柴油机油权威壳牌劲霸(壳牌、美孚、和嘉实多品牌哪个品牌好？大家是否知道壳牌劲霸系列)

我们的爱车换机油时，通常都会选择三大品牌：壳牌、美孚、嘉实多。那么这三大品牌各自都有什么特点呢？哪一个更好呢？下面来给大家分析一下。

目前壳牌柴机油主要是劲霸系列的 即劲霸R2、R3、R5、R6其中R6最好 R5次之…以此类推。壳牌劲霸产品优点主要有三个。

1、抵御酸腐蚀

在引擎中，燃油燃烧产生的酸性物可能会溢出曲轴箱。 劣质机油无法针对这些酸性物为重要部件提供保护，一旦酸性物质腐蚀引擎，就可能会导致灾难性的引擎故障。壳牌劲霸机油含有强劲的抗氧化剂，能够在酸性物破坏您的机油和引擎前从化学上中和这些酸。

2、抗沉积物

无论是活塞沉积物还是曲轴箱油泥，您引擎中的污垢都可能降低引擎效能，增加您的燃油成本。壳牌劲霸柴油引擎机油含有效分子，能清除并拦截可能形成沉积的颗粒，保持引擎清洁并提供保护。

3、抗磨损

抗磨损保护对于高压接触点尤为重要，例如在引擎气门结构和齿轮箱内。 壳牌劲霸柴油引擎机油拥有自适应分子，能够在热量和压力下发生反应，形成一层保护膜，帮助降低磨损，从而保护引擎。

现在给大家介绍壳牌劲霸系列几款柴机油。

壳牌劲霸R2 EXTRA

壳牌劲霸R2 Extra 动能保护机油利用可靠的添加剂组合与您的引擎相适应，并通过清除污垢保持引擎清洁。 针对您引擎的需求，机油在必要时能够释放出保护能量，针对抵抗沉积物和抗磨损提供可靠和始终如一的保护，同时防止在高温下变得粘稠。壳牌劲霸R2 Extra 已获得领先的引擎制造商 的认证，适合大部分重型应用，包括涡轮增压引擎。壳牌劲霸R2 Extra 针对沉积物提供涡轮增压和非涡轮增压重型柴油引擎所需的额外保护。

为了提供高功率或涡轮增压引擎所需的额外保护，与基础油（如满足 API CF-4 的基础油）相比，壳牌劲霸R2 Extra 含有更多的活性沉积物控制添加剂，最大程度多出20%。 该性能通过了领先的引擎制造商梅赛德斯-奔驰、MAN 以及沃尔沃所要求的引擎测试，以此彰显其优异的品质。

在梅赛德斯-奔驰、沃尔沃以及其它制造商生产的众多涡轮增压引擎中，针对沉积物提供坚实的保护，但这些引擎中的温度和功率都高于非涡轮增压引擎。 短途和长途运输的理想之选。

适合于使用较旧型号的涡轮增压引擎及高温运行的重型巴士和长途客车运营商使用。 已获得梅赛德斯-奔驰、MAN 以及沃尔沃等主要巴士制造商的认证。

为许多农业应用提供全方位的高性能保护，包括更高功率的涡轮增压引擎。

壳牌劲霸R3 TURBO

三重保护——抗磨损 抗沉积 耐高温

壳牌劲霸R3 Turbo CH-4 15W-40柴油机油针对变化的行车条件提供特定的保护；预防油品稠化和发动机磨损，延长发动机使用寿命；具备良好的清洁能力，保持发动机优良性能。

壳牌劲霸 R4 X

壳牌劲霸 R4 X 可为您的卡车和业务提供三重保护。 它含有专门优化的添加剂组合，能够延长发动机寿命，使之更清洁，并为发动机提供更好的保护。

使发动机耐磨性提升 30%*。

壳牌劲霸 R4 X 可在阀门系、活塞环和汽缸衬里等关键部位为发动机提供有效的抗磨防护，并且通过了 API、ACEA 等发动机规格测试，满足各大发动机制造商的要求。 该机油含有专门设计的耐磨添加剂，可在最需要润滑的发动机部件上形成保护膜。

发动机洁净保持效率提高 50%*。

壳牌劲霸 R4 X 有助于防止机油变稠以及在发动机所有区域形成有害的沉淀物。 壳牌劲霸 R4 X 采用精选且经优化的烟炱分散添加剂，确保发动机的高洁净度。

将抵御化学侵蚀的防护性能提高 50%*。

燃烧气会产生有害的酸液，酸液会接触活塞环带区的机油并进入油槽 这些酸液可通过净化添加剂去除，该添加剂可中和酸液，并有助于防止活塞出现沉淀物，避免金属表面腐蚀。 壳牌劲霸 R4 X 可有效控制酸液，有助于防止重要的发动机组件出现化学腐蚀。

壳牌劲霸 R4 PLUS 增强型

壳牌劲霸R4 PLUS专为实现三重保护而设计，可延长发动机和润滑油的工作寿命。它有助于降低维护工作量，并增强车辆的可靠性。

壳牌劲霸R4 PLUS适用于大多数道路车辆和工程车辆的重型柴油发动机。

发动机清洁度最多提高50%

根据美国和欧洲规范*进行的发动机试验表明，采用壳牌劲霸R4 PLUS的发动机的清洁度最多提高50%，也就是说发动机油泥减少

相对于奔驰、康明斯和Mack发动机试验中采用的API和ACEA发动机试验规范。

酸腐蚀防护性能提高50%

发动机实验室试验和真实卡车驾驶条件*下的现场试验表明，酸腐蚀防护性能最多提高50%。

相对于主要发动试验中API和ACEA机油规范限值的百分比，所选样本可代表多种发动机。

磨损防护性能提高30%

在Mack T-10发动机试验中，壳牌劲霸R4 PLUS对发动机活塞环和气缸套的磨损防护能力，比API CI-4规范的要求高出30%*

相对于主要发动机试验中API和ACEA机油规范限值的百分比，所选样本可代表多种发动机。

油压稳定 四季通用

油压提高13.7%：最新研发的壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50有助于在换挡情况下将油压提高多达13.7%*，因此能在对油压高要求的情况下提供全面保护。

* 此数据结果基于壳牌对中国市场上三种主流品牌卡车在中国的实际道路上进行测试，并对数据进行了统计分析得出。

应对冬季&夏季有很好的适应性能：粘度等级为SAE 15W-50的这款机油专为在炎热或寒冷天气条件下保护发动机而设计。15W表示在冬季足够粘稠，能很好地保护至关重要的发动机部件。

壳牌劲霸 R6 M

壳牌劲霸 R6 M 帮助针对酸/腐蚀、污垢/沉积物以及磨损提供保护，节省维护费用

壳牌劲霸 R6 M 为多种不同的车辆制造和引擎技术（包括 Euro 2、3 和部分 Euro 4 引擎）提供一款机油解决方案，是想要控制维护费用的车队经理的理想选择。 与传统的 SAE 15W-40 机油相比，它还能帮助提高燃油经济性。

保护能力

壳牌劲霸 R6 M 可具有卓越的抗酸腐蚀、抗沉积物和抗磨损防能力，可延长换油间隔并获得了多家领先的引擎制造商的认证。

增强的添加剂活性

合成基础油技术与精选的添加剂技术相结合可使机油添加剂系统中关键部件的效率增加。

壳牌劲霸 R6 M 将从此增强的添加剂活性中受益，这进一步增强了这一先进的机油制剂的性能。 特别是实验室仿真结果显示，抗氧化效能增加幅度高达 30%，而且对控制烟尘增厚具有显著改善。

壳牌劲霸 R6 M 建议用于公路应用，特别适合使用梅赛德斯-奔驰和 MAN 等各种现代化低排放引擎的卡车运输和交通应用。

壳牌劲霸 R6 M 还达到或超过欧洲其他厂商，如沃尔沃、雷诺、DAF、斯堪尼亚和依维柯，以及康明斯、Mack 和许多日本引擎类型的性能要求。 不推荐用于卡特彼勒引擎。

如需为最新低排放引擎增强性能和提供保护，尤其是配有尾气柴油颗粒过滤器（DPF）的引擎，建议使用我们先进的低排放产品，壳牌劲霸 R6 LM 或 LME。

规格及认证

SAE 粘度等级：10W-40

API：CF；ACEA：E7、E4；康明斯； CES 20072；道依茨：DQC IV-05；Mack： EO-M+；MAN：M3277；

MB 认证: 228.5；MTU：类别 3；雷诺卡车：RXD；斯堪尼亚：LDF-2；沃尔沃: VDS-3。

如果大家对柴机油还有什么经验和见解的话，可以评论区下方留言哦！