桥式类型起重机的基本原理(桥式起重机制动器及其日常维护措施)

Posted 2023-05-30

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桥式类型起重机的基本原理(桥式起重机制动器及其日常维护措施)

一、起重机制动器

因为起重机周期及间歇性的工作特点，使各个工作机构常常处于频繁启动和制动状态，制动器成为动力驱动的起重机各机构中不可缺少的组成部门，它既是机构工作的控制装置，又是保证起重机功课的安全装置。制动器是否完好可靠，是安全检查的重点。

制动器的工作实质是通过摩擦副的摩擦产生制动作用。根据工作需要，或将运动动能转化为摩擦热能消耗，使机构休止运动；或通过静摩擦力平衡力，使机构保持原来的静止状态。

其结构特点是：制动器摩擦副中的一组与固定机架相连；另一组与机构滚动轴相连。当摩擦副接触压紧时，产生制动作用；当摩擦副分离时，制动作用解除，机构可以运动。

1．制动器的作用

（1）支持作用：使原来静止物体保持静止状态。例如，在起升机构中，保持吊重静止在空中；在臂架起重机的变幅机构中，将臂架维持在一定的位置保持不动；对室外起重机起防风抗滑的作用。

（2）休止作用：消耗运动部门的动能，通过摩擦副转化为摩擦热能，使机构迅速在一定时间或一定行程内休止运动。例如，各个机构在运动状态下的制动。

（3）落重作用：制动力与重力平衡，使运动体以不乱的速度下降。例如，汽车起重机的下坡速行驶。

2．制动器的种类

（1）根据构造不同制动器可分为以下三类：

①带式制动器。制动钢带在径向环抱制动轮而产生制动力矩

②块式制动器。两个对称布置的制动瓦块，在径向抱紧制动轮而产生制动力矩

③盘式与锥式制动器。带有摩擦衬料的盘式和锥式金属盘，在轴向互相贴紧而产生制动力矩。

（2）按操纵情况，制动器可分为：

①常闭式制动器。只要机构不工作，制动器则处于闭合状态；当机构的驱动能源一接通，首先将制动器打开，机构就可以正常工作。

②常开式制动器。制动器常常处于松开状态，随时可以根据需要施加上闸力，产生制动力矩，使制动器制动。

③综合式制动器。它具有常开式，在制动器松开时可利用操作杠杆随意进行制动，也具有常闭式，在机构不工作时制动器可靠制动的功能。

1#450t采用的是常闭式和常开式制动器，使用的制动器主要有三种：

卷盘制动器（Drum Brake）型号：EBN

盘制动器（Disc Brake）型号：SB14

盘制动器（Disc Brake）型号：SF15和SF24(安全制动器)

EBN型制动器是常闭轮式制动器应用于起重机的走行机构中，是利用制动器弹簧产生制动转矩，在促动器放松的时候，闸瓦抱紧制动轮，当促动器动作，闸瓦松开制动轮。

SB14型制动器是常闭盘式制动器，应用于起重机的起升机构的高速轴端在制动，是利用制动器弹簧产生制动转矩，在促动器放松的时候，闸瓦抱紧制动轮，当促动器动作，闸瓦松开制动轮。

SF型制动器常开盘式制动器，应用于起重机的卷扬上的紧急制动器，利用弹簧产生制动力，当卷扬发生异常时，例如卷筒溜钩时，闸瓦会通过编码器的信号，自动动作抱紧卷扬制动盘，当卷扬正常运作，编码器信号正常时，液压站加压，制动闸瓦松开卷扬。

1制动器的调节

EBN型制动器与SB型制动器的调节方式类似，SF型制动器采用液压单元形式，有别于其他两个形式。

1.1EBN型制动器与SB型制动器的调节

1.1.1制动转矩调节

顺时针方向转动调节螺母，直到转矩的指示器上部边缘达到刻度上的制动所需转矩

1.1.2制动闸瓦的调节

打开制动器的促动器，拧松两个杆上的锁定螺母，转动制动螺钉，直到两侧的衬与制动卷盘表面之间的空隙相同。

1.1.3促动器逆向冲程的调节

（1）带自动磨损补偿器（AWC）的制动器

顺时针方向转动螺母1，直到促动器的活塞杆达到设定尺寸，注意，逆时针方向转动螺母可能损伤AWC，应该先取出锁键，调节直到AWC能够良好转动是，在讲锁键安装好。

（2）不带自动磨损补偿器（AWC）的制动器

松开锁定螺母，顺时针方向转动螺母1，直到液压推杆的活塞杆达到设定尺寸，拧紧闭锁螺母。

1.1.4 紧急事故状态开启制动器

紧急事故状态时，制动器闸瓦无法打开，利用手动杆打开

1.2 SF型制动器的调节

（1）制动器垫的调节

打开制动器外盖，松开制动器夹持螺钉，用特殊扳手顺时针调定，直到释放冲程调节到正确点（一次转动调节2mm），接着拧紧制动器夹持螺钉，结束调整。

（2）液压压力的调节

拧松锁紧螺母，顺时针转动调节螺母进行加压，逆时针转动调节螺母进行减压，调整压力至155MPa，拧紧锁紧螺母。

（3）紧急状态下开启制动器

紧急制动器在卷筒发生异常时，或者液压单元故障是，会自动抱紧制动盘，开启时，先关闭液压单元阀门，打开手动加压阀门，然后手动加压，当压力带到155MPa的额定压力，并打开抱闸时，关闭手动阀门进行保压。

2制动器常见问题的检查

制动器要求每个班次检查一次，经常出现的问题有以下几种。

1）制动力矩逐渐减小

这是由于制动闸瓦磨损，弹簧逐渐放松，使得制动力矩逐渐减小，当制动力矩低于标称力矩时，容易发生功能失效，例如走行机构不能及时停止，起升机构支持作用失效等事故。这种情况应及时对制动器制动转矩进行检查，力矩应达到要求力矩，否则用进行力矩调节。

2）制动轮（盘）温度过高

产生这个问题的可能原因有两个，其一是制动片打不开，一直与制动盘接触摩擦生热，此原因应该调节促动器冲程，其二是制动器制动力矩不足，以致无法抱紧制动轮，产生摩擦生热，此原因应该对力矩以及促动器冲程进行调节。

3）制动器打不开

针对有液压促动器的制动器，原因一般有两个，一是由于促动器冲程偏高，当打开促动器的时候，无法打开促动器，应调节促动器冲程，二是促动器故障，推杆无法上行，应更换及维修促动器。若是SF型制动器，可能是液压单元的压力不足，无法打开制动器，应检查液压单元压力，如果压力充足，则应该对制动器垫的间隙进行调节。

3制动器维修

由于炼钢厂的起重机的工况特殊，制动器的重要性，制动器的基本采取在线维修的形式，如日常的制动器闸瓦、转矩及冲程的调节，闸瓦、制动器垫的更换，以及相应的损坏件的更换。

4总结

制动器是起重机的安全运行的重要保证，对于制动器的维护需要勤检查，勤维护，不可懈怠，把事故的可能性降到最低。