柴油车从调压阀往气泵跑气怎么办(如何调节盐雾试验箱喷雾量)
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柴油车从调压阀往气泵跑气怎么办(如何调节盐雾试验箱喷雾量)
盐雾试验箱主要是模拟海洋气候来检测样品腐蚀程度的一种试验设备,泰美科环境仪器盐雾试验箱喷雾方式主要采用连续或间歇交替的塔式喷雾,它是由喷塔、喷嘴和气管组成,塔尖的高低可自由调节,导向盐雾雾粒细小,自然沉降,喷雾量可调。
进气压力调节
打开气泵,连好气管,打开设备上的进气阀门,此时进气压力表上应显示进气压力。可以通过油水分离器上的调压阀开调节进气压力的大小。油水分离器上部有一个调压阀,把圆形阀手向上提起然后可左右旋转调节进气压力大小,调好后需把阀手复位。进气压力调节需要根据盐雾箱与盐雾试验的种类来确定。
喷雾压力调节
一般出厂时,盐雾压力已调节好,无需再次调节。若喷雾压力出问题,可致电厂家售后。
盐雾试验箱盐雾颗粒越细,所形成的表面积越大,被吸附的氧量越多,腐蚀性也越强。自然界中90%以上盐雾颗粒的直径为1微米以下,研究成果表明:直径1微米的盐雾颗粒表面所吸附的氧量与颗粒内部溶解的氧量是相对平衡的。盐雾颗粒再小,所吸附的氧量也不再增加。
通常情况下,喷雾量大小不需要调节的,当然根据测试产品不同或是特殊要求,还是可以进行人工调节的,那怎么样调节盐雾测试机的喷雾量呢?
- 调整喷雾塔上的锥形盖和塔身的距离,距离向上,喷雾量增大,向下,喷雾量减小。
- 也有可能是喷嘴内有异物,故而影响喷雾量。可进行清洗,如果堵塞严重,建议更换。要选用好一点的氯化钠,不要选用那种容易结晶的。
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