桥梁施工组织课程设计范本(桥梁实心墩翻模工程专项施工方案)

Posted 2023-05-30

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桥梁施工组织课程设计范本(桥梁实心墩翻模工程专项施工方案)

1 工程概况

本项目建设地点位于克孜勒苏柯尔克孜自治州阿合奇县、哈拉峻乡及阿图什市行政区境内。一标段起止地点为阿合奇县至哈拉峻乡，路线总长度为194km（其中断链约10.2km），路线起讫桩号为K172+000～K356+000。

我单位所承建的一标段第二分段主要为山区段，路线选线部分原老路布设，起止桩号为K227+000-K274+000，建设里程长为12.90km(包含断链105米)，主要包括路基工程、路面工程、桥涵工程、及其他附属工程。采用双向两车道二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度10米，桥涵荷载等级为公路I级。

本施工段喀拉奇6号桥为简支预应力T梁，跨径为25m，每跨由4片梁组成，桥梁均采用柱式桥台，桥梁墩柱采用柱式墩及矩形实心墩两种形式，其中喀拉奇6号桥3#、4#、5#、6#墩柱矩形实心墩，其余墩柱均为柱式墩。工程量和平面、剖面图详见见表1-1和附件12。

表1-1 两桥梁超过40m矩形实心墩

1.1 设计概况

（1）项目地理位置

项目位于克孜勒苏柯尔克孜自治州阿合奇县哈拉布拉克乡境内。

（2）主要技术标准

1）环境类别：II类

2）设计速度：山区段60Km/h

3）设计荷裁：公路-I級

4）桥梁长度：喀拉奇6号桥长256.4

5）桥梁宽度：宽度10米净宽9米

6）桥梁抗震设防措施：9级

7）桥梁设计洪水频率：1/100

8）桥梁设计使用年限：100年

1.2 施工进展

桩基暂时未开始施工、正在联系相应厂家进行实心墩模板定制。

1.3 参建单位

建设单位：

勘察、设计单位：

监理单位：

施工（总承包）单位：

1.4 自然条件

1.4.1 气候条件

虽地处温带，但地形复杂，气候垂直反应迅速，地带性明显。平原区为暖温带，最冷月平均气温-6.3〜10.9°C，无霜期200〜240天，年平均降水70〜120毫米。阿合奇县境内属十温布咼原干早气候，其王要符征是：气候蒸冷，热重4、足，昼夜温差大，降水不均，积雪不稳，四季不甚分明，冷暖季则明显。阿合奇年降水量为187.4mm （30年平均值），最高年份可达359mm （1982年），最小年份只有89.1mm （1957年）。

表1.4.1-1 工程所在地气象资料表

1.4.2 水文条件

项目区主要河流为托什干河及其支流，具体为托什干河，托什干河：发源于吉尔吉斯，全长460km，自东流向西，经阿合奇县流入阿克苏河，最大流量1250 m3/s (1969年8月5日)，最小流量7.0立方米/秒，多年平均流量83 m3/s，多年平均径流量24. 21亿立方米/秒，最大年径流量37.4亿立方米，最小年径流量18.9亿立方米.河水主要来源于冰雪融化的补给。托什干河每年出现两个洪峰，4月-6月浅山积雪融化和流域解冻，出现第一-个洪峰： 7月-8月。冰川强烈消融，出现第二个洪峰。矿化度0.7-0.8g/l。

项目区地下水为第四系松散层孔隙水，融雪水是本地区地下水的主要补给来源。其中季节性积雪融水对河流补给占有较大比重，每年四月初至六月上旬，气候转暖，气温回升，季节性积雪融水和降雨组合形成春汛。其特征是水量变化缓慢，水量相对比较稳定，受太阳辐射、气温和融雪强度影响，补给河流具有连续性和时间性、春汛过后即进入漫长的平水期，河流主要靠降水补给（含高山冰雪融水）。

项目区地下水主要受大气降水、河流侧向渗透补给，通过下渗及地下径流排泄。地下水赋存于第四系松散细粒土层中，地下水埋藏形式以潜水为主。

1.4.3 地形地貌

桥梁区域地貌单元划分为低山丘陵区(K227+000~K247+930)，分布于托什干河北岸，地形起伏大，沟壑纵横，下切深度大，地势呈北高南低，西高东低，海拔高程在2370~ 2550m。地貌主要表现为丘陵及剥蚀残丘。区内构造作用弱~中等，受长期剥蚀切割作用，"V" 型断面的侵蚀冲沟发育。地表主要为第四系全新统~上更新统冲洪积卵砾石，下伏第三系砂岩、砾岩及石炭系砂岩，植被覆盖稀少。

1.4.4 工程地质条件

K228+220喀拉奇6号桥：勘察深度范围内地基土主要分为：

⑤-1卵石(Q4al+pl) ：层厚2.0~4.8m；青灰色，稍密~中密，中粗砂充填，圆形及亚圆形为主，一般粒径了~ 8cm，最大粒径20cm，母岩成分以硬质质岩碎屑为主，含少量漂石。承载力基本容许值[fa0]=500KPa，极限侧阻力标准值qik=140KPa，土石等级为I级硬土。

⑤-2卵石(Q4al+pl) ：埋深2.0~ 4.8m，未揭穿，最大揭露厚度26.8m；青灰色，中密~密实，中粗砂充填，圜形及亚圆形为主，一般粒径3~ 8cm，最大粒径20cm，母岩成分以硬质岩碎屑为主，含少量漂石。承载力基本容许值[fa0]=700KPa，极限侧阻力标准值qik=160KPa，极限端阻力标准值qpk=2500KPa，土石等级为Ⅲ级硬土。

⑧-1强风化砾岩(E3s)：埋深4.0~ 10.4m，未揭穿，最大揭露厚度26.0m；清灰色，主要成分为砂岩、灰岩等，节理裂隙较发育，岩体破碎，强风化。承载力基本容许值[fa0]=9000KPa，极限侧阻力标准值qik= 190KPa，极限端阻力标准值qpk=3000KPa，土石等级为Ⅳ级软石。

桥梁岩层断面图见附件。

1.5 工程重难点分析及应对措施

1.5.1 气候条件差

本方案桥梁高墩共4根分别是喀拉奇6号桥3#、4#、5#、6#墩柱，高墩柱施工重难点在于墩柱本身所处的位置即为沟谷或者河流地带，当地降水量大多雨一旦下雨必然会出现汛情，很有可能冲毁便道，使施工难度增加，造成运输钢筋混凝土等材料运输困难、施工困难。而且喀拉奇6号桥3#、4#、5#、6#就在河道中，一旦下雨出现汛情极有可能将施工机械施工材料冲走。

应对措施：

（1) 施工中提前做好防洪防汛准备，随时准备好防汛设备突发汛情时能第一时间抢救回施工机械将损失将至最低点，高墩施工的同时在墩柱周围进行河流改道或挖条引水渠使水流绕开正在施工墩柱，或者在墩柱桩基及墩柱施工上游设置好围堰、过水格宾石笼等临时挡水设施，防止突发洪水冲走正在施工墩柱的器械。

（2）科学组织、加强协调，随着施工情况变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序之间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。协调好各个业务部室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。

1.5.2 少数民族地区施工协调

工程地处南疆地区，该地区是新疆这些年防恐维稳的重点区域，防恐防暴维稳要求高、压力大。在当地建设公路线性项目，必须对当地的安保形势具有高度清醒地认识，高度重视施工协调和防恐防暴工作及工程火工材料的采购、运输保障及管控，积极响应和配合地方政府对防恐防暴、社会稳定的要求及措施，制定有效的预防和应急反应机制，为项目建设创造一种有利的外部社会环境条件，确保工程的安全顺利建设。

做好该少数民族地区施工协调及防恐防暴工作的主要措施：

（1）确立与少数民族地区政府组织和民族群众相互尊重，团结协作共建边疆的观念。阿图什市有克、汉、维吾尔等多个民族，在少数民族地区进行工程建设一定要尊重少数民族风俗习惯，严格遵守地方政府的行政管理制度，积极配合地方政府的工作，在双方充分理解和沟通的基础上，对群众利益和地方政府需求充分关注，做到和谐相处。

（2）尊重当地的少数民族民风民情，入乡随俗，对进入项目的所有人员进行"尊重习俗，促进团结"的教育培训，教育职工与当地群众搞好关系，增进团结。施工期间，加深与当地人民群众的了解和感情，严格管束自己的员工。对群众中存在的问题采取说服教育的方法，并依靠地方政府帮助解决；对企业内部存在的问题要从严从快处理，决不姑息，以免影响工程的正常施工。

2 编制说明

2.1 编制依据

（1）G219国道公路项目桥梁施工图纸及有关设计说明。

（2）现行有关公路规范、规程、规则及标准及《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》

（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

（4）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）

（5）现场的地形、地貌、地质及周围环境情况。

（6）本合同段实施性施工组织设计。

2.2 编制原则

（1）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测实方法。

（2）合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。

（3）施工进度安排要注意各专业间的协调和配合，充分考虑气候、季节对施工的影响。

（4）结合现场实际，因地制宜，尽量利用现有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与存储作业，减少物资运输周转工作量。

（5）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原理，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。

（6）严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范和验收标准。

2.3 编制范围

本方案以喀拉奇6桥3#（26.002m）、4#（29.05m2）、5#（27.25m）、6#（25.828m）墩为例进行详细编制。

3 施工计划

阔什乌托克六桥3#、4#、5#、6#号墩计划于2021年4月21日开工，于2021年5月30日完工。

3.1 组织机构

3.1.1 组织机构设置

选派有类似工程经验、懂技术、会管理的专业人员成立桥梁矩形实心墩施工组织机构。组织机构图见图3.1-1。

图3.1.1-1 施工组织机构图

3.1.2 职责描述

项目经理：为工程施工进度及质量的第一责任人，对所有工程的施工进度及质量全权负责，对工程实行统一领导。

总工程师：协助项目经理完成质量及进度目标，在施工过程中严格检查施工方案落实情况，严防工程质量事故发生。对技术问题和质量问题提出改进措施，主持技术交底工作，以及重点工程测量的复查、审定和核准工作。

生产经理：负责分管项目和部门，配合项目经理工作，确保施工进度及质量目标的完成，对施工进行检查监督。

工程管理部：制定项目进度、质量施工等制度办法，协助总工程师完成施工技术质量管理目标。

安全环保部：制定项目施工安全、文明、环保等制度和办法，确保项目施工安全管理目标的实现。

测量队：测量人员应全面熟悉设计文件，制定监控量测方案，实施监控量测方案及完成成果报告，掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业。

其他各职能部门：对各分部分项工程施工进行有效管理；掌握本部门和相关项目的施工动态管理状况，向工程管理部和领导提出改进方案。

钢筋绑扎班组：负责绑扎矩形实心墩钢筋。

模板班组；负责吊装加固及拆卸矩形实心墩模板。

混凝土浇筑班组：负责浇筑振捣矩形实心墩混凝土

矩形实心墩养护班组；负责拆卸模板后矩形实心墩混凝土的养护。

钢筋加工厂：负责矩形实心墩钢筋加工。

拌合站：负责混凝土生产、运输。

3.2 施工总平面布置

3.2.1 施工道路

便道的修建按照既满足施工需要，又节省投资的原则，充分利用既有道路，方便施工运输，满足施工需要。宽度6.5m，铺设厚度0.3m天然砂砾面层，经洒水、碾压后成型，纵向坡度以满足桥梁墩柱施工运输重车安全行驶为原则。

3.2.2 施工供电

本施工段地处哈拉布拉克乡境内，施工区附近无社会供电线路，临时优先采用柴油发电机进行发电施工，后期根据项目施工实际将接通大电至施工现场。

3.2.3 施工供水

喀拉奇6号桥墩柱因所处地理位置位于河道中间，河道内常年流水，主要为雪山融水，施工用水非常方便，施工用水均就地取材，以减少运输。

3.2.4 施工通讯

本施工段地处高山区，移动电话信号、网络覆盖较差，根据施工现场实际考虑，为了施工过程中信息有效沟通，配置长距离对讲机。

3.3 施工场站

矩形实心墩钢筋全部由2-1综合场站钢筋场进行加工，钢筋加工厂占地面积2880平方米，混凝土全部由2-1综合站内2座HZS90型拌和站提供，其拌和能力180m³/h。

3.4 施工准备

（1）由项目总工程师牵头，技术质量部门、测量队、现场管理技术人员等参与进行图纸会审，熟悉相关施工图纸、设计要求及规范要求等

（2）技术部门编制专项施工方案，经总工审批后报监理单位审批通过后方可实施，同时对现场施工人员进行技术交底。

（3）测量人员对设计控制桩点位复核，对原地形进行复测。

3.5 主要资源配置

根据现场实际情况及工程工期，配备足够的施工人员和施工机械，做好施工准备。单柱主要人员、机械配置见下表。

表3.5-1 主要人员配置计划表（喀拉奇6桥3#-6#墩柱）

表3.5-2 主要机械设备配置计划表（喀拉奇6桥3#-6#墩柱）

4 施工工艺

4.1 施工概述

根据墩身高度尺寸，喀拉奇6号桥矩形实心墩拟采用塔吊作为施工提升设施，钢筋在制作场集中加工成半成品，用塔吊或吊车提升到墩上安装。墩身采用翻模施工，翻模施工属于自承式施工技术体系。该施工整体采用对拉螺杆固定模板，模板外侧加设挂架，作为操作平台。利用已浇注完成的墩身混凝土支承模板挂架及施工人员、机具的重量。该体系用塔吊或吊车等起重设备配合模板的翻升、混凝土的提升和灌注。

一般情况，采用悬挂式脚手架翻模施工时将墩身分成等高的节段，根据分段高度，将外侧模板设计成与分段等高的4节，浇注完成顶节混凝土后，拆除底节模板，将其接于顶节模板之上，继续进行混凝土施工，如此循环，直到墩身完成。

4.2 翻模模板设计

本工程模板方案中需要对浇筑状态下面板、横肋与竖肋、法兰等的强度和刚度进行验算，对拉筋的强度进行验算，一般要求拉筋的安全系数不小于2倍，以防止局部破坏而引起整体破坏。对安立状态下模板的抗风性能及稳定性进行验算，为了操作方便可以采用精扎螺纹钢拉筋，这种拉筋具有强度高、刚度大、丝口不易损坏、全杆丝无须随壁厚变化而调整拉筋长度等优点。

4.2.1 模板高度的选定

翻模是由4节段大块组合模板及支架、工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。每一节段翻转模主要由模板、模板固定架、围带、拉杆等构成。根据该桥实际，翻转模板用大块组合模板拼成，因墩身较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减少混凝土施工缝的数量的目的，共加工4层模板，每层1.5m，总共6m。施工时，每次浇注3节模板的高度，即每次翻3层模板，浇筑4.5m高的混凝土。

开始施工时钢筋绑扎好后先合第1节段和第2节段两节模板共3米高，进行混凝土浇筑，浇筑完成后等混凝土强度达到要求，继续绑扎柱子钢筋并对柱子顶进行凿毛处理并用水冲洗干净，然后拆卸第1节段模板并松掉第2节段模板的最下层拉杆，此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至墩底。将第1节段模板作调整和打磨后利用塔吊将其吊起支立于第2节段模板顶上(也就是第1节模板翻升到第3层)，将剩余的两节段模板分别立于第4层和第5层调整测量完毕后加固，然后进行第2次浇筑，一次性浇筑3节段模板高度共4.5m，依此循环向上每次翻升3节模板，形成拆模、翻升立模、模板组拼、钢筋焊接绑扎、灌注混凝土、养生和测量定位、标高测量的不间断作业，直至达到设计高度。

4.2.2 模板构造的设计

矩形实心墩身采用4套模板，每节模板高1.5m厚6mm面板材料均采用Q235材质，模板整体为钢模，板模板设有[10槽钢竖肋及[16背肋槽钢，一节模板共分为2块长为3m宽1.5的长方形面板和2块半径为1m弧长为8m高度为1.5m的半圆型模板。模板外设可拆卸施工平台，平台架由斜撑角钢和竖直角钢及法兰板等钢材加工而成。平台与模板之间由高强螺栓连接可随时拆卸方便施工，模板加固由Φ25的精轧螺纹钢拉杆和双螺母进行加固上下两排每排三个精轧螺纹钢拉杆加固孔，模板背部设有的背筋槽钢、竖筋槽钢、横法兰板、背杠连接板等除面板外的其余附件尺寸具体见附件。

4.2.3 模板受力验算

1荷载组合：

1)强度校核：新浇砼对侧模板的压力+振捣砼产生的荷载

2)挠度验算：新浇砼对侧模板的压力

3)采用Q235 钢材：

轴向应力：215MPa、

剪应力：125MPa、

弹性模量：E 2.1 105MPa

2变形量控制值：

结构外露模板，其挠度值为≤L/400

钢模面板变形≤1.5mm

钢模板的钢棱、柱箍变形≤L/500

3模板所承受的载荷计算

1)模板承受的载荷主要是新浇筑的混凝土的侧压力、倾倒和振捣混凝土时对模板的水平力。

砼灌注速度：V=1m/h （实心墩及圆柱模板为 1m/h、盖梁系梁等0.5m/h）

砼容重取值： γ=26KN/m3

β1：外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取 1.0；掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2；

β2：混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于 30MM 时，0.85；50~90MM 时，取 1.0；110~150MM 时，取 1.15。

t：新浇注混凝土的初凝时间，可按实测确定.当缺乏试验资料时，可采用t=200/(T+15)计算(T 为混凝土温度)，现计算采用 6 小时。

模板材料面板：δ=6，材均采用Q235；

背肋：侧面用双[16#，布置间距为最大 900mm；

竖肋（或横肋）：[10#间距 300mm，法兰：12mm，材料均采用 Q235

2)混凝土侧压力--为以下公式计算：

F = 0.22γtβ1β2V1/2（F =γH）

因现场工况及施工时间、温度等不确定，所以计算取较大值，则：

F = 0.22×26×6×1.2×1.15×1=47KN/㎡

模板受力有效压头高度计算：

V/T=1/20=0.05>0.035

（温度取值按 20℃）

H=1.53+3.8V/T=1.72m（取值 1.75m）

对模板的最大侧压为：

F = KH 1.2261.75=55KN/㎡

3)项对比取值为 F=55KN/㎡为计算值。

混凝土倾倒及泵送产生的水平力：

F= 4+4 ＝ 8 KN/㎡

所以模板所承受的总载荷为：

F = 551.2+81.4 = 77KN/㎡（1.2 为侧压力荷载附加系数、1.4 为砼倾倒及振捣时的附加系数）

4模板计算

1)每段模板由面板、竖肋、横肋组成。其中面板、竖肋和横肋焊成一体、背肋焊接在外侧，2侧模板之间通过对对背肋拉紧连成一体用来承受浇筑混凝土时产生的各种载荷。

2)面板计算

与面板相贴的只有竖肋（横），肋之间的间距为 300 ㎜以内，面板厚 6 ㎜，模板最宽为 3m，取面板计算截面长度为 1500 毫米，按均匀载荷简支梁进行计算。

面板承受的载荷为：

q =770.3=23.1KN/m

Mmax=1/8qL2=23.1300300/8=259875N ㎜

Wmax=150062/6=9000 ㎜ 3

应力为：

σmax = Mmax/ Wmax =259875÷9000= 28.87MPa<215Mpa

(故用 6 毫米钢板强度能满足施工)

挠度为：

ƒmax=5qL4/384EJ

E为钢材的弹性模量：

2.1105MPa

钢板的截面惯性矩；

J=150063/12=27000mm4

ƒmax=523.13004/(3842.110527000)=0.42mm<1.5mm

(满足施工)

5竖肋（横肋）计算

横肋之间的间距为 300 ㎜以内，采用[10#的惯性矩 I = 1.983×106mm4 、Wx=39700mm3，间距 800 毫米有2道背筋支撑在横肋上。

肋承受的载荷为：

q = 0.391.6=27.48 KN/m

Mmax= ql2/8=23.10.80.8/8=1848Nm

应力为：

σ= Mmax/I = 18481000÷39700=46.55MPa＜215MPa

(故满足施工)

挠度为：

f =5ql4/384EI=523.18004/3842.11051.983106

=0.295mm<1.5mm(故满足施工)

6背筋（及背杠)计算

此背杠为两根[16#，垂直向拉杆间距为 900mm，水平间距最大为1200mm，上下拉杆为背杠的支点。

背筋强度计算；

ｑ２＝Ｆ×Ｌ２＝77＊0.9＝69.3KN/m

16#槽钢的净截面模数；

I=108×10３㎜３

惯性矩；

Wx＝866×１０４㎜４

Mmax= ql2/8=69.39002/8=7016625Nm

最大应力；

σ=7016625/2108000= 32.48MPa＜２1５ Mpa

(故强度满足施工)

7背筋挠度计算

挠度为：

f=5ql4/384EJ

=569.39004/3842.11052866１０４

=0.16mm<2600/500=5.2mm

(故刚度满足施工)

8对拉螺杆计算

1)模板通过对拉螺杆连成一体，最大间距按1200mm，由以上计算可知道，螺杆承受的最大拉力；

F=770.91.2/2=41.58KN

螺杆所需截面积；

A = F/A2 = 41.581000/630=256 ㎜2

而 25 精轧螺纹钢有效截面积大于 400 ㎜2 (故满足施工)。

因此此模板所用材料强度较大，钢模板的面板、横筋强度及拉杆完全可以满足施工需要，施工时浇筑速度控制在 1m/h 以内，正常施工是安全的，另施工时使用双螺母固定以防螺母退丝。

4.3 模板翻板施工工艺流程图

4.4 施工准备

4.4.1 材料技术准备

1)矩形实心墩施工所用特种机械设备经当地技术监督部门检测并取得合格证书。

2)矩形实心墩模板采用定型大块钢模，厚度不小于6mm，肋板设计使模板具有一定的刚度，起吊和灌注时不易产生变形。模板制作完成后进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等。

3)现场安全质量保证体系已建立，明确了工点、工序负责人。

4）所需机械、设备等已准备就绪。

5)水泥、砂、碎石、钢筋等材料已全部进场，配合比已确定。

6）桥梁的承台混凝土强度已达到要求，桥墩的测量放样已经完成。

7)设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对班组进行了详细的技术交底。

8）分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力满足施工进度的要求，施工进度计划及分项工程的施工方案已得到批准。

4.4.2 测量及施工设备准备

制定详细测量方案。包括：中心定位测量、高程测量、垂直度测量和变形观测。熟悉掌握其施工要领，并对装模、钢筋安装、混凝土浇筑、拆模、养护等制定详细施工方案。对每一名技术工人作好安全和施工技术交底。按图清点、检查平台及模板各零部件的规格数量是否符合图纸要求。给水设备、高墩养生设备等提前备好。混凝土拌和、运输、提升、振捣用的机具备足，且性能良好。有备用发电机组，保证施工用电不中断。场地照明、墩上用电设备如配电盘、灯具、电线、电缆，液压设备检修作业使用的工具及材料提前制备齐全，并安设漏电保护器，防止漏电伤人。

4.5 塔吊设置

在喀拉奇6桥高墩共设置2台QTZ80塔吊，考虑到现场其他墩柱部位施工协调性、公用性等因素，且尽量避开河道中间主河道水流量较大位置，将塔吊设置的位置分别位于3#墩小桩号侧和6#墩大桩号侧，最大起重量为8t工作幅度为56m公称起重力矩为800KN.m，独立式高度45m、附着式高度180m、回转速度0~0.6r/min、塔机自重(独立式)61.95t、平衡重15.55t、功率45.6kw高其安装平面位置为承台顶面不影响以后墩身和盖梁施工的地方。1#塔吊负责相邻3#、4#墩的施工（可兼顾1#、2#墩柱），2#塔吊负责相邻5#、6#墩的施工（可兼顾7#、8#墩柱）。根据塔吊厂家提供的设计图，在承台混凝土相应的位置埋设预埋件，在承台施工结束后，使用吊车进行塔吊的安装根据本施工现场具体情况。

平整好20T汽车吊及塔机进场的放置、拼装及安装场地，安装前准备好一台25T汽车式起重机，安装时风力应不大于四级。对待安装的整机及各部件等进行检查，特别是液压系统、金属机构及重要配件等。

塔吊安装队（具备安装资格认可证）进场前，必须有安装拆卸方案，安装拆卸主要人员职责分工明确，均持有操作证，安装操作人员必须持操作证工作，在安装过程中必须注意安全，戴好安全帽，高空作业人员应配带好安全带，吊装时物件要绑扎稳当，并设专人指挥，吊物不得碰撞电线、房屋等物体，遇大风雨时应停止作业，当遇到6级以上风力，应停止高空作业，塔吊爬升允许风速最大为4级。

现场所有人员不得站在悬挂重物之下，有心脏病、高血压等不适应高空作业的人员禁止参加作业。

实施作业时，由专人统一指挥，其它人员必须服从指令。指挥号令必须清晰、准确，严令禁止违章操作，严禁违章指挥，凡参加装机作业人员都必须事先进行安全交底及学习，并办理有关手续，所有作业人员必须戴安全帽，配带安全带，穿防滑鞋。

塔机安装好后，调整塔身垂直度偏差不大于0.4％，自检合格后报经主管部门检查，验收合格后方可投入正式使用，塔机附着的高度及平面尺寸见使用说明书，应根据现场具体情况作适当调整。

根据塔机预定的附着点位置，在施工时，预埋好附着装置预埋铁件，应将预埋件及预埋钢筋与建筑结构的主筋牢固的焊接在一起，用塔机将附着框吊起，在塔机标准节上与预埋铁件的等高位置上将附着框用M22高强度螺栓紧紧的抱在标准节主弦杆上用塔机将附着撑杆逐一吊起，使其一端与附着框用销轴连接起来，另一端与预埋铁件用销轴连接起来，调节附着撑杆的调节螺丝，使塔机的塔身满足垂直度≤4/10000的要求。

塔吊安装后，必须经过安检，且设置避雷设施后方可投入使用，随墩身施工高度的增加，按塔吊使用要求设置附着支撑件与墩身连接，并接高塔吊标准节，本项目所用塔吊采用有相关资质厂家安装及试运行，所采用的塔吊具备各项检测证书及相应的使用审批手续。

4.6 上下安全通道的设置

墩身施工时，设置一个Z型定型钢爬梯每升高3m设置一道连墙杆件，利用墩身拉杆孔通过Ф25钢筋与安全爬梯立杆连接，也可于墩身埋设预埋件通过钢管与立杆进行连接，爬梯安装基础坚实、平整，并采用混凝土硬化，厚度不小于 10cm，长 3m，宽 2m，严禁基础支立在虚土、虚渣、脱空面上。按4个可调节底座按长2400mm，宽1500mm摆放为长方形，调节螺母调至距基础面30cm统一高度，使用水平仪控制相对高差，4个调节螺母控制在同一水平，底座放置长为2400mm，宽为1500mm，以上每安装一层需效验爬梯支架的水平度和垂直度（垂直度：每层±3mm，整体 H/1000）。

将4根3m立杆，分部插到4个可调底座上，放置时留意立杆上圆盘方向，长度方向安装2400mm的横杆，宽度方向安装1500mm横杆，注意宽度方向最下面一层不装横杆，安装焊接成1500mm的横撑。此时应测量框架的对角尺寸以及横杆的水平度和立杆的垂直度，如偏差超过5mm应轻敲松插片调整至合适尺寸后再将插片打紧。

横撑上安装长度为130mm，宽度为63mm的大踏板，安装纵、横向杆件，横撑以上三层不安装横短杆，作为通道进口。其余部分横杆按0.5m一层顺序向上安装

上下两层横撑上安装2m梯梁，在2m梯梁上均匀安装6个长度为70mm，宽度为20mm的小踏板。楼梯构件垂直高度为1.5m，放置楼梯的横撑安装以进口最低一层横撑为基准，最低一层横撑对面向上1.5m处安装一根横撑；之后向上每隔1.5m交错安装一层横撑。楼梯安装随横撑安装同步进行。接长立杆时必须要用螺栓紧固上下立杆的连接孔以确保安全

为保证安全爬梯结构的整体稳定性，结构外侧须安装斜拉杆。长度方向安装长3141mm拉杆，宽度方向安装场1953mm拉杆，斜拉杆起到稳固、紧拉上、下层立杆连接的作用。

每升高6m设置一道连墙杆件，连墙件应水平设置，当不能水平设置时连接爬梯端低于与建筑结构连接端。没做好连墙件不能继续往上安装。利用墩身拉杆孔通过Ф25钢筋与安全爬梯立杆连接，也可于墩身埋设预埋件通过钢管与立杆进行连接。

爬梯四周每 75cm 安装一层横杆，外侧采用配套钢筋网封闭，不允许漏安或采用安全绳网替代。两层架子间安装斜拉杆，斜拉杆、扶手、防护网安装与立杆搭设同步，严禁滞后安装。

架体加高重复上述步骤，到达预定设置高度须搭设安全护栏，护栏出入口的上端至少须一支横杆连接，确保施工人员上下作业安全。

楼梯扶手安装：待安全爬梯安装至工作高度时，安装爬梯扶手，使用配套扣件将扶手安装在楼梯内侧，固定在交错安装的横撑上。

安装防护栏杆：爬梯结构安装到墩顶标高后，安装长1500mm的立杆作为护栏使用，并用横杆连接、锁紧，出口方向不安装横杆，以便施工人员进出，人员上下楼梯时每个楼梯同时站人数不超过 3 个，爬梯内同时上下人数不得超过10 人。

Z型定型钢爬梯

4.7 钢筋模板及施工平台的制作和安装

4.7.1 矩形实心墩钢筋就位

矩形实心墩钢筋采用地面加工成型，矩形实心墩钢筋的接长采用焊接或机械连接，加工成型的钢筋用塔吊吊放就位，钢筋整体平面内箍筋相隔1m的距离，即采用点焊将主筋与箍筋焊牢，但不得损伤主筋，墩身主筋除顶部分节长度根据各墩高而改变外，中间各节主筋均长4.5m，主筋连接采用焊接或机械连接。

①钢筋的安装与模板安装配合，墩身钢筋安装一般在模板安装前进行。

②按照设计或规范要求设置钢筋的保护层厚度。为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置垫块。钢筋保护层垫块，相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面设置。垫块在结构或构件侧面布设的数量应不少于4个/m2。垫块应与钢筋绑扎牢固，且其绑丝的丝头不应进入混凝土保护层内。混凝土浇筑前，应对垫块的位置、数量和紧固程度进行检查，不符合要求时应及时处理，应保证钢筋的混凝土保护层厚度满足设计和规范要求。

③墩身主筋架立时，因主筋购置长度为9m，单根接长时，稳定性较差，未绑扎成型之前，采取相应的防倾倒措施。可按照墩身断面尺寸及钢筋位置，用角钢或钢管制作骨架立于墩身适当位置，在骨架顶标出钢筋位置，采用U型钢筋准确定位，主筋从骨架上方的U型钢筋内直接穿入，实现与前一节段主筋连接。

④矩形实心墩钢筋主筋采用焊接连接。

4.7.2 矩形实心墩模板安装

钢筋安装后进行模板安装模板悬臂支架作为施工人员通行平台。先用砂浆调平承台顶面，周围填充模板底部缝隙后安装定型钢模，用全站仪校正矩形实心墩中心线及垂直度后，用直径22mm的精轧螺钢筋将模板对拉固定。矩形实心墩模板安装前刷脱模剂，拆模后要用砂纸清除模板表面的杂物，同时校正模板，混凝土浇筑过程中进行观测，适时校正。矩形实心墩模板采用新制定型钢模，每节高1.5m，模板的刚度满足规范要求，可保证施工过程中不会变形，接缝平整严密不漏浆，安装时，在模板接缝处用普通胶水粘贴塑料泡沫防止漏浆。墩身两大块模间设置对拉螺栓以固定模板，拉杆外套PVC管以便于对拉螺栓拆除。每安装一层模板均用全站仪经过控制模板四角坐标和高程进行定位，安装后的模板应线型顺适，接头紧密、平整，位置准确。为实现盖梁托架现浇施工、塔吊附着、竖直爬梯的安装，在主墩相应位置的模板安装前应预埋相应预埋件，为了保证混凝土的外观质量，模板的脱模剂采用专门生产脱模剂厂商生产的无色长效专用脱模剂。

矩形实心墩模板实体图片

4.7.3 作业平台及平台间通道

每个矩形实心墩各设置一个相对独立的、完全围绕矩形实心墩的、封闭的作业平台。平台有斜撑由L50624的角钢构成，采用螺栓方式附着于模板骨架上。主平台宽度110cm，设置在每节段翻模顶面以下80cm处；踩板采用110cm平台法兰钢板铺设栏杆高度115cm，采用螺栓连接方式与底板平台法兰连接。

各作业平台间的人员交通通道采用角钢焊接，与模板、爬梯间采用拴结方式连接，以便于每次模板翻升时拆卸和安装，通道两侧围栏采用角钢和钢筋进行组合焊接成的钢筋护栏，防护栏杆高度不低于1.2m，防护栏杆下部设置高度不小于0.18m的挡脚板，平台防护栏和通道防护栏都挂密目安全网封闭，并挂安全警示标志，工人在平台施工时禁止在平台蹦跳，布置安全网，将高空施工环境全封闭，变高空施工为陆地作业，所有高空作业人员必须佩带安全带或安全绳。高墩作业安全网安装应系挂安全网的受力主绳，不得系挂网格绳，高墩作业安全带应高挂低佣并应扣牢在牢固物体上，安全带的安全绳不得打结使用，安全绳上不得挂钩，缺少或不易设置安全带吊点的工作场所宜设置安全带母索，安全带各部件不得随意更换或拆除，安全绳有效长度不应大于2m，有两根安全绳的安全带，单根绳有效长度不应大于1.2m，严禁安全绳用作悬吊绳，严禁安全绳与悬吊绳共用连接器。

4.7.4 墩身施工测量

主墩主要测量仪器为全站仪。

主墩空间位置的控制主要是对影响混凝土成型的侧面钢模板的位置控制。

控制测量方法：在钢模板的顶面选取4个特征控制点，用全站仪在岸边的控制点上先测量各点坐标X，Y和高程H，然后与设计理论坐标X'，Y'的差值即为模板的调整量，据此校正模板，以保证矩形实心墩的正确空间位置。

施测时间尽量选择早、晚气温稳定时段进行，避免烈日、大风天气施测，以确保测量成果准确可靠。测量工作中应对控制点进行有效保护，并不定期校核测点坐标，从而保证整个施工测量的可靠性。

模板调校精度必须满足《公路工程质量检验评定标准》和《公路桥涵施工技术规范》中的要求。

4.8 矩形实心墩混凝土

1）每次浇注段高及速度严格按照监理单位批准的施工组织设计要求予以控制，对大体积混凝土采取必要的防水化热措施。

2）墩身混凝土在搅拌站集中拌和，混凝土运输车运输，混凝土入仓我们这采用塔吊为主泵车为辅的两种入仓方式，一般情况下都是塔吊起吊料斗送混凝土入模，插入式振动棒人工振捣。浇注混凝土前，对模板、钢筋及预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后进行浇筑。混凝土入模前检查混凝土的均匀性和坍落度，混凝土浇筑时，按30cm/层水平分层、均匀、对称地进行布料，并根据混凝土供应情况及时调整布料厚度，在下层混凝土初凝前或能重塑前浇筑完上层混凝土。混凝土振捣采用附着式振捣器和人工振捣相配合，施工人员在操作平台上使用PZ50插入式振动器振捣，振捣时移动距离不超过振动棒作业半径的1.5倍，与振捣器作业半径的0.5倍距离；灌注时做到不欠捣、不漏捣，振动棒插入下层混凝土5～10cm。每一点振捣至混凝土不下沉，不冒气泡平坦泛浆为止，振完后徐徐拔出振动棒。振捣过程中不得碰撞模板和其它预埋件，谨防其移位、损伤。

3）桥墩翻模施工工艺所采用的混凝土，要求和易性能好，不易产生离析、泌水现象，坍落度符合现场施工要求。

4）混凝土的浇筑连续进行，如因故间歇，时间不超过混凝土初凝时间，否则按施工缝处理。

5）混凝土采用塔吊送至墩顶，通过漏斗，再由串筒缓慢入模。

6）分层浇注混凝土，每层最大厚度30cm。串筒上口挂在漏斗上或焊接在一起，通过起吊设备一起移动。

8）采用插入式捣固器捣固，按照直线行列移位或交错行列移位，一般以振动作用半径的1.5 倍作为移动间距。

9）振动时间一般根据现象判断，当出现混凝土不再有显著的沉落，不再出现大量的气泡，混凝土表面均匀、平整、并已泛浆，即可停止。

10）在浇筑上节混凝土时，用于下节已浇筑混凝土养生的塑料薄膜不拆除，既需保湿养生又可保护其不受浇筑上一节混凝土时漏浆的污染。

4.9 矩形实心墩模板拆除

① 本节段的模板拆除必须上一节段混凝土达到足够强度、并再次收紧其模板拉杆后方可进行。

② 每次拆除模板时，先用不少于2台5T手拉葫芦将模板提住，并设置保险绳后才能按设计的模板拆除顺序依次将各块模板的螺栓、拉杆拆除，再将模板吊点从手拉葫芦转移到塔吊上。

③ 在每次拆模前应将施工操作和安全平台上的杂物清理干净。

④ 拆模后，先将模板表面清理干净，再在其表面均匀涂抹脱模剂，防止其生锈，以便下次使用。为保证墩身混凝土表面光泽及颜色一致，施工中将采用同一品牌的脱模剂。

⑤ 拆卸模板时应小心谨慎，严禁大力敲打模板或用撬棍插入模板与混凝土之间进行模板剥离，以免损伤结构混凝土和模板，施工至墩顶后，墩顶仍保留3个节段模板。墩身混凝土强度大于10MPa时，拆除模板。拆除时按先底节段，再中节段，最后顶节段的顺序进行。每节段模板拆除，按安全网栏杆脚手架、平台和模板固定架、围带、连接螺栓，钢拉杆、钢模板的顺序。

模板安全拆模程序示意图

4.10 高墩垂直度监控测量

《公路工程质量检验评定标准》JTG F801-2012中对墩身的垂直度规定的允许误差值为：0.3%H且不大于20mm。模板每提升一节，对模板的位置检查一次，以控制桥墩的纵横向偏移和扭转。为了防止仪器误差导致墩身偏斜，每循环9m用全站仪与铅直仪校核一次，对于垂直度超出其允许误差的节段进行调整。

4.11 线型监控措施

定期对测量仪器进行测量校合，满足测量精度要求。定期对全桥的控制网、控制点进行复测、联测及闭合测量，选择并确保固定的测量方式和测量温差条件，减少外界环境对测量的影响程度。控制测量早晨或下午进行，测量时减少旁折光等影响。

4.12 混凝土养生

墩身混凝土采用在墩身周边包裹土工布并结合喷淋洒水(在底节模板底部周边设置喷淋水管）或采用养护水剂的方法进行养生。当外界气温低于5℃时，对墩身进行覆盖保温，不得洒水。冬季施工时，采取混凝土养护措施。混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土侧面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。混凝土的洒水养护时间一般为14天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。模板拆除后，马上用专用养生膜进行缠绕覆盖并保水养生，混凝土强度达到2.5MPa前不得使其承受外荷载。

5 验收要求

5.1 钢筋绑扎及保护层厚度验收

5.2 模板安装验收

墩柱钢筋经监理工程师验收合格后支立钢模，采用吊车将钢模自墩柱钢筋顶部垂直吊入支架内。

模板安装前由测量人员以全站仪测定墩柱中心位置，在桩顶确定底口边线。

模板合拢并初步就位后，以垂线吊中检查模板位置，以撬棍移动钢模，直至吊中垂线至模板周边距离均与墩柱半径相等。垂线吊中时，应量取模板上、中、下三个部位的尺寸，模板内部平整无凹凸，模板要经过打磨刷专业脱模剂后才能进行安装，

安装后模板接缝处用密封胶堵缝，在板面模板安装完毕后，应检查接缝间的缝隙，若缝隙较大的应采取用密封胶来堵缝，防止混凝土浇筑过程中漏浆，粘贴时必须用帚或抹布把模板表面清理干净，然后才能用密封胶封缝，模板拉杆螺丝必须拧紧整套模板不能缺少拉杆螺丝。

5.3 墩柱验收

6 风险（危险）源管理

6.1 危险源辨识及预防

（1）成立安全风险评估领导小组，明确安全风险评估职责，全面推行施工安全风险评估制度，突出抓重要危险源的预案、预警、预控，及时消除因施工现场危险环境、施工组织不合理、技术和设计有缺陷等导致的重大隐患。

（2）建立本项目范围内危险源清单，清单内容：危险源存在的场所、可能发生的事故类型、危险程度、预防对策和控制措施、危险源管理责任人等；对施工安全重要危险源在施工现场显要位置予以公示，并在重要危险源处悬挂警示标志。

（3）进场后开展专项静态风险评估工作，根据风险评估结果对施工过程实施预警预控，编制专项方案和应急预案，做好风险管理工作。

（4）定期组织对可能发生的事故类型开展应急救援演练，建立重要危险源的监测及验收、日常巡查、定期报告等制度，并组织实施。

6.2 危险源辨识及预防控制措施

桥梁施工危险源辨识及预控措施见下表：

表6.2-1：危险源辨识及预防措施一览表

7 施工技术保证措施

7.1 高墩施工安全

(1) 所有作业人员必须接受安全培训并考试合格和施工安全技术交底到位后，方可参加高墩施工工作。

(2) 高空作业人员要经过县级以上人民医院职业健康体检，具备高空作业的身体素质，且具备一定救援坠落人员的技能。

(3) 搭设安全防护平台，布置安全网，将高空施工环境全封闭，变高空施工为陆地作业。

(4) 所有高空作业人员必须佩带安全带或安全绳。

(5) 避免重叠施工，如不可避免，则要在上层工作区域下布置防护挡板。

(6) 施工时，要密切注意天气的变化，大风大雨时要停止作业，施工期间要布置避雷装置。

(7)电工焊接等作业人员应按规定正确佩戴、使用劳动防护用品。

(8)电工焊接作业人员应按照有关规定经专业机构培训，并应取得相应的从业资格。

(9)现场储存、搬运、使用氧气瓶、乙炔瓶处应符合现行《焊接与切割安全》(GB 9448)的有关规定外，还应符合气瓶、阀门、焊具、胶管等均不得沾染油污，作业人员不得使用油污手套操作。

(10)压力表、安全阀、橡胶软管和回火保护器等均应定期校验或试验、标识应清晰。使用气瓶应稳固竖立或装在专用架固定装置上。

(11)气瓶与实际焊接或切割作业点的距离应大于10m，无法达到应设置耐火屏障。电、气焊作业点和气瓶存放点应按规定配备灭火器材。

(12)现场电焊机一次侧电源线长度不等大于5m二次侧焊接电缆线应采用防水绝缘橡胶套铜芯软电缆，长度不宜大于30m，且进出线处应设置防护罩。

(13)电焊机应置于干燥、通风位置，露天使用电焊机应设防雨防潮装置，移动电焊机时应切断电源，不得使用交流电焊机，使用交流电焊机时，除应在开关箱内装设一次侧漏电保护器外，尚应安装二次侧空载降压触电保护器。

(14)高出电焊作业区周围和下方应采取防火措施、按要求配备消防器材，并应设专人巡视。严禁雨天露天电焊作业潮湿区域作业人员必须在干燥绝缘物体上焊接作业。

(15)塔吊起吊的构件上不得堆放或悬挂零星物件，吊装作业临时固定工具应在永久的连接稳固后拆除。

(16)吊斗升降应设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞范本和脚手架。

(17)模板提升到2m高以后，应安装好内外吊架，脚手架，铺好脚手架，挂设安全网。

(18)混凝土浇筑，不得用大罐漏斗直接灌入，不冲击模板。震捣时，不得震动支撑杆，钢筋及模板。提升模板时不得进行震捣。

(19)吊装作业应设置警戒区、警戒区不得小于起吊物坠落影响范围。

(20)作业前应检查起重设备安全装置、钢丝绳滑轮吊索卡环等

(21)起重作业人员应穿防滑鞋、戴安全帽、高处作业时应按规定佩挂安全帽。

(22)防护栏杆应能承受1000N的可变荷载

(23)防护栏杆下方有人员及车辆通行或作业的，应挂密目安全网封闭，防护栏杆下

(24)部应设置高度不小于0.18m的挡脚板。

(25)高墩作业安全网安装应系挂安全网的受力主绳，不得系挂网格绳。

(26)高墩作业安全带应高挂低佣并应扣牢在牢固物体上。

(27)安全带的安全绳不得打结使用，安全绳上不得挂钩。

(28)缺少或不易设置安全带吊点的工作场所宜设置安全带母索

(29)安全带各部件不得随意更换或拆除

(30)安全绳有效长度不应大于2m，有两根安全绳的安全带，单根绳有效长度不应大于1.2m.

(31)严禁安全绳用作悬吊绳，严禁安全绳与悬吊绳共用连接器。

7.2 混凝土工程结构外观质量

(1) 合理选择混凝土配合比，确保混凝土颜色色泽均匀、一致，同一种结构使用同一种水泥。

(2) 模板的刚度和加工精度及模板的定位精度是混凝土外观线形的保证，因此在施工过程中务必确保其制作及安装精度。

(3) 模板连接除采用螺栓连接外，另专门增加锥形定位钢销，以防止模板搓动而发生错台现象。

(4) 采用优质脱模剂，脱模剂涂抹均匀，确保混凝土外观颜色美观。

(5) 混凝土结构表面尽量不留预埋件，设置预埋件时，预埋件外观尺寸一致。浇筑后保证混凝土外观一致。

(6) 严格控制混凝土配制计量、搅拌时间、坍落度，保证混凝土的流动性、和易性及缓凝早强性。应采取降低内部水化热措施，并注意保温和养生，防止因水化热过高而使墩身开裂。应尽量缩短墩身起步段混凝土与承台混凝土之间的龄期差。

(7) 控制混凝土振捣时间，防止漏振产生麻面或过振产生混凝土表面翻砂现象，适时控制混凝土脱模时间，防止过早脱模混凝土表面被拉毛。

(8) 为保证节段间的连接质量，上一节段施工时要凿除下一节段混凝土顶面浮浆，凿毛时混凝土要达到规定的强度，且表面要露出骨料。

(9) 浇注混凝土时设置专人对模板各部分进行观测，发现问题及时处理，防止重大事故发生。混凝土浇筑完后应及时进行养护。

(10) 施工期间，应随时与气象部门取得联系。不得在不利于施工的天气条件下施工，以保证混凝土质量及施工安全。

8 安全保证措施

8.1 建立安全管理体系

本项目设立安全管理小组，由项目经理任组长；下设专职安全员，由安环部领导，负责本段施工的安全管理工作。各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的安全管理工作。

8.2 落实安全责任制

制定安全管理的各项细则。体现"全员管理，安全第一"的思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。

8.3 安全教育

(1) 对新进场的施工人员进行安全生产的教育。

(2) 对焊接、起重等特殊工种人员要求必须持证上岗。

(3) 在采用新设备、新工艺、新材料或调换工作岗位时，对工人进行操作方法、工作岗位的安全教育。

8.4 安全技术措施

(1) 所有人员进入施工现场必须佩戴安全帽，高空作业人员需佩戴安全带。

(2) 各种施工机具定期进行检查，维修保养，以保证使用安全。

(3) 所有施工临时结构的设计，必须考虑安全技术，并在施工前对操作人员进行技术交底高处作业人员必须经过专业技术培训，特殊工种人员必须持证上岗。施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施。

(4) 高度重视用电安全。

(5)高处作业所需的安全防护用品及防护设施、标志、工具、仪表、电器设施，必须在施工前进行检查或试验合格，方可投入使用；作业人员必须正确佩戴和使用防护用品。作业人员必须从专用的通道或爬梯上下，严禁攀登脚手架。攀登的用具、结构构造必须牢固可靠。高处作业所用的物料、机具、工具等，必须堆平放稳，不得妨碍通行和装卸。对有可能坠落的物件必须先行撤除或加以固定。

(6)对进行高处作业的高耸建筑物、构筑物等，应按规定设置避雷设施；遇有六级及以上强风、暴雨、浓雾等恶劣天气，严禁进行室外攀登与悬空作业。暴风雪及台风暴雨前后，应对高处作业安全设施逐一检查，发现异常立即采取加固措施。雨雪天气进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒、防冻措施，及时清除水、雪、冰、霜。临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人批准，并采取相应可靠的安全措施，作业后应立即组织恢复。

(7)防护设施搭设与拆除时，应设警戒区，并派专人监护。拆除时应自上而下，严禁上下同时拆除。

(8)立体交叉作业时，不得在同一竖直方向上下同时操作。下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落半径范围之外。不符合以上条件必需作业时，应设置安全防护层。

(9)塔式起重机司机必须经过国家安监部门培训考试合格，并持有操作证书方能操作；

作业前重点检查：

1）机构结构的外观情况，各转动机构应正常；

2）各齿轮箱，液压油箱的油位应符合标准；

3）主要部位连接螺栓不得松动；

4）钢丝绳磨损情况及缠绕滑轮座符合规定；

5）供电电缆应无破损；

6）检查前一班的各种作业的纪录（如履历书，记表，安全纪录等），发现问题及时做出处理；

7）与指挥人员约定好指挥信号的种类及相关事宜；

8）开始操作时，先鸣号发出警示，提醒注意。

(10)吊钩提升接近臂杆顶部，小车行示断点或起重机行车接近轨道端部时，应减速缓行到停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于1米，起重机距轨道端部不得小于2米；

(11)动臂式起重机的起重、回转、运行三种动作可以同时进行，但单变幅只能单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载的变幅在满载荷载或接近满载时，不得变幅；

(12)提升重物后，严禁自由下降。重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降；

(13)提升重物平稳后，在跨越障碍物时，重物底部应高出其跨越障碍物0.5米以上；

(14)起吊时不准用吊钩直接吊绕重物，必须用索具或专用器具；

(15)不得在起吊的重物上再连挂其它重物，以免吊索具超载，破坏原来的捆扎方式，或发生扯、刮、连、带现象；

(16)吊运零散物品，要用网、篮或其它容器盛装，不允许用绳索捆扎；

(17)严禁将不同种类或不同规格型号的索具混在一起使用；

(18)严禁超载起吊，不能起吊与其它重物相连、埋在地下各种不明确重量的重物；

(19)各种塔式起重机，禁止在非工作风力下作业，一般的塔式起重机规定六级以上，风速为11-13米/秒；

(20)禁止无操作合格证人员操作；

(21)任何人上塔帽，吊臂，平衡臂的高空部位检查或修理时，必须佩戴安全带。

事高空作业的人员必须佩戴合格的安全帽、安全带、穿防滑鞋，不得光脚、穿托鞋、硬底鞋进行高出作业；

(22)高处作业时作业人员必须配备工具带，防止各种工具、零件等物料坠落伤人；

(23)在有坠落可能的部位作业时，必须把安全带挂在牢固的结构上，安全带应高挂低用，不可随意缠在腰上，

(24)在塔吊顶端安设防撞信号灯，还应采取防雷措施，设置可靠的防雷电装置，设备顶端焊接2m长φ20mm2镀锌圆钢作避雷器，用不小35的铜芯线作引下线与埋地（角钢为L50×5×2500mm）连接，其电阻值不于10欧姆。遇雷雨时，业人员应立即撤离危险区域，任何人员不得接触防雷装置。

8.5 极端天气时安全保证措施

8.5.1 大风天气安全保证措施

新疆地区多风，常年吹风，风力较大，有时超过六级，我们将对现场的工人进行"大风天气安全施工"知识讲座，并安排专人收听天气预报防止不安全事故的发生，同时注意洒水降尘，确保绿色施工。

大风会增加塔吊、高墩等作业环境危险性增加，当风力大于三级，影响主体结构焊接，风力大于四级，影响高墩施工，限制或妨碍高架起重机和塔吊作业，风力在五级以上停止作业，必要时对相关设置进行加固处理。

大风时电工应对现场配电箱、闸箱、电缆临时支架等仔细检查，确保用电安全，施工爬梯应用4根缆风绳在爬梯四周拴好防止大风吹倒爬梯，做好防风工作大风天气，要做好大型高耸物件的防风加固措施。塔吊的各构件要细致检查一遍，同时塔吊的小车和钓钩均要停靠在最安全处，封锁装置必须可靠有效。对塔吊拔杆进行了限位的应将拔杆用揽风绳固定在可靠的结构上，驾驶室的门窗要关闭锁好。大风到来时各机械停止操作，人员停止施工。

及时收听天气预报，及时做好防范措施，在大风到来之前进行全面检查，作业平台上易被大风吹落的机具和材料，应及时清理或采用可靠的措施固定，大风过后对各机械和安全设施进行全面检查，没有安全隐患时才可恢复施工。

8.5.2 暴雨天气下安全保证措施

成立防暴雨领导小组负责暴雨施工的统一指挥调度，项目经理任组长，总工任副组长。并成立抢险突击队对物资、设备等进行抢救，避免损失。与当地气象部门紧密联系，根据气象情况安排施工，尽量使得砼施工在晴天进行，避开暴雨对所有职工宿舍、办公室、工人宿舍、仓库以及生产区各建筑进行加固，由专人负责。对现场物资进行压重固定或其他保护，避免被冲散，对钢筋等必要时需搬运或架高，防止长时间浸泡而导致锈蚀。室外敞开式施工需采取保护，加强抽水，改善排水系统，如在低洼地必要时可以采取截流防护。保证现场施工道路路面平整不大量积水，保证通畅，根据地形提前开挖排水沟渠，一旦突发暴雨产生汛情可以让水流通过提前挖好的排水沟渠流走，绕开施工建筑地区从而保护施工面，将经济损失将至最低。

现场的桥梁墩台等施工作业面应采取防滑措施。

大雨过后应检查起重设备临时房屋等设施基础，雷雨大雪天气时不得从事露天作业。

8.5.3 大雾天气下安全保证措施

现场当出现大雾天气时，应立即停止施工，并做好各种防护措施。复工前必须进行全面的安全生产检查，确认具备安全生产条件后才能施工，大雾天气不利因素的安全防护规定。

施工负责人应及时了解和掌握天气预报情况，避开大雾时间做好工作时间的调整，把安全做到防患于未然。遇大雾天气应根据具体情况安排施工，能见度不足时暂停吊车吊装作业，机械、车辆暂缓工作安排待能见度提高后再行安排。塔吊的顶部分别安装探照灯，在有大雾的时候开启。

9 质量保证措施

9.1 建立质量保证体系

思想保证：经过全质教育宣传、总结、反馈、分析原因，制定措施，树立全员全过程质量意识，明确质量是企业生命的观点。

组织保证：经理部、工程部、质量部、生产班组分级管理，层层建立质量责任制，并由总工程师专门负责质检工作。

技术保证：进行施工组织设计时，精心拟定好各主要工程项目的施工工艺和技术标准。层层进行技术交底，组织业务学习，进行上岗前的技术培训，建立健全测试手段，建立工地试验室，严格计量，做好标准化工作。

质量保证：制定保优工程计划、措施、项目落实到人，进行工序控制，开展QC活动，执行三检制（自检、互检、专检）。

工程施工全过程严格执行交通部《公路工程施工监理办法》，主动接受监理工程师的监督与管理，任何与实施施工承包合同有关的施工活动，经监理工程师批准后再进行。

经济责任保证：在执行分项工程经济承包中，优质优价，奖罚分明。各分项工程均制定工程质量奖惩办法。

9.2 建立健全质量责任制

1、实行质量目标管理，自经理、副经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。

2、建立以质量为中心的经济承包责任制。

3、明确每个职工的责任，具体任务，权力和经济效益。各项工作、生产的每个环节都形成质量保证系统。

4、职能部门工作人员，明确个人岗位工作质量分工，从提高工作效率保证提高工作质量，从而确保工程质量。

项目经理参与审查施工组织设计、作出质量总策划。

5、总工程师参与制定质量总目标，围绕提高工程质量，积极组织开展群众性的质量管理活动，检查评定各项施工质量。

6、技术部门和生产部门，在编制和审批施工组织设计时，贯彻"质量第一"的方针，提出保证工程质量的措施。

7、施工技术人员、质量检查人员，要熟悉设计图纸，参加设计交底，领会设计意图，掌握技术要点，积极提出有利于质量保证的意见。督促班组进行自检、互检、交接检工作。发现质量问题，及时处理或上报。

8、作好原材料的进场抽检工作，不合格材料不运进现场。

9.3 质量检查组织机构

为抓好质量工作，项目部成立以项目经理为第一责任人、总工程师为第二责任人的质量管理领导小组，负责生产过程的质量管理工作，具体日常工作由质量部负责。

9.4 加强工序管理

工程过程的每道工序，事先拟定好质量检查标准和控制办法，认真实施。工程的关键部位以及施工质量不稳定的工序设置质量点，强化管理。加强质量意识教育，层层建立质量责任制，精心拟定施工组织设计中各工程项目施工技术标准；组织QC攻关小组对技术难关实行QC攻关；以监理工程师为中心，制定严格的自检、专检制度和工程质量奖惩办法。

9.5 混凝土浇筑水化热处理措施

混凝土浇筑时，因为混凝土凝结过程中水泥的水化反应会散发出大量的水化热，形成混凝土内外温差较大，极易使混凝土建筑物产生裂缝，水化热为水泥遇水产生的特有化学反应，他使混凝土在硬化过程中升温从而影响混凝土的各项技术性能对于这种质量情况我们将采取以下措施

(1)控制水泥品种和性能，配置混凝土应该选用水化热较低的水泥，并掺入缓凝剂或缓凝型减水剂。

(2)砂石级配应合理，尽可能减少水泥用量，使混凝土中的水化热降低。

(3)科学的调整好水灰比，尽可能降低单体积的混凝土拌合物的用水量，并控制粗细骨料的含泥量，粗骨料为≦1％，细骨料为≦3％，

(4)根据气候条件严格控制混凝土的入模温度，夏季应采用低温水拌合混凝土，混凝土拌合物的浇筑温度不宜超过28℃，混凝土浇筑温度系数指的是混凝土振捣后在混凝土50~100mm深处的混凝土。

(5)防止混凝土出现泌水现象，在混凝土浇筑完毕后，存在的泌水应及时排除，并进行二次振捣。

10 文明施工及环境保护

10.1 文明施工

合理布局施工设备，规范场容，建立健全各项施工管理制度，文明施工措施落实、责任到人、执行到岗，有检查督促考核。

施工现场围墙、围栏、围网规矩成线，保证施工现场临时设施井然有序。

施工现场材料、设备、按平面布置图指定地点整齐堆放，保证施工现场无积水，挖弃土石按规定堆码，现场材料、机具及时回收归库，做到工完、场清、料净。

施工现场管理人员和工人佩戴分色安全帽。

现场指挥及质检、安全等检查人员佩章执班。对施工范围内的通道须维持原交通。

施工中严格使用"安全三宝"，施工现场的脚手架、支架等有验收合格牌，现场机械设备整洁，电器开关柜（箱）完整带锁，并配备安全保护装置，操作人员持证上岗，有岗位职责和安全操作规程标备，有消防器材和防火消防制度。

10.2 施工现场环境保护

明确责任，成立环境保护工作领导小组：项目经理是环境保护工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者，成立以项目经理为组长的环境保护工作领导小组，负责环境保护工作。

加强检查与监控：加强施工现场粉尘、噪音、废气的监测和监控工作，把它与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚，采取措施消除粉尘、废气、污水的污染。按有关环保要求制定相应的防污染措施。

保护和改进施工现场的环境，进行综合治理：

（1）做好宣传教育工作，采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染，采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染。

（2）同环保部门、当地村委会、住户、相邻施工单位加强联系，共同做好环保工作。

（3）驻地区内各处室、科室明显挂牌，方便工作联系，院内设置宣传橱窗，反映工程进度、质量和安全情况。布置草坪、花台，及时清除生活垃圾，为职工营造一个良好的工作、生活环境。

（4）办公和生活区采用活动房屋，减少多占用耕地及利于农田复耕。

10.3 防止扬尘污染的措施

（1）及时清理垃圾、碴土；

（2）施工便道洒水养护，防止道路扬尘对附近农田绿叶作物的污染；

（3）禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树根、枯草、各种包装袋及其它会产生有毒、有害烟尘及恶臭气体的物质；

10.4 水保措施

（1）施工现场废水须经沉淀池沉淀后检测符合标准再排放，避免污染水源。

（2）现场存放油料，必须对库房地面进行防渗处理。

（3）工地临时厕所的化粪池应采取防渗漏措施。

（4）严禁向河道内乱抛置垃圾，以免造成水源污染。

11 应急预案

11.1 对应急事件的预测

本标工程施工中，可能会发生高空坠物事件。在机械施工过程中，可能会发生机械事故。施工人员可能会发生中毒事件；可能会发生不可抗力的自然灾害。

11.2 处理应急事件的组织机构

按照本项目工程特点，组织制定本工程实施中的安全事故应急救援预案；防范自然灾害和安全事故造成较大危害，成立应急救援组织机构，制定应急救援预案和措施，确保突发事件时能够迅速启动应急预案程序，便于抢险救灾，使突发事件造成的损失降到最低。

图11.2-2 应急领导小组

1）应急领导小组组长的职责：若出现地质灾害的紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。

2）副组长迅速将有关情况迅速上报设计、监理单位，会商处理方案并按照设计和监理单位的相关指示和要求，结合现场实际情况，制订针对性的实施方案和施工技术措施。

3）副指挥的职责是迅速组织有关责任部门和抢险队，落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。

4）经理部各部门负责人的职责：组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。

5）施工队队长在出现紧急情况后，与技术主管负责组织并带领应急抢险队实施应急处理领导小组确定的施工方案和技术措施。

6）抢险队：应急抢险队由施工队队长领导，由富有桥梁施工经验、具有专业技能、身体健康强壮的中青年职工、管理人员组成。在发生紧急情况下时，根据应急处理领导小组的指令，立即投入应急抢险工作。

11.3 应急事件的应对措施

1）应急事件的处理程序

应急响应流程图

应急工作程序图：

图11.3-3 应急事件处理程序图

2）突发事故应急处理工具和器材准备

在施工工区、生活营区备足与突发事故救援相适应的各种应急工具和器材，经常对工具与器材进行保养与更新，保证完好与使用。

在突发事故时，保证通讯设备的完好与畅通。

3）突发事故应急处理设备和物资

应急事故的救援物资提前足量储备，单独储存保管，不能移作它用。应急救援物资在进场前必须有出厂合格证或材料品质证明满足工程需要。

应急救援的设备和机械提前落实，实行"定人定岗定设备"责任制度，经常对机械设备进行维护与保养，始终处于完好无故障状态。救援指挥车辆、救援工程车辆保持良好状态，确保应急救援工作需要。

4）突发事故应急处理的协调

一旦发生人为不可抗拒的特殊事故，由应急工作领导小组统一指挥，协调行动，快速组建突发事故应急救援队，各有关部门和人员通力合作，相互配合，协同作战，各尽其责，按突发事故的紧急预案措施，尽快控制事故态势的发展，缩小事故的扩散范围，最终消除事故。把突发事故的危害降低到最小限度，努力减少突发事件带来的损失。与此同时，立即向建设单位、监理单位、地方政府有关部门报告。

发生突发事故后，要密切注意现场周围的动态，非救援和无关人员禁止进入或随意出入现场，尽力保持通往现场与外界道路的畅通。

突发事故应急处理的原则是把人身安全放在第一位，尽快送往附近医院进行检查和治疗。

11.4 突发传染病应急处置

（1）发现疫情后，项目副经理等人立即封锁现场，及时报告项目经理和所在地区卫生防疫站。

（2）项目经理召集救护组进入应急状态。

（3）确定疫情防控方案、并按照方案要求紧急实施

（4）项目经理部由项目副经理负责控制传染源，对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。

（5）切断传播途径，工地医生对病人接触过的物品，要用84消毒液进行消毒，操作时要戴一次性口罩和手套，避免接触传染。

（6）保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。

11.5 不可抗力自然灾害应急措施

由项目经理下达发出警报令，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在项目经理的统一指挥下，由项目副经理及时、有序地将人员疏散到安全区，由安全质量部部长负责重要物资撤离危险区；由施工队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施，以人为本，预防为主，避让与治理相结合的原则。加强调查、监测、预警预报、宣传培训等防治工作，变消极被动的应急避灾为积极主动的减灾防灾，使自然灾害防与治协调统一，最大限度地避免和减轻自然灾害造成的损失，坚持从实际出发的原则紧密结合工程建设的实际情况和施工总体要求，将防治任务纳入工程开发建设计划。自然灾害防治工作要同工程建设、生态环境保护与治理相结合，实现"社会、经济、生态"三大效益相统一。坚持全面规划，突出重点，分阶段实施的原则。重点抓好易发区的自然灾害防治工作，近期主要安排严重威胁工程施工、人员生命财产安全的重要自然灾害点的勘查与治理。做到近期与远期相结合，局部防治与区域环境治理相结合。坚持技术创新和体制创新的原则。坚持群众监测与专业监测相结合，应用新理论研究自然灾害，运用新技术、新方法监测和治理自然灾害，建立适应工程区自然灾害防治工作的科学体系。

11.6 火灾事故应急处理措施

（1）最先发现火灾的人员，必须保持镇静，除釆取措施尽力灭火外应立即向项目部领报告，说明事故的地点、性质、范围等情况，项目部领导应立即启动桥梁工程事故应急救援预案，通知应急救援人员，迅速组织力量进行救援，先撤出并救护直接受害区域的人员。

（2）遇险人员应选择安全避灾路线，有秩序地撤离危险区，

（3）如确实无法撤退的遇险人员，应寻找避难点，进行自救或等待救护。

（4）救援人员到现场后，应进行侦察，抢救遇险人员，并弄清火源地点、火灾范围、桥梁完好情况，以便确定灭火措施。

（5）烧伤事故急救措施

1）呼叫120。

2）迅速帮助伤者脱离热源。脱去燃烧的衣物，或用棉被覆盖，或就地打滚，或跳入水池。热酒浸渍的衣裤应用冷水淋湿后剪开取下。如皮肤与衣物黏在一起，不可强行撕开衣物。此时撕开患者衣服，很可能连帯其皮肤一起撕脱损伤。

3）马上冷却创口，迅速用冷水淋冲创口或直接将伤处浸入水中，冲洗的时间越早越好，最好长达30分钟。如有条件，可在水中加冰。目的减少体液滲出，避免体液流失过多而引定休克。当病人定生颤抖时，则应停止冲洗。

4）用干净的敷料或布料简单包扎创口，不要涂抹药物和其他物品。

5）如果烧伤时伴有呼吸道受损，如烟雾与热气流损伤呼吸道，应让伤员静卧，头稍后仰并给予氧气，若出现呼吸停止时，应尽快行心肺复苏术。

6）重伤伤员常常出现嗜睡、昏迷等楮神症状，这时应尽力阻止其入睡，以防气道阻塞出现窒息或呼吸抑制甚至呼吸停止。

7）最后一步是抗休克治疗。如果看到伤者极度口渴、烦躁不安，这都是提示休克的前兆，这时应该给其补液，可口服低浓度盐水，因为盐水里有电解质，可以扩充血容量，抗休克。

12 附件

附件1：桥梁实心墩（高墩）墩柱平面立面图

附件2：桥梁岩层断面图