柴油滤芯精滤跟粗滤怎么区分(重卡空滤器种类多 看看它们有啥不同？)
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柴油滤芯精滤跟粗滤怎么区分(重卡空滤器种类多 看看它们有啥不同？)
空滤器主要对进入发动机的空气进行过滤，避免粉尘进入高速运作的气缸内造成磨损，柴油机过滤领域主要使用复合纤维纸质滤芯，过滤效率通过滤纸等级保证。空滤器一般由进气导流管、空滤器盖、空滤器外壳和滤芯等组成，目前广泛用于卡车发动机上的空滤器有多种结构形式。
一、单级式空气滤清器
1.直流式纸滤芯空滤器
纸滤芯空滤器广泛应用于载货汽车上，它由经过树脂处理的微孔滤纸制成的滤芯安装在空滤器壳中，滤芯上、下表面是密封面。当拧紧蝶形螺母把空滤器盖坚固在空滤器上时，滤芯上密封面和下密封面分别与空滤器盖空滤器外壳底部的配合面贴紧密合。
滤纸打褶，以增加滤芯的过滤面积和减小滤芯阻力。滤芯外面是多孔金属网，用来保护滤芯在运输和保管过程中不使滤纸破损。在滤芯的上、下端浇上耐热塑料溶胶，以保持滤纸、金属网和密封面相互间的位置固定，并保持其间的密封。
在车辆工作时，杂质被滤芯阻留在滤芯外面，空气从滤芯的四周穿过滤纸进入滤芯中心，随后流入进气管。
纸滤芯空滤器有质量轻、成本低和滤清效果好等优点，可以反复使用。
2.离心式空滤器
离心式空滤器多用于大型货车上，空气切向地进人旋流管，在旋流管内产生高速旋转运动，利用高速旋转产生的离心力使得空气中的异物迅速过滤出来。
空气从空滤器下体周围的进气孔进入离心式空滤器内的旋流管，其中的大部分灰尘被甩向旋流管壁，在离心力的作用下，空气则从旋流管顶部的出口经换管进入纸滤芯空滤器，残存的细微杂质经纸滤芯滤除。
在许多自卸车和矿山用汽车上还使用离心式与紙源芯式相结合的空滤器，它的上体是纸滤芯空滤器。下体是离心式空滤器。
离心式空滤器有过滤效果好、质量轻等优点，可以反复使用。
二、双级式空气滤清器
1.双级沙漠空滤器
双级沙漠空滤器多用于工作环境恶劣，多10um以上的粉尘，如混凝土搅拌车、砂石料运输自卸车等，由于粉尘浓度高，普通的滤清器无法满足要求，需要选择双级沙漠空滤器。
其工作方式分为以下两步：
第一步采用逆转式旋流管结构进行大颗粒粉尘（10um以上）分离，利用旋转气流产生离心力将粉尘与空气分离，使清洁空气进入下游，粉尘导入积灰盘，分离效率可以达到93%，称为粗滤；
第二步采用多层复合纤维纸质滤材进行小颗粒粉尘（10um以下）拦截，将细粉尘吸附于纸质滤材上，而洁净空气通过滤纸空隙供给发动机，称为精滤。
双级沙漠空滤器有过滤效果好、维护方便等优点。
2.油浴式空滤器
这种空滤器用在多细微尘条件下工作的车型上，如矿用自卸车、城建自卸车等，采矿和运输作业形成矿物粉尘对自卸车的发动机危害很大，严重时每工作一小时吸入的空气，含有的粉尘可达一公斤。
它包括外壳、滤芯、密封圈和空滤器盖等。外壳底部是储油池，其中盛有一定数量的废机油。当发动机工作时，环境空气经外壳与空滤器盖之间的狭维进入空滤器，并沿着滤芯与外壳之问的环形通道向下流到滤芯底部，再折向上通过滤芯后进叫进气管。当气流转弯时，空气中的杂质被甩入废机油中被废机油粘附，细小的杂质被滤芯滤除。粘附在滤芯上的杂质被气流溅起的废机油所冲洗，并随废机油一起流回储油池。
油浴式空滤器的优点是油滤滤芯清洗后可以继续使用，维护成本低，只需要加入废机油，而且对细微粉尘过滤效果好。
三、空气滤清器的维护和保养
若对发动机空滤器的使用不正确和维护不够重视，必将使空滤器滤芯严重堵塞或损坏，轻则发动机无力，费油，重则发动机拉缸，损失严重。
性能良好的空滤器其滤清效率可达99%以上。相反，当滤清效果不好时，仅能分离出50%~70%的灰尘，对发动机的活塞和气缸的磨损量增大，机油消耗率提高，曲轴箱内气体压力提高，因此必须重视对空滤器的检查。
发动机空滤器上设有排尘孔装置，在工作时，空滤器内较大的杂质颗粒往往会通过排尘孔被甩出，从而起到净化空气的作用，因此要定期清理排尘孔中的灰尘。
同时，目前多数车辆空滤器上还装有灰尘指示器，当空滤器堵塞之后，指示器会发出信号，指示需对空滤器进行清洗或更换。它是利用空滤器的气压变化，来指示空滤器的堵塞程度。当尘士堵塞了滤芯的孔眼，使滤芯的过滤阻力增大到一定限度时，指示器便发出红色信号。此时驾驶员应及时取出滤芯进行维护。清洗或更换滤芯后，再按下按钮，使信号恢复原位。
● 编后语
在日常使用过程中，首先要保证外壳要经常清洁，保持干净，壳体、盖应无裂纹、无变形，否则应更换或修理。同时保证滤芯安装牢靠并密封良好，滤芯两端密封垫圈应完好无损，确保滤芯密封，纸质滤芯应定期清洁或更换。（文/卡家号：zhuo）
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