柱的自重计算公式(钢结构吊装涉及相关验算（接昨天文章）)
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柱的自重计算公式(钢结构吊装涉及相关验算（接昨天文章）)
汽车吊停机支腿处混凝土柱验算
1、最大反力计算
蜂巢屋面桁架吊装时，最不利工况为屋面桁架吊装时，最大吊重49吨，采用2台200吨汽车吊进行双机抬吊作业。汽车吊支腿设于地下室混凝土柱顶。
200吨吊机自重66吨，配重75吨，按最不利工况考虑，单台吊机承受0.8倍桁架重量及1.5倍安全系数，仅由两条支腿承受重量，则单条支腿承受最大重量为：
P=(66+75+49*0.8)*1.5*9.8/2=1324.5kN
混凝土柱验算
一、依据规范
《混凝土结构设计规范》 (GB 50010 2010)
二、计算参数
1. 几何参数
截面形状 : 矩形
截面宽度 : b=800mm
截面高度 : h=800mm
构件的计算长度 : lo=22650mm
2. 材料信息
混凝土强度等级 : C30 fc =14.3N/m m2
钢筋类型 : HRB400 fy'=360N/ m m2
3. 设计参数
结构重要性系数 : γ o=1.0
纵筋最小配筋率 : ρ min=0.600%
4. 配筋信息
纵向钢筋 24D25 ，截面面积 : A's=11781 m m2
三、计算过程
1. 确定稳定系数Φ
lo/b=5700/800=7.125
查 《混凝土结构设计规范》 (GB 50010 2010) 表 6.2.15 得
Φ = 0.54
2. 验算纵筋配筋率
截面面积 A=bh=800*800=640000 m m2
ρ =A's/A=(11781/640000)%= 1.841%≥ρ min=0.600% 纵筋配筋率满足要求
3. 计算轴向力设计值
纵筋配筋率ρ =A's/A= 3%,
混凝土柱承载力满足要求。
汽车吊停机支腿处混凝土梁验算
一、总体信息
1 、整体参数
( 、自动计算梁自重，梁自重放大系数 1.20
( 、不进行弯矩调幅
( 、箍筋保护层厚度 20 mm ，纵筋保护层厚度约 30 mm
( 、活载准永久值系数 0.50
2 、混凝土参数： C30
弹性模量 E c = 30000 MPa
剪变模量 G = 12000 MPa
线膨胀系数 α = 10x10 6 / c
泊松比 ν = 0.20
轴心抗压强度标准值 f ck = 20.1 MPa
轴心抗拉强度标准值 f tk = 2.01 MPa
轴心抗压强度设计值 f c = 14.3 MPa
轴心抗拉强度设计值 f t = 1.43 MPa
3 、钢筋参数：
梁纵筋 HRB400
纵筋抗拉强度设计值 f y = 360 MPa
弹性模量 E s = 200000 MPa
梁箍筋 HRB400
箍筋抗拉强度设计值 f yv = 360 MPa
4 、截面参数： 700x800
截面面积 A = 560000 mm 2
自重 = 16.800 kN/m
抗弯惯性矩 I = 29866666667 mm 4
抗弯模量 W = 74666667 mm 3
桁架6 单片吊装节点受力分析
支托验算
1、支托计算
按最重段加斜撑总重49 吨验算。桁架每一端各设置一个支托，共有 2 个吊耳，考虑不均匀承载系数为 0.8 1.2 动力系数，则单个支托最大竖向力设计值为：
T=1.2G/（0.8 × 2 ）=360.2kN
支托尺寸如下图，材质为Q345B 。 支托与预埋件采用部分坡口熔透焊。支托总长度400mm ，宽度 200mm ，高度 200mm ，侧面为三角板，共三块，面板及侧板均采用 18mm 厚钢板，坡口深度不小于 8mm 。
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