标致307扶手箱(刚刚改款就减配，就连“神车”也不例外，真当消费者好糊弄吗？)

Posted 2023-05-29

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标致307扶手箱(刚刚改款就减配，就连“神车”也不例外，真当消费者好糊弄吗？)

随着自主品牌的不断壮大，我们能享受到越来越多不论是在安全方面还是实用方面都堪称跨级别配置的车型。中国汽车品牌的崛起势必会给合资品牌带来很大的冲击，而有的车企为了提高利润，竟然选择在车型配置上进行减配。这不，有几款上市不久的车型不仅不减价，甚至还将原有配置进行了减配，这哪能忍。

本田

“买发动机送车”这句话人人皆知。客观来说本田的发动机技术确实厉害，但是也不得不佩服本田的宣传能力。在其自身产品不错的的前提下加上各种媒体的大力宣传，恨不得把旗下每一款车都套上“神车”的帽子。当然，过度“神话”的本田汽车还是有槽点的。

飞度在国内市场表现非常优秀，除了隔音不好和车漆薄外在同级别没有别的缺点。这里要注意了，对海外版飞度来说，是不存在“大于70迈听不到副驾说话”这种调侃的。原因非常简单，本田对中国市场飞度的隔音棉还有密封条进行了“掠夺”。这个还不算，在今年刚刚改款的18款飞度中，本田非但没有对隔音效果进行优化，反而又对它进行了一波剥夺。就拿同价车型来说，新款减配了倒车雷达、多功能方向盘、中央扶手等配置。想象一下自己买的顶配车型连多功能方向盘和中央扶手都没有的感觉，是不是很别扭。

斯柯达

斯柯达和大众的关系我们众所周知，它的品质和上海大众一样，同样使用了大众的核心技术和部件，装配差别不大，虽然用料方面稍微差一点，但是性价比还是很高的。

斯柯达的简配车型为速派，速派与大众相比，在沙发填充物、隔音材料以及内饰用料和都有差别，而在配置方面18款速派相比老款车型更是做到了“丐中丐”，同价相比速派在新款上减配了氙气大灯、倒车雷达等配置，性价比相比老款有所下降。

标致、雪铁龙

想想最初的广州标致505，之后的东风雪铁龙富康，再到后来的标致307，雪铁龙世嘉，这些车型都在中国消费者心中留下了很好的印象，在中国市场开创了一片天地。再看看今天的神龙PSA，法系车在国内的市场行情用“惨不仍睹”形容也不为过。PSA在欧洲占有很大的市场份额，在中国市场却如此“低调”，主要还是因为定价相比同级别车偏高、个性浪漫的设计不太符合中国市场、产品曝光度不足，还有一点就是产品配置失误。

东风标致去年凭借5008的上市抢回了一些市场，但是看到18款标致308的减配程度，还是很让人无语。内饰减配严重，做工下降。原本皮革软包的地方变成了织布，真皮档杆也取消，甚至车内照明灯都减少。标致是真不了解中国消费者心理，底盘调教的再好有几个人能感受出区别？而配置单可是清清楚楚摆在眼前的。

雪铁龙这几年在国内市场一直没有太大起色，已经在眯眯眼的道路上越走越远。雪铁龙C4L相比老款车型减配了胎压监测、无钥匙进入和启动、后视镜电折叠、定速巡航和倒车影像等实用配置。面对竞争激烈的中国市场，雪铁龙已经无力招架。

今天消晓君给大家带来的减配车型介绍完毕。改款意味着车企针对市场对车型做出的一些小改变、小优化，从而满足市场需求、提高性价比和市场竞争力，而这些车企的行为却与市场背道而驰，新车就减配，真当国人傻么？