本田船外机(本田终于出手了电动舷外机原型正式亮相)

Posted 2023-05-29

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本田船外机(本田终于出手了电动舷外机原型正式亮相)

有时重大新闻喜欢隐藏自己。这可能就是上周在杜塞尔多夫船展上亮相的本田电动舷外机原型的表现。

在最近的杜塞尔多夫游艇展上，新的本田电动舷外机正式亮相，该展世界上首屈一指的船展之一。

几米外，在本田展台内，隐藏在一片化石燃料舷外机森林中，离新品发布喧闹声不远的地方，有一个小小的亚克力展示柜，里面的发动机与其他本田机型明显不同。上面写着“电力推进概念模型”，发动机的每一侧都摆放着高288mm、宽177mm、深156.3mm（11〃x 7〃x 6.25〃）的圆角黑色方块，上面有把手，前面有一个白色字母e和冒号：e：。

关于本田电动舷外机的稀疏信息

本田的燃油舷外机在世界各地的游艇码头上随处可见。然而这些发动机终有一天可能会走向绿色。据报道，新的舷外机仍然是一个原型，但目前设计看起来相当精致。

艉板安装的电动舷外机并没有描述规格，所以我们不知道它能提供多少动力。但从其尺寸来看，它看起来并不是一台大功率发动机。它很可能是为小型轻型电动船艇设计的，额定功率可能在1-3马力范围内。

展示牌显示：它具有零排放、低噪声、低振动和启动时大扭矩推进等特点。电源是本田的可拆卸便携式电池‘本田移动电源包’(HondaMobilePowerPack——MPP)。通过这一举措，我们将努力实现碳中和，不仅是为了陆地交通，也是为了海上交通。

由于其紧凑的尺寸和高扭矩，小型电动舷外机可提供相当于燃油舷外机额定功率2-3倍的性能。因为我们已经看到1马力的电动舷外机的表现类似于3马力的内燃机型。

本田移动电源包

虽然目前不清楚其任何规格，但从展示的信息表内容得知，本田已经将其设计为与该公司的移动电源包配合使用。这是本田开发的gogoro风格的便携式锂离子电池组，并试图将其转变为可更换电源的电池标准。

该技术已经应用在本田的几款电动摩托车上，该公司还透露了一些概念，可能会应用在微型电动汽车等其他移动产品上。通过将空电池更换为充满电的电池，无需等待充电时间即可连续工作。

易于使用的形状，适用于各种应用。

在紧凑的机身中存储1.3kWh或更大容量的锂离子电池。为了便于使用和良好的操作，机身和手柄形状得到了彻底的设计，高度通用的包装可用于多种用途。

实现高可靠性和长寿命

考虑到它将安装在电动移动设备中，它在振动冲击、温度和湿度等严格规格的环境中实现了高可靠性。通过使用高度耐用的电池和主动消散放电过程中产生的热量，实现了较长的使用寿命。

配备先进的电池管理系统

为了确保安全和效率，它具有充电状态、异常诊断和保护、与适用设备的数据通信等所需的功能，并且可以连接到监控、分析和控制电池的外部系统。

虽然没有太多关于本田电动舷外机的信息，但有关于电池的信息。该公司旨在成为Gogoro的竞争对手。Gogoro是一家台湾滑板车和电池交换平台，于今年4月上市，目前估值约为11亿美元。

本田在2021年10月的一次媒体吹风会上介绍了他们的电池和概念。

“本田正在努力在2050年之前实现所有产品和公司活动的碳中和。作为本田实现这一目标的举措之一，本田提出了“本田eMaaS”的概念，通过该概念，本田将通过连接电气化移动产品和能源服务，为“移动自由”和“可再生能源的扩大使用”做出贡献。基于这一理念，本田将通过摩托车和汽车产品的电气化、MPP的更多利用以及与基础设施相关的智能电力运营，扩大电动产品的范围，从而扩大可再生能源的使用。”

然后，去年10月，该公司宣布了他们的第一个电池交换站:

2022年10月25日-本田汽车有限公司宣布，已开始在日本销售本田Power Pack Exchanger e：电池交换站，第一台机组已交付给电池共享服务合资企业Gachaco Inc.。Gachaco今天开始运营本田电池交换的第一个量产型号。

随着电动游艇在水上越来越受欢迎，电动舷外机已成为经典舷外机的升级趋势，是一个不断增长的行业。

就在几周前，我们看到最新进入市场的水星公司。该公司展示了一种新的电动舷外机，配有可更换电池，称为Avator 7.5e，随后将在Avator系列中推出更强大的电动舷外机。