧毁；

⑥液力推动器油液使用不当；

⑦液力推动器叶轮卡住；

⑧电压低于额定电压的80%，电磁铁吸力不足。

①用煤油清洗制动轮及

瓦衬；

②清除卡物，加油润滑

③调整主弹簧；

④调整制动螺杆或更换

⑤更换线圈；

⑥按工作环境更换适宜

的油液；

⑦检查电气部分和调整

驱动机构；

⑧查明电压降低的原因

加以解决。

制动器

制动瓦衬发生焦味、冒烟瓦衬迅速磨损

①制动瓦衬与制动轮间隙不均匀；

②辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦衬始终贴在动轮上；

③制动轮工作表面粗糙。

①调整制动器，以达到间隙均匀；

②更换辅助弹簧；

③重新加工制动轮。

车轮

走行不平稳及发生歪斜

①车轮轮缘过度的磨损；

②由于不均匀的磨损，车轮的直径具有很大的差别；

③起重机钢轨不平直。

①磨损尺寸超过原尺寸的

50%时更换新车轮；

②从新加工车轮或更新车轮；

③应使钢轨平直。

减速

器

①外壳特别是在安装轴承的地方发热；

②润滑油沿着剖分面流出；

③减速器在桥架上振动声响大；

④周期性颤动和响声。

①轴承发生故障轴颈卡住或齿轮及轴承内缺润滑油；

②机构磨损，螺栓松动；

③联轴器和轴颈损坏或联轴器不同心，减速器底

座紧固螺栓松动；

④轮周节误差过大或齿面严重磨损。

①更换轴承或添加更换润滑油，如孔磨损很大时，则焊补或重新加工；

②拧紧螺栓或更换原密封，用醋酸乙脂和汽油各50%洗刷除净后涂“液态密封胶（注）”，若机体变形则刮平机盖、机座的平面，拧紧螺栓；

④更换已损坏的齿轮。

提

升速度

慢

功率不足、旋转缓慢

制动器未完全松开或线路中电压下降

检查并调整制动器或消除引起电压下降值超过标准的原因

小

车运行

机构

① 小车运行时打滑，

② 小车三条腿

① 启动过猛或轨道上有油污，两轨道标高差

过大；

② 车轮直径偏差过大，小车轨道安装不符合要求；小车架变形；小车轮轴不在同一水平线上。

①改变电机启动方式清楚轨面油污，调整轨道使其达到标准要求；

②加工车轮；调整轨道，火焰校正小车架，调整小车轮轴的水平位置。

大

车运行

机构

大车轮啃轨道

①两主动轮直径超出允差导致两侧车轮线速度不一致，

②传动系统间隙过大，导致大车启动不同步；

③车轮水平方向或垂直度偏差过大，导致车体走斜轨道面有油污或冰雪；

④金属结构变形，使大车桥架对角线超差出现菱形；

⑤大车轨道安装精度不符合安装技术要求；

⑥ 轨道面上有油污或冰雪；

⑦ 两端电机调速电阻有断裂者造成速度不一致。

① 重新车制或更换车轮，

是车轮直径相等；

② 检修传动系统，调整间隙使两端传动协调一致；

③ 调整车轮安装精度，使其水平倾斜度小于L/1000,垂直度偏差小

于h/1000，L和h分别为测量玄长；

④用火焰矫正法恢复桥架几何精度达设计标准；

⑤调整轨道使其达到技术要求标准；

⑥清除油污或冰雪；

⑦检修或更换损坏的调速电阻。

四、行车（龙门吊）试车试运转

行车的试运转，应进行无负荷、静负荷、动负荷试车三个阶段。

4.1 无负荷试车

首先保证操纵机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符。分别开动大、小车运行机构的电动机，仔细观察运行情况，并调整制动器、限位开关和安全装置。使大、小车在全行程上往返运行三次，要求运转声音正常，主动车轮无明显打滑且全长与轨道接触，运行平稳，缓冲器与碰头相撞位置尺寸准确；各制动器能准确、及时地动作，各限位开关及安全装置动作应准确、可靠。上、下起升吊钩，吊钩下放到工作最低点时，观察卷筒上钢丝绳缠绕的圈数不得少于 2 圈（固定圈除外），钩的上下起升平稳，起停正确、可靠。

4.2 静负荷试车

开动行车，停车在厂房柱子处。分别起升主、副钩，并将小车在全行程上开动，操作三次以上，没有发现异常现象为合格。将小车停在行车的跨中，将准备好的试重件逐渐加载，并做起升试运转，直至加到额定起升重量后，开动小车在桥架上全行程往返运行多次，仔细观察各部分均无异常现象，卸去负荷后桥架结构应无异常现象。仍将小车停在跨中，加载额定起升重量的 1.25 倍负荷，在离地面高度为 100～ 200mm 处，悬吊停留 10 分钟。此时，应无失稳现象，卸去负荷，开动小车至跨端，检查起重机桥架金属结构，应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其它影响安全损坏或松动等缺陷。重复以上操作二次，应无永久变形。将小车开至跨端检查主梁实际上拱度值应不小于 0.7S/1000。

4.3 动负荷试车

开动行车，起升额定起重量的 1.1 倍负荷。大车、小车分别在全行程上运行，累计运行时间为1小时。在运行过程中，所有机构的动作应灵敏、平稳、可靠，安全保护、联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠。试验后对整个行车进行仔细检查，看各零部件是否有裂纹等损坏现象，各连接处有无松动。

五、行车（龙门吊）检修维护作业指导书

行车(龙门吊)检修维护作业指导书

适用职业：机修、电工、操作工部门：生产设备部

适用的范围：公司行车（龙门吊）作业人员编号：

编制人员

编制日期

审核

批准

批准日期

发布日期

实施日期

第一部分：资源配置

1.1 人员需求：

2 人操作检修维护，1 人监护。

1.2 工时：

根据需要确定。

1.3 安全用具：

工作服，安全帽，绝缘鞋，安全带，手套，必要时配备安全绳。

1.4 劳动保护用品要求：

穿戴劳动保护用品前认真检查，正确穿戴劳动保护用品，不少穿不错穿，不穿戴不合格、不安全的劳动保护用品。

1.5 工器具：

电笔，螺丝刀（一字，十字），扳手，老虎钳，尖嘴钳，登高梯，万用表

1.6 工作票选用

1.7 技术文件：《行车工安全技术操作规程》及国家相关法规

第二部分：作业安全分析

作业类

别

可能存在的风险

风险级别

危险危害因素

控制措施

行车操

作检修

触电，坠落

三

未按规定穿戴劳保用品

穿戴好劳保用品

未切断电源

切断电源

未验电

使用相应电压等级验电器验电

未系安全带

系好安全带

用手代替工具

使用相应的工具

站姿不正确

保持正确的站立姿势

登高梯、人字梯没有固定好

正确摆放梯子

触电，火灾

二

使用不合格工具

使用前检查工具，使用合格工具

使用不安全设备

使用前检查设备，使用合格设备

线路，设备安装不正确

作业完成后认真检查并调试

坠落

二

身体状况不佳

严禁带病或酒后作业

注意力不集中

集中精神

2.2 预防措施

（1）发放劳保用品，定期检查和更换。

（2）加强思想教育，提高安全意识，增强岗位责任心。

（3）加强现场监督管理，严格按照操作规程作业。

（4）加强技能培训，严格执行执证上岗制度。

（5）定期进行安全检查。

第三部分：作业程序

一、行车操作作业

（1）检查行车、走轨、其大梁是否平直牢固，各部机械及电气装置完好，

（2）空载试运行行车，检查润滑是否良好，制动灵敏可靠，过卷及行程限位装置完好，

（3）检查钢丝绳有无断丝、断脱，吊钩无裂纹，变形等现象。如有问题应及时处理，方能使用；

（4）吊挂重物时，其安全载重量应大于起吊物重量的一倍以上，起吊时，应使用吊拉，无吊拉重物，应捆扎牢固，并待持重心平衡。

（5）重物起吊时，其它葫芦，吊钩应与重物保持垂直，不许横，斜拖吊。重物起吊后，不许在重物下做任何工作，重物吊运时，不许从人员和设备上方通过，重物提升时，应密切注意吊钩高度，防止过转下降时，应注意离地面的距离和降落重物处有无其他器物。

（6）重物较长距离移动时，操作者应在重物前进的后方或侧面，严禁用“牵牛式” 的操作方法盲目移动。

（7）吊运较重或精密的零件时，应设专人看管电源开关，防止行车失控，必要时，应用人工盘车进行移动。

（8）行车吊运完毕后，应将吊钩升到离地面两米以上的高度，并将电葫芦停靠安全地带，以防行人过往碰撞，并拉开电源开关。

二、行车修检修作业

（1）进行工作安排，了解行车存在哪些问题，明确工作任务和人员安排，初步分析故障原因，确定工作方案和所需设备、工具及材料，强调安全注意事项。

（2）穿戴好劳动保护用品，领取工作所需的设备、工具和材料，并认真检查是否合格，有无安全隐患。

（3）切断行车电源，并挂上“有人作业，禁止合闸” 警示牌；

（4）正确摆放人字梯或登高梯，使梯子无滑动或摇摆；

（5）进行行车检修作业；

（6）检修作业完成后，认真检查线路连接情况，有无无遗留工具；

（7）拆除人字梯或登高梯，进行试车；

（8）作业完毕，填写检修工作票。