材料二次搬运怎样套定额(线路施工转运材料,怎么计算运输)
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材料二次搬运怎样套定额(线路施工转运材料,怎么计算运输)
电力线路施工中,材料运输是必不可少的部分,任何工程施工都需要运输,只有距离远近的区别。
运输的类别
运输分为人力运输、汽车运输和船舶运输。
人力运输一般是指通过纯人力搬运,一般是在交通不便的山区、经济作物、城区巷道等其他无法通车地方。
汽车运输一般是指通过汽车进行转运,汽车运输又有人力装卸和机械装卸的区别。人力装卸一般是物体轻、数量少,一般大件通过机械装卸。
船舶运输是指通过船舶进行运输的工程,船舶运输也分为人力和机械装卸的区别。
运输定额的区别
运输的材料有混泥土制品、塔材、线材金具、绝缘子等等多种,这里以砂、石、土为例看看定额区别。
人力运输定额
PX1-6 人力运输 砂、石、石灰、水泥、砖、土、水 76.07t.km
汽车运输定额
PX1-21 汽车运输 砂、石、石灰、水泥、砖、土、水 装卸 31.29t.km
PX1-22 汽车运输 砂、石、石灰、水泥、砖、土、水 运输 1.14t.km
船舶运输定额
PX1-37 船舶运输 砂、石、石灰、水泥、砖、土、水 装卸 37.49t.km
PX1-38 船舶运输 砂、石、石灰、水泥、砖、土、水 运输 1.3t.km
刚才我们说了,还有人力装卸,为什么没有定额呢,一般来说,人力运输就是可以装卸的定额,比如你套人力运输5m,那就等于从地上装卸一次。
当然有时候工地有运输,但是我们不需要套定额,比如铁塔基础,挖方的转运,当转运在100m以内时,是不需要套的,电力挖方施工的定额中包含有100m内的运输。
好了,线路运输就说到这里,你会使用了吗?如果不会请留言或私信我。
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