梯姆肯摩擦试验机(汽车轮轴承润滑脂漏失量测定法)

Posted 2023-05-30

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梯姆肯摩擦试验机(汽车轮轴承润滑脂漏失量测定法)

汽车轮轴承润滑脂漏失量测定法

1.试验步骤

1.1称90±1g润滑脂试样在一平盘上,用刮刀在小轴承内装入2±0.1g 试样,在大轴承内装入3士0.1g试样,把剩余的试样(85g)均匀地涂在轮毂内,在轮毂内的轴承外圈上涂一薄层试样。

注:①用一把窄的楔形刮刀把试样装填在轴承里比较合适。

实际上剩余的试样将充满轮毂甚至外圈,除纤维性很强的试样外,可以用一把150mm 长的刮刀很容易把试样涂抹均匀。

1.2分别称取漏失接受器及轮毂盖的质量,精确至0.1g,把漏失接受器及大(内部的)轴承安装在轴的合适位置上,把轮毂及小(外部的)轴承装到轴上,再装上松配合的保持器环。用力矩扳手以6.8士0.1N·m的力矩拧紧固定轮毂组合件的六角螺母,然后把六角螺母退回60°士5(或螺母的一个平面),再用第二个螺母将它锁在该位置。拧上轮毂盖,在皮带轮上装好V形皮带,然后盖上箱盖。

注:①无分度值为O.1g 天平的用户可选用分度值为0.5g的天平来称量.仲裁试验时必须用分度值为0.1g 天平称

量。

漏失接受器应仔细检查,确实使内边缘与密封面齐平,否则,这个边缘将会妨碍内部轴承的正确定位。向轴上装配装填了试样的轮毂时,应防止试样与轴接触。.

④要经常检查主动皮带轮与从动皮带轮,使其对准在一个平面上﹐否则,将导致瀚失发生变化。

轮毂组合件过大的端酿有时是由于轴承磨损而造成的,因此,每250次试验之后,或经检查发现轴承有磨损

或其他损伤时,应更换新轴承,大(内)轴承内圈号是梯姆肯(Timken)15118,相应的外圈号为15250,小(外)轴承内圈号是梯姆肯(Timken)09074,相应的外圈号为09196.

1.3盖上箱盖后,接通电动机及两组加热器,转速为660士30r/min。用温度调节器或恒温装置在15士5min 内使箱温达到113士3℃(在箱内温度升至113℃之前,允许使用辅助加热器)并在60士10min 内使轴温达到104.5士1.5℃,继续运转300士15min,直至试验结束.共运转360士5rmin。

注,①仪器(轴、箱体及电动机)必须接地,否则由于积蓄的静电可能使得热电偶不起作用,仪器接地如图1所示。

试验机装有660W的加热器﹐它产生的热量一般能够在指定的时间内达到所需的温度,如果发现不能够达到

要求时,应更换成所需功率的加热器,通风能够影响加热的速度,因此要注意试验机的放置位置。

1.4在360min 试验周期结束时(从电动机及加热器接通时算起),关闭电源并趁热拆卸仪器(戴上合适的防护用品)。

1.5仪器冷却后,分别称取漏失接受器及轮毂盖的质量,精确至0.1g.

注。如果漏失接受器满溢,溢出的润滑脂或油(或两者都有)应当称量,并且包括在所记录的总的漏失量当中。6.6将两个轴承在正庚烷(石油醚或溶剂油)中于室温下浸泡2min,除去试样。仔细检查轴承表面有无漆膜,胶质或漆状沉积物。

注。已经发现,有些轮轴承润滑脂的皂类,用溶剂不能从轴承上完全洗净,因此,轴承上可能会留下一层皂膜,这种

膜与由于润滑剂变质而产生的漆膜、胶质或漆状沉积物很容易相区别。