机械设备维修学什么(中国航空维修市场报告:航空维修产业链全景、行业政策、市场供需)

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机械设备维修学什么(中国航空维修市场报告:航空维修产业链全景、行业政策、市场供需)

航空维修业又称民用飞机MRO,其缩写MRO指的是Maintenance(维护)、Repair(维修)、Overhaul(大修),是指对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理,确保飞机的安全。航空维修是飞机使用的前提和必要条件,也是航空业的重要组成部分。

按照中国民用航空局(CAAC)颁布实施的《民用航空的维修单位合格审定规定》即 CCAR-145 部法规,维修类别分为机体、动力装置、螺旋桨、除整台动力装置或者螺旋桨以外的航空器部件、特种作业等。

在飞机维修领域,根据维修对象的不同,航空维修业务可分为航线维护、机体维修、发动机维修、机载设备维修四种类型。

机载设备维修又可以分为机载电子设备维修和机载机械设备维修。其中,机载电子设备维修的对象主要包括计算机系统、导航系统等;机载机械设备维修对象主要包括燃油系统、液压系统等。

航空器维修的分类

根据航空器维修企业与航空器运营单位的关系,航空器维修企业可分为OEM厂家、民航企业投资的维修企业和第三方维修企业。

航空器维修企业分类

航空维修业的上游供应商主要是航空材料、 集成电路、电子元器件等供应商,中游航空维修供应商(MRO)通常分为原制造商、独立维修商和航空公司所属的第三方维修企业,不同航空维修供应商之间业务类型存在一定的差异。航空维修行业的下游主要是民用航空公司和通用航空企业。

航空维修产业链

进入新世纪以来,随着国民经济持续发展,国家持续加大对国防事业的投入,航空运输业的市场需求也快速扩大,我国航空工业迎来重大的发展机遇。

国家有关部门出台了一系列政策,对航空工业及其配套产业进行鼓励和扶持,有力地推动了行业的跨越式发展。

2019—2021年航空维修相关政策

目前民航维修业参与者按照规模和专业方面可以分为四类,分别是大型综合维修企业、 大型专业维修企业、中型综合维修企业和中型专业维修企业。

民航维修业主要参与者竞争能力

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