本田车专用平衡块(聊聊五羊-本田帅影150S（下）)

Posted 2023-05-29

篇首语：不积跬步，无以至千里;不积小流，无以成江海。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了本田车专用平衡块(聊聊五羊-本田帅影150S（下）)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

本田车专用平衡块(聊聊五羊-本田帅影150S（下）)

一辆真正意义上值得推荐的好车，如果只是外观吸引睛、配置过得去、账面上的数据好看，那肯定是不够的。五羊-本田这款2022年新推出的帅影150S，之所以让我这个专门从事摩托车产品评价出身，并长期专注于两轮车圈的“摩评人”颇具好感，并愿意将它推荐给大家，更为重要的一点是在实际骑了蛮长一段时间后，这款新品的驾乘体验给我留下了极为深刻的印象，不仅符合了我对其配置表现的设想，甚至在一些方面超出了预期。

在五羊-本田官方的宣传中，帅影150S（以下简称：新帅影）是一款以用户需求为基础开发理念，集时尚与实用于一体的车型，它既能满足日常通勤，又能兼顾偶尔骑去周边散散心，也就是说这款车的驾乘体验理论上是以常规通路车型为基准，但在动力输出、人机三角设计，以及操控方面融入一些娱乐车型的特质，使得这款新帅影的驾驭感与操控性具备了自己的独特个性。所以接下来咱们单刀直入，聊聊当实际骑上新帅影后，会是这样的一种体验。

骑乘感受

从整车的骑行姿态来看，以经典车款为基础打造的新帅影，其驾乘乐趣显然是有别于普通的大排量运动车型和巡航车型的，它既不会像运动车型那样战斗，也不会像巡航车那样休闲，反而更加均衡，偏向于一种返璞归真的亲切。

在驾乘姿态的设定上，新帅影是介于上述两种车型之间的，既保证了一定的骑行舒适性，又提供了相对灵活的驾驭特性。比如我身高离170mm还有那么点差距，但当我坐上新帅影时，双脚的整个前脚掌都安稳能着地，在静止时能够非常轻松的形成可靠支撑。而在骑行状态时，左右脚分别放置于档位与后制动时，较高的手把设定让人体上身始终保持直立，而脚部则处于自然放松的状态，有种独特的惬意感。

由此可见，新帅影730mm的座高和132kg的重量，对于常规身高的骑士来说，其出众人机设计提供了极低的上手门槛，更能带来极为亲民、惬意的驾乘体验。

动力感受

在我的观念当中，新帅影应当是一辆将性能平衡应用到极致的亲民实用车款，因此它的动力输出调校也应当突出均衡的特性。当我第一次启动新帅影，发动机的怠速声显得格外轻柔，绵密，似乎更像一部电机，就让人相当有好感。

挂上一挡，轻拧油门，由于低扭输出相对较早，因此可以让骑士非常自信地进入下一挡位。本田经典成熟动力平台在平衡轴的配合下，动力输出平顺性极好，发动机在4000转左右，就能实现良好的挡位过渡，即便是在转速稍低的情况下，也能凭借较大的挡位容忍度也能实现高挡低转的正常行驶，上手极为容易。

就动力表现而言，这款新帅影的力量输出柔中带刚，无需过多拉高转速去压榨动力发挥，更多的是强调发动机的舒适性和可控性，是一辆不折不扣的舒适型代步街车。就个人感受来说，这种动力调校显然是照顾到了绝大多数骑士的驾驭需求，它并不强调某一速度段的动力发挥，而是将功率的释放合理的安排在每一个转速区间，并通过轻巧灵活的换挡设计，从而保证车辆无论是在起步、上坡、以及中段加速时都具备相对充沛的动力特征。

骑行感受

在常规道路上正常行驶时，新帅影柔软的座垫和相对较低的车体重心给驾驭者带来了类似于大排量车型的稳定驾控感受。随着速度的上升，车身会产生一定的下压感，能够为骑士带来不错的驾控信心，即便提速达到95km/h时，仍具有不俗的安定性表现。特别是在与来车高速交会时表现出的路面贴合感，给我这个倡导安全驾驭的老骑士给人留下了相当深刻印象。

不过有一说一，新帅影始终是一辆150mL的小排量车型，而且整体动力调校相当均衡，因此本质上它是一款非常适合于中低速度骑行的“绅士机械”，如果你非要让它像大排量车型那样去喊打喊杀，那就实在是有些勉为其难了。

弯道表现

新帅影的弯道表现让我非常满意的。在面对弯道较多的路段时，由于新帅影采用前后双回路减震，其前伸角较小，因此实际驾驭感受就是一辆调校出色的上品街车，加之换挡操作轻巧平滑，结合较短的轴距设定和较低的整车配重，使其在弯道上表现比绝大多数常规通路车型更加出色。

在山路骑行中，新帅影表现出来的低转大扭矩特性更是让我信心十足。二挡进弯，三挡出弯，4500~5500转内连续的动力传递赋予其相当不错的弯道加速性能，而经典的菱形车架也能在弯道的变化中展现出良好的刚性。在30~50km/h时速下脱把行驶，车身同样具有相当不错的稳定性发挥，整体表现堪称同级无敌，这也从侧面印证了新帅影的车身配重设计是非常成功的。

当然，就新帅影的整车定位来说，该车在悬挂表现上同样是令人满意的，前后双回路避震器，整体调校明显偏向舒适，由于前避震器前段行程较长，所以在面对复杂路况时，都能为车身过滤多数颠簸，再加之后段阻尼的有效抑制，也大大减少了因车身弹跳对驾控带来的影响。

不过基于日常通勤设计的需要，新帅影的后减震在弯道的支撑力稍显不足，以从业者的角度看来其实也表示理解，这是五羊-本田在平衡新帅影操控性与舒适性中做出的取舍，毕竟这是一款侧重日常通勤骑行的车型，城市才是它的主战场。

结语

新帅影是一辆将性能平衡应用到极致的亲民型实用街车，它不论是座高表现还是骑行三角，都几乎没有任何驾驭门槛，具有很强的实用性和舒适度；而实际骑行时，又能充分发挥街车的灵活性与稳定性，轻松、便捷；其动力发挥均衡有力、夯实易控，档位过渡平滑线性，声音表现细腻轻盈。

不论从哪个角度来看，新帅影都具有相当不错的人群适应能力，无论是在繁忙的街道，亦或是偶尔的林间撒欢，它都可以用其出色的经济性、良好的操控性以及优秀的耐用性能为骑士带来超出价值预期的产品魅力。

因此在我看来，如今个性化车型逐渐盛行的大环境里，五羊-本田推出这款帅影150S更像是其中的一股清流，用过硬的产品调校与均衡的性能表现来迎合市场的选择，用最实在的产品力为自己发声。

作为一款专门针对日常骑行的亲民化街道车型，新帅影能够以多变的“身份”去面对不同消费者在不同骑行场景下的实际需求，它可以一辆奔波于喧闹都市的代步利器，也可以是偶尔山林间撒欢的玩伴，甚至还能够回归实用车型的本源，化身为支撑起生活的脊梁……这就是新帅影给我留下的产品印象，它会成为你生活与工作中不可多得的忠实伙伴。