机场最低起飞标准(晴天无雾,石家庄机场部分航班延误和备降为什么临时空中管制?)
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机场最低起飞标准(晴天无雾,石家庄机场部分航班延误和备降为什么临时空中管制?)
有网友反馈今日中午时分,石家庄机场集中出现部分航班延误和备降其他机场的情况。是什么原因造成的?
据中央气象台全国能见度实况图显示,石家庄地区今日天气良好,没有大雾等气象因素,可见度非常高。
@财联社 消息称:石家庄机场工作人员表示,上午由于空域用户占领,临时空中管制。目前机场航班起降已恢复正常。
那什么是空中管制呢?我们就来揭开“空中管制”的神秘面纱。
别看天空浩瀚,您认为飞机没有什么空中障碍,就可以随便飞。飞机在空中也有一条条看不见的道路,每架飞机都要遵循空中交通规则,听从指挥调度,才能各自相安无事。就像我们在高速公路上开车时,也会遇到天气、事故等原因造成的堵车,有时紧急情况下,还有应急救援车辆在应急车道上快速驶过到达救援区域,这都是路上的交通管制措施。同理,在空中也有类似的一套管理规定。
空中的交通管制大体分为四类:
① 一般空中交通管制,适用于整个国土上空;
② 特别空中交通管制,适合于边境地区、通过国界的空中走廊和某些特殊地区上空;
③ 临时空中交通管制,适合于演习、飞行检阅和航天器发射场区上空;
④ 地方空中交通管制,适合于某些地方航线和经过该地区航线的管制。
一架飞机从起飞到降落,整个飞行过程都会处于交通管制之下,飞行过程也必须严格按照预定时间、航线、高度、速度飞行,受机场空域管制中心、沿途航路管制中心和终点机场空域管制中心的指挥与调度。这样才能保证飞行过程的安全,避免出现空中相撞,或者与地面障碍物碰撞的事故发生。
像此次石家庄机场区域临时空中管制,那么就对应于空中交通管制中的第三类,说明有相关情况发生,因此需要对该区域临时管制起来。对于管制区域,没有特别的通行条件,是不能擅闯的。
什么样的条件才能进入管制空域呢?一般要同时做到以下四条才可以:
①飞行计划获得许可;
② 航空器配备甚高频通信设备、高精度高度表、二次雷达应答机和广播式自动相关监视设备(ADS-B);
③ 无线电保持持续双向畅通;
④ 民用航空器驾驶员实施目视飞行最低应持有私人执照或运动执照、学生执照,实施仪表飞行最低应持有私人执照。
可见很多民用航空用户在第一条就被卡掉了。当然,因为有更重要的事情需要占用空域,优先级更高,其他航空用户只能为其让路了。
参考资料,特此致谢!
1、《揭开空中管制的“神秘面纱”》
2、《通用航空安全工程》
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