柳州三菱售后(8个月跨过10万辆台阶，广汽三菱2020年欲更上层楼)

从5年前第一款新劲炫ASX下线，到2016年完成20万辆整车下线，广汽三菱用了4年时间。从2016年到2017年30万辆整车下线，他们用了一年时间。今年，广汽三菱迎来了又一座里程碑，完成了第40万辆整车下线，而这一次，他们只用了8个月的时间。

广汽三菱喜迎40万辆整车下线

5月12日，广汽三菱召开第40万辆整车下线庆祝仪式，迎接第40万辆整车下线。广汽三菱总经理葛城慎辅、执行副总经理张跃赛、副总经理山﨑义则等高层出席仪式并发表讲话。

今年1—4月份，广汽三菱产量同比增加26%，销量同比增加40%。其中，欧蓝德在4月份销售7,828辆，同比增长93.09%。

在J.D.Power发布的2017年中国新车质量研究(IQS)报告中，广汽三菱荣登三甲，旗下的劲炫获得紧凑型SUV新车质量日系第一名。在2017-2018年度《中国汽车质量总评榜》中，广汽三菱获得年度售后服务奖和年度质量责任奖两项大奖，旗下的欧蓝德获得紧凑型SUV级别的“中国汽车质量奖”。

▲广汽三菱副总经理邓涛

产品即将全面升级

目前，三菱在国内有欧蓝德、帕杰罗及劲炫三款产品。在刚刚结束的北京国际车展上，广汽三菱向消费者展示了首款纯电动概念车E more以及欧蓝德荣耀冠军版，并宣布即将引进三菱全球战略车型Eclipse Cross。据了解，欧蓝德及劲炫都将在未来进行改款，搭载全新技术。想必这些焕然一新的车型将收获更多年轻消费群体的喜爱，不仅为广汽三菱注入了活力，更有望成为爆款车型。

新车的推出，为消费者提供了多样化的选择，从而为销量的增长拓宽了空间。从三菱产品矩阵的发展脉络来看，能够取得这一突破，是在“爆款”欧蓝德、高驾值SUV劲炫、“越野之王”帕杰罗以及“智选SUV”祺智的产品基础上，不断落实“五年十款新车”产品导入计划的结果。

▲广汽三菱执行副总经理张跃赛致辞

“互联网+新能源”战略引领产销再提速

广汽三菱在会上公布了未来的战略规划：2018年—2020年，三年至少导入三款全新车型；快速完成研发中心的建设，完成本土整车研发、重大改型换型设计的能力配备，构建以研发、制造、销售服务三位一体的产业链；2020年销量达到30万辆。

为了增加销量，广汽三菱开始投身新能源汽车研发，去年年底其首款新能源汽车祺智PHEV正式下线并同步上市。作为一款“SUV+新能源”车型，为广汽三菱在新能源汽车市场上迈出了第一步。

▲三菱汽车常务执行役员、执行策划官科比文森特

三菱汽车常务执行役员、执行策划官科比文森特在接受采访时表示，三菱经过百年积淀，具备成熟且先进的领先技术，SUV、PHEV一直都是三菱的优势。三菱汽车将加强车联网方面的技术研究，让技术与生活互通互联，同时实现高度电气化，为消费者制造更优越的使用体验，更多的消费选择，如欧蓝德PHEV。

▲三菱汽车董事会董事、CEO助理兼北亚本部长白地浩三

三菱汽车董事会董事、CEO助理兼北亚本部长白地浩三则表示，将加强在中国地区的制造，扩大产能，保证每年产能达到30万辆，并将开设新的发动机厂，在今年投入使用。同时扩大经销商网络，2019年底将拓展至400个渠道。

随着2018年中国车市逐步进入微增长状态，一场激烈的淘汰赛即将开始，作为之前一直表现不俗的优秀车企，广汽三菱会交出怎样的答卷呢？让我们拭目以待。