机脚是什么(机脚是什么？为什么怠速抖动基本都是机脚坏了？)

Posted 2023-05-29

篇首语：欠伸展肢体，吟咏心自愉。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了机脚是什么(机脚是什么？为什么怠速抖动基本都是机脚坏了？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

机脚是什么(机脚是什么？为什么怠速抖动基本都是机脚坏了？)

无论什么车，在开了几年之后都会出现怠速抖动的问题，在启动和等红绿灯时感觉车身抖动特别明显，驾驶体验极差，很多车友去4S店修理就会被推荐做各种项目，花了一大笔钱和精力，能解决到还行，不能解决就很难受了，甚至成为很多车友的心病。其实怠速抖动大部分原因都是发动机机脚胶坏了，那么发动机机脚胶到底是什么呢，为什么基本都是因为它坏了？

发动机机脚

发动机机脚学名是发动机悬挂系统支架总成，其实就是一块铁疙瘩，中间一块减震橡胶，发动机就搁在这几块橡胶上。机脚起着支撑发动机和使发动机与车架软隔离，从而达到滤振效果。由于承受着不断反复冲击，橡胶容易产生疲劳，同时产生高热，时间一长橡胶就容易老化，减震效果就变弱了，甚至机脚总成断裂，那么就会有致命隐患了。

奥迪A6L机脚

也有一些好车使用的是液压机脚，实际上起作用的还是里面的橡胶，只是空腔里装满了液压油，减震效果更好而已。一旦漏油，滤振效果就会显著下降。所以发动机机脚是一个易损件，当你的爱车出现怠速抖动，第一步就应该检查更换机脚。

换下来的机脚

视频加载中...

视频里是老化的机脚，橡胶已经变软，支架也有开裂。

友趣安驾发动机心电图

那么我们该如何检查机脚坏没坏呢，通常是需要一个人把发动机一边用撬棍翘着，然后观察抖动有没有减弱，这个方法一般人不好操作，至少需要两个人，而且还有危险。这里小编教大家一个简单的测试就可以知道发动机机脚胶有没有坏了。热车怠速挂N档，手机放在档把边，用友趣安驾点开始测试，一分钟后就能得到一张心电图。观察心电图上的三条线和数据，如果音测转速和振测转速高度一致且成一条水平线，那就说明发动机工况很好，再看抖动值如果超过1000，就说明机脚磨损严重了，抖动值过大，就得马上更换机脚胶了。