本田雅阁7代汽车配件(20多万公里的雅阁检修故障,车主苦恼:底盘的咕咚响是怎么回事?)
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本田雅阁7代汽车配件(20多万公里的雅阁检修故障,车主苦恼:底盘的咕咚响是怎么回事?)
正常情况下,当汽车行驶在不平路面时,各种能缓冲震动的零件就会起作用,以保证汽车行驶的稳定性和舒适性等。若是汽车此时出现异响,说明有零件出现问题,需要及时检查维修。
前段时间,一辆行驶有20多万公里的老本田雅阁就出现了这样的异响问题。车主描述的故障现象是:只要汽车行驶在不平路面,底盘就会出现连续的咕咚响,让人很不舒服,在平路行驶就不会出现这样的问题。
经过检查,师傅发现导致底盘咕咚响的原因是悬挂下球头松旷损坏,不能缓冲震动。师傅表示,这个下悬挂球头是在转向节上安装,比较特殊一点,若是出现这样的问题,按照4S店的维修方法,很可能就需要更换转向节总成才行,而现在车主来修理厂维修,只需要更换下悬挂球头就可以,只是需要订货。
雅阁车主听了师傅说的维修方法后,同意更换两个下悬挂球头。接下来,我们就通过师傅拍的一组维修图片,看看师傅的维修办法!当新配件回来后,师傅就开始拆卸旧球头,如下图箭头所示,就是这个球头出现问题。
下图红色箭头所示,球头外部的胶套已经损坏。正常情况下,这个胶套内部应该有润滑油,而现在它的里面看着很干,还有杂质,损坏的时间已经很长。
下图所示,这就是新配件。师傅说,这个品牌的球头在是同级别中的质量很好,换过很多都没出现问题,单个价格就在一百多。
很快,师傅就把左右两个转向节给拆了下来,如下图所示的情况。绿色区域所示,师傅需要把这两个球头给拆下,它们下部连接的是下支臂。
下图橙色箭头所示,这个小铁圈的作用是阻挡外界的杂质进入轴承,由于它会影响下悬挂球头的拆卸,所以师傅需要先把小铁圈给撬下来。
下图箭头所示,小铁圈已经被撬下来,可以看到里面的轴承;橙色区域所示,这个位置安装的是轮速传感器,通过监测轴承的转速来表示出轮速,已经被提前拆下。
下图箭头所示,球头胶套已经损坏掉落,球头损坏的胶套上还有一个卡箍,需要提前拆下。然后,师傅只需要把这个球头拆下就可以,可是该怎么拆卸球头呢?
师傅表示,这个球头的拆卸比较难一点,不能用压力机来拆卸,只有用铁锤来敲。下图箭头所示,师傅用鲤鱼钳夹住球头下部,目的是不让球头晃动,然后用铁锤往球头上使劲砸。
大概敲了有三十多次,旧球头才被敲了下来。如下图红色区域所示,这个位置已经被砸变形,而橙色箭头所示的位置就是在转向节上安装的位置,这还是原厂球头。
旧球头被拆下后,师傅开始安装新球头,如下图箭头所示,师傅已经在新球头上涂抹了一些黄油,涂黄油目的是利于安装。
由于没有别的安装办法,所以师傅还是要借助铁锤来把新球头给敲进去,只是用的力度要把握好,如下图绿色区域所示的情况。
当师傅把新球头敲进去后,同样需要把球头上的卡箍给卡好,如下图绿色箭头所示的情况。橙色箭头所示,师傅正在轻轻地把小铁圈给敲进去。
汽修师傅用同样的办法,把另一个下悬挂球头也给安装好,然后把转向节安装到车上。最后,师傅和雅阁车主一起开车测试,行驶在不平路面时,已经不会出现之前的咕咚响,并且师傅还说,这两个球头用到车报废也不会损坏。车主表示:但愿如此!
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