桥梁螺栓(好强一颗螺栓，最强桥梁高栓施工工艺教学震撼来袭)

徐盐铁路是国家高速铁路客运专线的重要项目，全长约314公里，全程设计行车速度为每小时250公里。该项目与京沪铁路、盐通铁路、连淮扬镇铁路相连，为连接国家“八纵八横”高速铁路网起到了重要作用。

盐城特大桥新洋港斜拉桥作为新建徐宿淮盐铁路的重点控制性工程，大桥主桥为（72+96+312+96+72）m连续钢桁斜拉桥，桥梁总长650m。杆件采用栓焊连接，其中栓接采用10.9S级大六角头高强度螺栓作为连接副，高栓总计348812套。这是一个极其庞大的工程，毫不夸张的说，是这些螺栓支撑起一座大桥。俗话说“千里之堤，始于蚁穴”，大桥建设更是如此，绝不容许有一丝一毫的疏忽和懈怠。

中国中铁股份有限公司为指导高栓施工，明确工艺流程，统一技术要求，加强施工管理，保证施工质量，特别要求我司为其专门制作高栓施工3D动画作业指导书。内容非常详细，动画制作生动有趣，受到中铁集团广大施工人员及领导的一致好评和肯定。堪称教科书级别的螺栓栓接工艺教学。一起来看看。

第一步：施工准备

①高栓施工所需轴力仪、扭矩仪、手动扳手等均需在有资质的鉴定机构进行鉴定，并出具鉴定报告。

②对高栓施拧作业人员进行培训、交底。

③完成高栓库房建设。库房须防潮、防尘和通风，同时库房底层应以木板垫高30cm以上，靠墙处距墙保持30cm以上。

第二步 高栓进场管理

物资管理员依据规范《GB/T1228~1230-2006》，对进场高栓外观、数量、批次进行验收，并核验出厂质保书，均无误后将高栓入库存放。

第三步：送检复试及现场数据采集

在监理见证下，入库的高栓以3000套为一批，每批随机抽取8套高栓委托有资质的第三方检测机构进行复试，并出具复试报告对复试合格的高栓，每批随机抽取8套在现场数据采集室，进行终拧扭矩、终拧轴力、紧扣扭矩、紧扣轴力的数据采集，根据采集的四组数据计算出高栓的扭矩系数、检查扭矩作为依据，指导现场高栓施工。

第四步：高栓安装

杆件就位并按规范打入定位冲钉和临时连接螺栓。待项目部技术人员发出高栓安装指令后，安装人员采用一般套筒扳手进行高栓安装。安装要点：

①安装前应对高栓进行外观检查，不得使用生锈、螺纹损坏、表面潮湿或有灰尘、砂土和表面状况发生变化的高栓。

②高栓安装时，栓头一侧和螺母一侧各一个垫圈；垫圈有倒角的一侧分别朝向高栓头、螺母支承面；螺母有标志的一面朝外；同时螺母一律安装在节点板外侧。

③高栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲入；安装完成的高栓轴线应垂直节点板表面。

第五步：高栓初拧

高栓施拧整个过程中，在初拧前、初拧后、终拧前、终拧后均需要监理见证下，对电动扳手分别依据初拧扭矩值、终拧扭矩值进行标定，并形成相应的电动扳手标定记录。

利用标定后电动扳手进行初拧，初拧完毕后形成施拧记录。操作要点：

①初拧时施拧顺序应从节点中央向四周进行。

②初拧完毕高栓须做初拧标记，用白色记号笔在螺母、栓杆、垫圈、摩擦面画上一条白线，以防止重复施拧或遗漏，便于检查。

初拧后标定如发现电动扳手误差超过±5%范围，则对使用该扳手初拧的高栓连接副用检查扳手进行全面检查。

第六步：初拧检查

初拧完毕后用重约0.3kg的小锤逐个敲击每一个螺母，同时用手指按住螺母的对边一侧，如手指感觉螺母振动过大或松动，说明该高栓欠拧或漏拧，需重新补拧。

第七步 高栓终拧

高栓初拧完毕后同一个工作日内，须利用标定后电动扳手进行终拧，终拧完毕用红色记号笔在螺杆做好红线标记，同时形成施拧记录。

终拧后标定如发现电动扳手误差超过±5%范围，则对使用该扳手终拧的高栓连接副用检查扳手进行全面检查。

第八步：终拧检查

终拧完毕后4~24小时内，采用紧扣扭矩法依照规范要求数量，对所施拧的节点板高栓进行终拧检查，检查完毕后形成高栓终拧扭矩检查记录。注意点：

①终拧检查前，先目测初拧白线错位情况，如果白线未发生错动，则说明该高栓漏拧，如果错位过大，则可能该高栓超拧或垫圈打滑，应该重点检查。

②终拧检查紧扣扭矩，欠拧或超拧值均不得大于规定值的10%，每个栓群或节点检查的高栓合格率不得小于80%，并应对欠拧者补拧到规定扭矩、超拧者进行更换。

③终拧检查完成后，用红色记号笔在检查的高栓螺杆上做好划红色三角形标记。

从施工准备到终拧检查，每一步骤都有详细的文字说明及图片注释，相信聪明如你一定已经学会了，如果你觉得文章对你有所帮助，就赶紧将文章分享给你的好友吧，你的每一次转发，都是对我们最大的认可。