柴油车尾气检测(汽、柴油车尾气检测解读：想不到这几种车最占便宜)
Posted
篇首语：你对时间的态度，就是你对仅有一次生命的态度。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了柴油车尾气检测(汽、柴油车尾气检测解读：想不到这几种车最占便宜)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
柴油车尾气检测(汽、柴油车尾气检测解读：想不到这几种车最占便宜)
因为柴油机和汽油机的工作原理并不一样，所以其尾气中污染物成分也不相同。汽油机尾气污染物主要是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物，颗粒物很少。而柴油机尾气中主要的污染物是颗粒物和氮氧化物。所以汽油车和柴油车尾气检测的标准和方法并不一样。
汽油车检测方法
汽油车一般使用简易瞬态工况法和双怠速法进行检测，简易瞬态工况法需要把驱动轮放在滚筒上并挂挡按照规定值进行加减速，测量尾气中有害物质含量，这个过程中需要反复操纵发动机进行加减速，发动机出力多。而双怠速法则方便多了，分别检测正常怠速和高怠速下的尾气污染物含量就行了。一般检测站都会使用简易瞬态工况法进行检测，只有那些全时四驱车和无法手动关闭牵引力控制系统的车才会使用双怠速法进行检测。
柴油车检测方法
柴油尾气检测主要分自由加速法和加载减速法，对车主来说自由加速法无疑是最好的选择，只需要原地空挡踩几次地板油就行了，方便快捷，车辆也不需要过多出力。而加载减速法就相对麻烦了，需要把驱动轮放在测功机滚筒上按照规定速度和转速加速到指定的功率点进行检测，为了防止有人私自改动油路降低喷油量，所以检测时还要测功机测量车轮输出功率，对发动机来说出力更多，而且条件比自由加速法苛刻一些，所以很多年限久车况不好的柴油车在进行加载减速法测试时常常出现浓烟滚滚的现象，检测结果自然不合格了。
同样由于测功机滚筒数量限制，那些全时四驱的柴油车和无法手动关闭牵引力控制系统的柴油车依然可以按照自由加速法进行尾气检测，相对于加载减速法来说这是最好的检测方法了。
据我所知车辆采取何种检测方式取决于检测站，在把车辆信息录入检测系统时工作人员就会根据车辆信息确定好尾气检测方式了。主要依据就是是否全时四驱，有些高级点的车也会使用尽可能简单的检测方式，毕竟检测费才百十块钱，真要把车给弄出毛病就得不偿失了。所以说买辆全时四驱的车还有这意想不到的好处呢。
相关参考
...交管部门在县城新区连结路十字车辆富集流量点开展重型柴油车尾气抽查检测。此次检测活动充分利用省厅新配发的便携式机动车尾气不透光度计和手持式林格曼黑度计等检测设备，采用自由加速法现场实时检测。工作人员上岗...
汽车尾气检测(路上不停车也能测尾气，5月1日起将执行新汽车排放检验标准)
...染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》两个在用汽车排放检验标准，并于2019年5月1日起实施。为什么实施新标准？随着“蓝天保卫战”的打响，...
测功机滚筒(尾气检测一脚油门5000转 要理性看待不要以讹传讹)
...据。现有的尾气检验分为汽油车（含LPG和NG气体燃料）和柴油车两种，使用的检验方法是不同的。汽油车根据其驱动形式分为双怠速法与简易瞬态工况法两种，只有当车辆是全时四驱或者ESP（车身电子稳定系统）无法关闭时选择...
测功机滚筒(尾气检测一脚油门5000转 要理性看待不要以讹传讹)
...据。现有的尾气检验分为汽油车（含LPG和NG气体燃料）和柴油车两种，使用的检验方法是不同的。汽油车根据其驱动形式分为双怠速法与简易瞬态工况法两种，只有当车辆是全时四驱或者ESP（车身电子稳定系统）无法关闭时选择...
...执法大队全力以赴推进辖区空气质量持续改善，聚焦重型柴油车监管，精准施策，持续强化重型柴油车执法检查。“我们主要针对柴油车的尾气排放进行检查，一是用林格曼黑度仪实时检测，显示
——万纯柴油发电机组尾气净化系统在数据中心达标运行近期，由河北汉蓝设计制造的数据中心发电机组尾气净化系统在某电信数据中心安装运行并检测达标，该数据中心单台功率2000kW的备用柴油发电机组排气污染物经黑烟过滤...
...。这一项技术不仅取代了以往的柴油叉车，更解决了叉车尾气排放的环保问题，使电铜
...加强。在环保政策频繁出台，全国主抓环保的大形势下，柴油车作为污染排放大户，是机动车排放治理的重点，当车辆出现问题时一定要及时维修。接下来带给大家的就是后处理相关案例！车型：福田GTL发动机：康明斯ISGE4-400后...
废气发电机组(万纯柴油发电机组尾气净化项目在某单位圆满收官)
...0mg/m3，黑烟度达到林格曼一级的预期目标。该套发电机组尾气净化设备包括黑烟净化器和SCR脱硝系统，其中黑烟净化器采用国内外上主流的DPF碳烟净化滤芯。具有
柴油车油耗高怎么处理(国六柴油车知识学习笔记之四：柴油机氮氧超五、超七的预防和治理)
...柴油发动机后处理装置SCR（选择性催化还原转化器），是柴油车控制尾气排放中NOx含量的重要部件。前面记录过，其原理是利用尿素中的氨气NH₃在催化剂的作用下把NOx还原成氮气N₂和水H₂O。由上图可以看到，SCR系统中有前、...