机脚老化(13款第八代索纳塔换了机脚抖动跟新车一样)
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机脚老化(13款第八代索纳塔换了机脚抖动跟新车一样)
作为一个在北京现代4S店待过一段时间的人，对索八心情还是挺复杂的。车除了我之前说的11年有那么一两个批次全景天窗有问题外，这车真说严重的问题又是通病的那种还真不多，在那个年代这车外形，配置啥的吧，不比当年现代想对标的凯美瑞，本田差。轴距舒适度也还行，好像除了保值率，我也想不起来什么特别敏感的案例了。
今天分享的案例是一辆13款的索八2.0至尊款，截止去年行驶6年13万多公里。这车去年抖动有点大，车主用手机下载的NVH测试抖动的APP对车辆进行检测，抖动在794,虽然相对来说明抖动比较大了，不过和机脚老化比较严重动不动能上一两千的数据来说，这个数据还可以。
车主到4S店进行检查与更换机脚，最后经过车主考虑，直接换了全套的发动机机脚，更换后车辆抖动从开始的接近800见到105新车水平。
抖动在七八百的车辆，其实不用全部更换机脚，更换了更安静，也减小了机脚加速损耗。不过只更换坏了的机脚性价比更高如何选择，这就看车主需求了。
索纳塔这块关于怠速抖动的问题我遇到的不多，真说乘坐这一块吧，觉得索八这减震不舒服的，多半也都是越级比的，真跟同级别车型比，迈锐宝、凯美瑞、雅阁，我也都对比过，新车我是没感觉出来。
真说通病，D挡熄火我没遇到过，遥控钥匙失灵，我倒是在试乘试驾车上遇到过几次。其他的问题我接触到的不多，有遇到过的车友可以下面留言咱们聊聊。我唯一印象深刻的就是这车碰撞后，腰线和发动机盖那维修成本是真不低，当年有一女客户提车回家没上高速呢车就给人追尾了，那前脸当时是挺贵的。
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