机油压力测试(机油压力灯报警但机油却不缺？这是为何？很简单，可能这3个原因)

Posted 2023-05-29

篇首语：最是人间留不住，朱颜辞镜花辞树。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了机油压力测试(机油压力灯报警但机油却不缺？这是为何？很简单，可能这3个原因)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

机油压力测试(机油压力灯报警但机油却不缺？这是为何？很简单，可能这3个原因)

汽车发动机的机油缺失过多，机油压力灯会报警，仪表盘图案常亮。如果定期保养，机油在保养周期内缺失很有可能是故障导致，一是可能因为机油消耗过大（烧机油）；二是可能机油渗漏流失，造成机油压力过低而报警。因为机油对发动机的重要作用，无论是什么原因导致的机油灯亮起，都需引起足够重视。但有时我们却会发现，机油灯虽亮，但一查看机油尺，却发现机油一点都不缺，这又是什么原因呢？

一、故障性误报

所谓故障性误报，主要指的是检测机油压力的传感器——机油感应塞故障，即原本用于检测发动机机油压力的传感器自身却发生了故障。机油感应塞出现了问题，控制单元检测不到压力信号，就会使机油压力报警灯亮起，即便机油一点也不缺，机油灯依然会亮。说实话，考虑到机油感应塞较为恶劣的工作环境，因机油感应塞故障造成的机油灯亮起，这种情况并不罕见。

机油感应塞一般在发动机侧面的主油道上可以找到，是判断发动机润滑系统工作良否的重要零部件，如果自身出现故障，汽车ECU就无法检测到机油压力信号，机油灯就会亮起。机油感应塞可能存在的故障形式也有多种，如除失灵外，松动、漏油等故障现象也时有发生。

二、发动机油泥

很难想像，发动机油泥有时和机油灯亮起也有关联，其实也很好理解，发动机油泥形成的大块杂质，一是很容易堵塞油底壳的机油泵滤网（集滤器），造成机油压力过低；二是发动机油泥容易使机油变质，或者粘度发生变化，如果机油粘度过高，同样可能造成机油灯报警。

发动机内部油泥，无论在高温，还是低温环境下，都有可能产生，而且油泥和驾驶员平时的驾驶习惯还有一定的关系。经常频繁短距离用车、频繁启动、天气寒冷而不热车、经常拖挡，及保养不善等等，都容易使发动机内部滋生油泥。而发动机油泥过多，尤其是对一些老车，因油泥而使机油压力灯报警的可能性较大。

实际上，发动机内部严重的油泥，对发动机造成的危害比起积碳来，都有过之而无不及。油泥除了造成发动机性能下降明显，发动机噪音变大、油耗升高，还容易使发动机产生难以修复的磨损。所以，当发动机油泥较多时，应进行发动机内部的深度清洗。

三、机油泵故障

机油泵故障，和发动机集滤器、机油滤清器堵塞的效果差不多，都会造成机油压力过低，使机油压力灯报警。机油泵一般由凸轮轴的驱动齿轮驱动，作用是将机油压力升高，保证发动机内部各机件充分润滑。

机油泵出现故障，容易使机油无法供到发动机的顶部，造成上部机件的干摩擦，出现严重磨损，发动机甚至冒烟和抖动。如果机油泵故障，机油一旦失去压力，可能会对发动机产生不可逆的严重损坏，所以，一旦机油灯亮起，就必须要查明原因。