杭州五常空调拆装(杭州地铁5号线要来了首通段(12个站点）月底前开通)

Posted 2023-05-29

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杭州五常空调拆装(杭州地铁5号线要来了首通段(12个站点）月底前开通)

都市快报记者岳雁制图高薇

去年11月，杭州地铁5号线首通段全线贯通，12月，第一辆列车抵达杭州；今年1月，5号线一期控制中心通信系统设备加电成功……距离5号线首通段（良睦路站-善贤站）开通的时间越来越近了。

就在本月底，5号线首通段要开展试运营。昨天，快报记者率先到5号线杭师大仓前站探营，看看这条新线路有哪些新变化。

变化1

站厅大片的橘粉色和波浪形吊顶

杭师大仓前站，位于余杭塘路与高教路交叉口，就在杭师大仓前校区的大门口。在四岔路口的四个角落，各设有一个出入口。

进入站点，首先跃入眼帘的是大片的橘粉色。展厅的墙壁、吊顶都选择了这个颜色。这是杭师大仓前站独有的色调。在墙上，还有一条青色的飘带环绕着整个站厅，这个颜色是5号线的代表色。

杭州杭港地铁5号线有限公司总经理吴伟鸿介绍，杭师大仓前站在装修时，参考了杭师大校园内的建筑结构特点，弧形天花板上的网格状吊顶，象征着书香文化，就像一本本打开的书连接在一起。

站厅之所以采用大面积的橘粉色，则是和杭师大校舍的颜色相呼应。

据介绍，5号线首通段12个站点，都采用了波浪形的弧度吊顶，这也代表着京杭大运河文化脉络的延续。

变化2

电子查询屏站内外信息全都能查

在站厅两端出口处，安装了两个新型触摸自主电子查询屏。5号线首通段每个站点都会有2个这样的查询屏。

查询屏，不仅可以查看站台信息，了解站台内卫生间、母婴室、超市、警务室等配套布置，还可以查询1号线、2号线、4号线和5号线首通段的线路信息，了解各个站点的首末班车时间，以及票价信息。

此外，还可以查询站点周边道路信息以及建筑物信息，方便乘客出行。

变化3

闸机每排闸机中有一个特别宽

闸机的变化很明显。

首先，每排闸机口，都有一个特别宽的闸机，方便带着大件行李、婴儿车的乘客通行。其他的闸机口，则比现在投入运营的1、2号线闸机口缩小1厘米，但是因为换了新的闸机门，闸机通道反而让人觉得蛮宽敞的。

新的闸机门不再是原来的剪式，而是采取红色的摆式门，会像双开的推门一样打开。这样闸机通道显得更宽，打开速度也更快，让乘客能迅速通过。

闸机门采用有泡沫成分的新材质，更轻软一些。如果乘客带着小孩或大包小包，进出时动作慢，闸机门关上时碰到人身上了，也不会受伤或很痛。

变化4

卫生间每个站点都有母婴室

站厅的卫生间位于A出入口附近，比以前更“高大上”。

吴伟鸿说，根据目前已运营的各个地铁站点统计，卫生间的使用率还是很高的。如何保证在地下的卫生间空气清新、环境整洁，是一个大问题。

为此，5号线首通段的卫生间内，增加了两套通风系统，除卫生间有大通风机外，每个隔间内还安装了一个独立通风系统。两者一起使用，保证了卫生间的整洁。

同时，5号线每个站点都设有母婴室，里面有小马桶和小洗手台，方便儿童使用。

变化5

扶梯“紧急暂停”按钮在上下扶手的顶部

扶梯采用香港的设计，将“紧急暂停”按钮设在电梯上下两端的扶手顶部。一旦发生意外情况，乘客可以快速让扶梯紧急暂停，不用再耗时间蹲下寻找按钮。

这里特别提醒，紧急按钮放在显眼位置，是为了在意外发生时尽快提供帮助，大家千万不要“手痒痒”随便乱按。

5号线首通段开通的是12个站点

地铁5号线是一条串联起余杭、西湖、拱墅、下城、上城、滨江、萧山七城区，且连接杭临、杭绍两条城际铁路的轨道交通大动脉，也是杭州第一条通到城北的地铁线。5号线一、二期计划于今年年底前开通试运营，首通段则力争本月底开通。

首通段自东向西，依次是善贤站、拱宸桥东站、大运河站、和睦站、萍水街站、三坝站、浙大紫金港站、蒋村站、五常站、永福站、杭师大仓前站、良睦路站。

从目前公布的票价看，5号线首通段从良睦路站到善贤站，需要花费5元。

吴伟鸿说，5号线首通段从良睦站到善贤站大约需要30分钟，其中在三坝站可以和2号线换乘。

杭师大仓前站、良睦站、永福站进展较快，路面和绿化都已恢复正常。蒋村站进展稍微较慢，路面还是在施工状态，工期较为紧张。

地铁集团相关工作人员表示，5号线首通段正抓紧施工，等待专家评审。如果通过，5号线12个站就具备了开通试运营的条件。具体开通日期待定。

5号线首通段一旦开通运营，将大大提高地铁吸引力，促进地铁建设成效。不过，它也会进一步提高2号线（三坝站-凤起路站）等部分区段的拥挤程度，尤其是目前已较为拥挤的2号线（丰潭路-凤起路）段，大家也要做好心理准备。

“小青”热滑试乘

首次设置环形扶手，座位加热功能取消

在探营杭师大仓前站时，5号线一列“小青”列车缓缓驶来。工作人员表示，这段时间，每天都有列车在热滑试轨。

我们坐上了“微胖”的“小青”，这是专为杭州设计的“混搭”车型——AH型列车，集合了A型、B型列车特点，设计最高时速80公里。其中的“H”，就是特指杭州。

在车体宽度上，从B型车的2.88米加宽到了A型车的3.08米。车门通过宽度由B型车的1.3米增加到A型车的1.4米，通行能力更大，能更好地应对高峰期的大客流需求。

根据计算，AH车型可容纳1584-2260人，载客量是B型车的110%。

“小青”还在安全性和舒适性方面增加了一些人性化的设计。随着车厢空间的加大，高峰期车厢内站立的乘客会相应增多，所以车厢顶部采用环形扶手，这是杭州地铁首次使用环形扶手。

另外，还设置了双立柱扶手，为乘客提供更多扶握空间，这在杭州地铁史上也是第一次出现。

车厢轮椅位增加了安全带，今后婴儿车或者轮椅停靠在此，多了一份安全保障。

以往放置在地铁座位下的灭火器，在“小青”车厢里，全都集中摆设在每列车厢的连接处，而且灭火器也更大，更保险。

车厢内的空调也进行了调整，出风温度可根据季节、载客量等情况自动调节，出风更加强劲，所以座位的加热功能取消了。车窗还增设了紧急通风窗。

行驶中的“小青”很平稳，大约2分钟，就从杭师大仓前站到达永福站。永福站站厅的装修还在进行中，到处都可见施工人员。