机械豹和机械的动画片(开完广汽传祺影豹，再试驾东风风神奕炫MAX，差别真是一目了然)

Posted 2023-05-29

篇首语：一年好景君须记，最是橙黄橘绿时。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了机械豹和机械的动画片(开完广汽传祺影豹，再试驾东风风神奕炫MAX，差别真是一目了然)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

机械豹和机械的动画片(开完广汽传祺影豹，再试驾东风风神奕炫MAX，差别真是一目了然)

广汽传祺EMPOW影豹与东风风神奕炫MAX，应该称得上是2021年国产运动轿车里的两大杰出代表，尤其是当我们把价格预期锁定在10万元起步的情况下，模样、规格、硬件都同时入得了家庭与年轻消费者法眼的国产车，好像真的也就挑得出来这两台。

不过，俗话说“文无第一、武无第二”，这汽车制造与消费从来都是只争第一的拳头行业，在广汽传祺影豹与东风风神奕炫MAX开启的新一轮国产运动家轿车竞争中，谁会是拳头更硬的那一台呢？#风神奕炫MAX燃擎上市#

在上个月的测试中，我们已经体验过影豹，而这次对比测试中我们会侧重于奕炫MAX。相比于影豹身上的那种激进取向，东风风神虽为奕炫MAX打出了“赛道级宽体家轿”的旗号，但它的重音还是落在了“家轿”二字上，这使得其在设计语言上更追求平衡。通过开放式的无边框进气格栅、全黑喷涂的X型中网，以及独立在两端的导流孔，奕炫MAX的运动感还是可以炫耀的。不过，要最终落在耐看性上，奕炫MAX这些较为规矩的细节还是更胜一筹。

与此同时，在对侧身双腰线与车尾包围装饰时，奕炫MAX也是表现得更高端的那一位。

比如侧身车门上我们会看到分别从前后灯组中发源的两段平行腰线，而车门下边缘的内收冲压与德系主流轿车非常相似；而尾端的贯穿式尾灯带与扁平化排气管看似比较常见，但灯带的全熏黑、配下导流的排气管，还有尾门侧边缘纵向的整体性规划，奕炫MAX这想要同时带出运动感与档次感的倾向，野心也比影豹更大。

尺寸空间与乘坐反馈

尺寸空间的对比上，奕炫MAX的车身尺寸达到了4797/1870/1475mm，轴距为2770mm；而影豹则以4700/1850/1432mm的三围与2736mm的轴距成了落后的那一位。说实话，这种尺寸对比其实不太公平，因为奕炫MAX已经是一位B级车，而因为空气动力学而稍稍牺牲了车身厚度的影豹还停留在紧凑型市场当中。

在这样的尺寸参数支撑下，奕炫MAX给我们的感觉的确要比影豹更宽敞。

身高180cm的体验者在奕炫MAX的前排能获得1拳+的头部余量，而则在影豹主驾驶座椅上想要获得相近的余量则需要把座椅调至最后；后排空间上的对比就更明显了，二者在坐垫与靠背角度上比较接近，而在头部贴近头枕的情况下，乘客的头腿空间都还很宽敞，头部仍在1拳左右，而腿部则接近2拳，反观此前测试的影豹，在头顶不足4指的情况下，腿部空间只剩下1拳出头。

动态驾驶时，身为运动家轿车的奕炫MAX还是强调了后桥的硬度，它的多连杆能带来较出色的横向支撑性表现；然而，它却不会像影豹那样过去偏向于支撑，其对于路面震动的颠簸过滤很干净，过减速带也不会拖泥带水，换句话说，它就是一台带有运动操控乐趣的家用轿车，考虑得比影豹更周全。

内饰设计与车载配置

进入到动力部分之前，我们回到驾驶舱当中来看，奕炫MAX没有使用当下流行的连体屏，而是继续让12.3英寸全液晶仪表盘与10.25英寸触控屏保持一定错位。虽说连体屏看上去科技感满满，但实际上奕炫MAX这种下沉且带有重心偏转的触控屏却是更易用的，它的触控操作距离更合适驾驶人直接操作，重心偏移也避免了行车过程中因视线分散而导致的安全隐患。

此外，在对整个中控与车舱进行装饰时，奕炫MAX的翻毛皮、木纹饰板等材料实际上也比影豹的机械金属样式显得更高级些。

落在具体功能性配置上，奕炫MAX的辅助驾驶系统支持全速域范围使用，同时还带有车侧预警与自动泊车功能，这就已经在智能化对决里比影豹多出了不少优势项目；与此同时，奕炫MAX的车机系统还首度接入了华为HiCar手机互联系统，配合尊宝音响，这将会让它在互联多媒体享受上再与影豹拉开距离。

动力性能

动力系统方面，奕炫MAX与影豹均搭载了1.5T涡轮增压发动机，且都是与7速湿式双离合变速箱匹配，二者对比此前的测试车都稍带数据上的下调，不过奕炫MAX的马赫动力1.5T发动机还是保持在了190Ps/300N·m的高位上，在超过影豹（177Ps/270N·m）的同时，也战胜了思域身上那台名声在外的地球梦。

但奕炫MAX在迎合市场新能源化的过程中又一次领先，它还会提供一台163Ps/230N·m调校的1.5T与E-CVT无级变速、前置单电机相匹配，从而组成MHD油电混动系统，这不光让它把工况综合油耗压缩在了4.3L/100km，还造成了一个很有意思的局面，那就是奕炫MAX与影豹在官方给出的0-100km/h加速成绩中均标注为6.95秒，但因为电动机的存在，奕炫MAX的起步更加积极，但却同样能保持线性柔和，而影豹则稍带着一些迟滞问题。

同时，奕炫MAX在中速到高速的提速过程中，爆发会来得更加容易，推背的持续性无论是在燃油版，还是在混动版上都要更厚实，但扎实的底盘在高速与弯道中又不会飘忽，这种驾驶信心，将会成为东风风神奕炫MAX在运动家轿市场锁定一个席位的王牌。

写在最后

东风风神奕炫MAX与广汽传祺影豹的比较其实很容易，那句是影豹还是更加偏向于运动路线的展示，而进入到B级市场的奕炫MAX在引入新能源型号的过程中，对发动机、变速箱、悬架的调校都更为中和，而且比影豹多出的智能化配置功能也将成为它在1v1对抗中取胜的关键。总体而言，奕炫MAX与影豹都代表了国产运动家轿的顶层，但若是想兼顾家用，奕炫MAX显然会是更全面的那一个。