档玻璃贴膜(汽车的侧窗及后挡风玻璃有没有贴膜呢？)

Posted 2023-05-30

篇首语：学者之所以是学者，不是因为他博学，而是因为他一直保有求知欲。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了档玻璃贴膜(汽车的侧窗及后挡风玻璃有没有贴膜呢？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

档玻璃贴膜(汽车的侧窗及后挡风玻璃有没有贴膜呢？)

刚买新车，汽车玻璃到底要不要贴膜，很多人都会直接忽略了这个细节，甚至认为可有可无，觉得车不贴玻璃膜照样能开，况且不知道的还会觉得多此一举。还有人觉得影响驾驶体验，被晒的多的，只是前档，那我贴前挡膜就好了，侧后和后挡风玻璃不贴也罢。
还有很多人不知道后挡风玻璃上的“横线”其实就是电阻丝，当后挡风玻璃起雾、起霜的时候，通过电阻丝发热使得后挡风玻璃上的霜或者水蒸气溶解蒸发，而它的使用只需要配合按下车内除霜按钮即可。让驾驶员能有清晰的后方视线，提高驾驶安全系数。所以就有很多车主在贴玻璃膜的时候不知道后档应不应该装贴。今天就来跟大家普及一下：

首先，我们先从车玻璃说起。出于对安全性的考虑，汽车玻璃不能使用普通玻璃，市场中销售的乘用车采用的汽车玻璃普遍有两种，一为钢化玻璃，二为夹层玻璃。

一、钢化玻璃
钢化玻璃是将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃碎裂成很多的没有锋利棱角的小碎块，但是没有东西连接会整体的掉落。使用上，多用于汽车的两侧车窗。
市面上大部分车辆的侧窗及后挡风都是钢化玻璃，有的是普通的钢化玻璃，有的是深色隔热玻璃，但也有一些高端车前侧窗会使用夹层玻璃。

钢化玻璃通过高温骤冷方式制造，特点是硬度极高，但防爆性能会比较差，钢化玻璃在受到严重撞击（有缺口）的时候，会整体碎成渣，呈钝角小颗粒，不易伤人。

普通钢化玻璃仅仅在玻璃强度方面比较好，但在防晒、隔热方面做得比较差；紫外线阻隔较低，几乎不挡紫外线，红外线阻隔率，隔热性也比较低。

深色隔热玻璃不仅玻璃强度比较好，防晒、隔热性能数据也比较漂亮；紫外线阻隔率可达99%，红外线阻隔率，隔热性也能达到49%以上。

二、夹层玻璃

夹层玻璃是由两层或两层以上的玻璃用一层或数层透明的粘结材料粘合而成的玻璃制品。夹层玻璃在高抗冲击强度，受到冲击后，脆性的玻璃破碎，但由于它和有弹性的PVB相结合，使夹层玻璃具有高的抗穿透能力，仍然能保持能见度。当玻璃破碎后，玻璃碎片仍然粘在PVB上不剥落，不伤人，具有安全性。

夹层玻璃主要被使用在一些高端车的前侧窗玻璃，与前风挡玻璃类似，有出色的防爆性能，以及有一定的隔热、防晒性能，紫外线阻隔率可达99%，但红外线阻隔率，隔热性会比较低。

总的来说，车的玻璃并不能起到面面俱到。

钢化玻璃几乎没有防爆性，虽然钢化玻璃破裂之后形成的碎粒危险性不大，但还是有隐患，比如飞进眼睛里。深色隔热玻璃，钢化玻璃与夹层玻璃防紫外线很厉害，但隔热性能还是稍有欠缺。普通钢化玻璃与夹层玻璃还存在无法保护隐私的问题。

所以建议贴膜，以起到隔热防爆，保护隐私的作用。那么选好膜，才能起到贴车膜的作用。美基就是一款这样的车膜，采用磁控溅射工艺，利用磁场与电场交互作用，将贵金属颗粒均匀溅射到基材上，隔热更高，更稳定。高韧性PET基材，能够有效抗击外来冲击力，更加的防爆安全。而且高隐蔽的车膜，也是保护个人隐私的最好选择。

附上本田皓影贴上美基高隐蔽车膜后的效果

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