柴油机滑油碱值过高危害(看看这些汽修店的“黑幕”，别被人坑了还说钱花得值)

现在的人越来越注重汽车的保养，有一点坏毛病就开去汽修店，结果一去就花去几百甚至几千，结果听老板一说你的汽车这么多毛病，他又给你优惠不少，你就觉得这个钱花得分外的值！

但是，事实并不是这样的！接下来就让小青年给您揭示一下这些汽修店的黑幕吧！

No.1 过度维修，这钱花得冤呐！

4S店利用消费者对其信任，小毛病大修，获得自身利益最大化，让车主花很多冤枉钱。

坏了一个灯泡(20元左右)，要求换一个大灯总成（800左右）；

坏了发电机，要求换电瓶、马达；

刹车片磨损了，要求换刹车盘刹车泵…… 这些都不是解决汽车的真正问题啊！

建议：多找几家修理厂做对比，不可能每个修理厂撒的谎都完全一样。

No.2汽车零件被掉包，汽车越修越伤

事故车，是多数黑心汽修工最喜欢接手的“肥活”，汽修工常在定损前就偷偷用旧件、残次件换下车上原本没损伤的新件，攒下的新件卖钱，不仅趁机大赚一笔，还能名正言顺把责任推脱于事故，所以事故车只能越修越伤了。

建议：发生事故后千万别急着把车子往汽修厂送，拿到定损单后再送修也不晚。如果车子不得不在汽修厂“过夜”，那就记下里程数、汽油表指针位置吧，不然事后发现好零件被掉包或者爱车被别人“上”了，可就有苦说不出了。

No.3不在4S店保养不能享受“三包”？

很多4S店的工作人员会告知车主“不在4S店保养就不能享受三包！”在汽车三包实施前，“脱离保养”就等于“脱离保修”，这基本是行规。但三包政策出台后就不同了，为此，国家质监总局专门出了补充说明：“家用汽车产品不在生产者授权的4S店等保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系，或者说在其他汽车4S店保养未造成损坏的，经营者不能免除三包责任”。

No.4以次充好

以质量次的配件当原厂件卖，或者更换外包装，变成高质配件。

建议：要求维修厂出具凭证和保修单。

No.5润滑油选择错误

润滑油选择错误会产生如下问题：

1.发动机拉缸抱瓦。

2.烧机油。

“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。之所以烧机油，原因是多方面的，选用机油不当、不及时换机油是主要的两个原因。

（1）新车使用粘度过高的机油，流动性不高，导致润滑不充分，活塞环过度磨损，机油流入到燃烧室。同样的一款德系车，选用不一样粘度的润滑油，在2年后的烧机油程度相差巨大，更能说明这个问题。4S店的很多服务人员，甚至搞不清粘度是什么概念，只表示为原厂用油，当被追问机油的级别和粘度时，能回答出来的人却不多。

（2）涡轮增压发动机使用普通的矿物润滑油，由于涡轮增压工作时温度特别高，普通的矿物润滑油在高温下迅速变质，起不到很好的润滑作用，导致活塞环以及整个发动机的过度磨损，烧机油自然难免。

（3）总碱值导致密封材料老化，导致漏油。一般来说，总碱值来自于里面的添加剂，尤其是清净剂含量高导致的。清净剂含量高有好处也有坏处，含量高，易于更久的保持发动机内部的清洁，不容易形成油泥和积碳；但是也有坏处，橡胶密封材料对高碱性材料敏感，容易加速老化。这就是尽管柴油机机油的清洁性非常好（国产柴油润滑油都能开个2-3万公里再换油），但绝对不能用于汽油发动机的原因，因为机油机上的密封材料受不了柴油机润滑油那么高的总碱值。

（4）忽视换油时间，错误地坚持5000公里换油。家庭轿车实际行驶里程少，据了解，70%以上的车主一年行程为7000-10000公里。润滑油在发动机里放置半年以上，由于发动机不是100%密封，润滑油与空气中的氧气发生氧化反应，润滑油变质，导致润油不充分，发动机磨损。

3.使用假机油导致发动机大修。

No.6过期胎当新胎卖

轮胎的保质期约为4-6年。有的修理厂将存放时间久的库存胎当成新胎卖，更有部分商家将生产日期码改成最新日期。车主装上后这种轮胎后，会出现提前老化的现象，如果不及时更换，则导致爆胎，产生安全问题。

汽修的水还是非常深的，所以请各位一定要注意啦！