杜卡迪(杜卡迪准公升级性能跑车,SuperSport950详解,2023依旧不变)
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杜卡迪(杜卡迪准公升级性能跑车,SuperSport950详解,2023依旧不变)
杜卡迪旗下的车款不但性能一流,而且外观设计同样在业内属于拔尖的存在,而这也是它被誉为摩托车界“法拉利”的主要原因。而杜卡迪的SuperSport系列作为旗下的知名车款,在十多年的进化中,斩获了不俗的口碑;今天我们就来看看2023款杜卡迪SuperSport 950。
首先我们回顾一下杜卡迪的SuperSport系列,从最早的750到后来的900,都代表着一个时代的标志。从80年代到90年代,这个来自意大利的厂家风靡全球摩托圈,尤其是1991年推出的900SS,高度之中的车把,以及舒适的座椅可以让你骑以整天而不会觉得腰受不了,配合醒目的红色,在车圈可以说独一无二。
2023年款的杜卡迪SuperSport950和950S 相较 去年款,基本没啥变化;而杜卡迪对这个系列的最近的一次重大更新则是2021款。两个版本标准版仅有红色,而S版本则会多了白色。配置上S版本会使用48mm欧林斯前叉以及后减震,基本版的前叉为43mm马祖奇,后减震则为Sachs;定价方面S版要比标准版贵了大概2000美金左右,国内大概贵了2万元左右。
动力方面依旧是937cc的 Testastretta 11° V型双缸发动机,,这款发动机同样被使用在Monster、Hypermotrad950、Multistrada V2等多款机车上面,而这款V2也成为了杜卡迪的经典动力总成。车架则是最新的格子车架,搭配单摇臂;而悬架则因为标准版和S版的区别有所差异(上面已经说过)。
配置方面除了悬架之外,在制动方面无论是S版本还是标准版,都采用了Brembo M4.32四活塞卡钳,前320mm双刹盘,后245mm刹盘双活塞卡钳的配置;并且都配置了弯道ABS系统。电控方面因为博世六轴IMU加持,所以无论是弯道ABS还是牵引力控制、以及骑行模式都能够协同调整;骑行模式支持3种(运动、旅行、城市),两个版本的车型上双向快排同样是标配。值得一提的是杜卡迪给这款车配置可调风挡,上下浮动大概2英寸左右,用于旅行时候提高骑行的舒适度。
总的来说,SuperSport950代表了杜卡迪的经典设计;虽然如今它也在积极推进四缸动力车型,但双缸才是真正的意义的杜卡迪。你们说呢?欢迎留言讨论及分享!
作者:DQ
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