本田皓影为什么停产了(当你薅东风本田羊毛前，请先读一遍)

Posted 2023-05-29

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本田皓影为什么停产了(当你薅东风本田羊毛前，请先读一遍)

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年底买本田是真的便宜，可是很多人都坚信年底买车会涨价。

文│擎苍

临近农历年底，东风本田又在疯狂地压库。

虽然说厂家强压给经销商清库存基本都是年底的规定动作，但2020年最后压的尤其过分。

单从11月的销量来看，前11个月东本和广本的销量实在是太接近了。至于年末谁能从本田中国那里拔得头筹，还要看最后一个月的努力程度。

厂家为了漂亮的数据报表可是坑苦了经销商。没办法为了清库存只能加大优惠幅度。

要说2020年让东本CRV难受的就是广本皓影的推出，虽然在中保研碰撞测试同样撞断了A柱，但依然不妨碍它在消费者心中就是比CRV高级。

现在CRV只能沦为低价工具车型，所以最好卖的是17.98万的两驱舒适和19.58万的两驱都市，有些年轻人为了追求时下流行的熏黑外形，也不惜花21.18万买个两驱黑爵士版，这已经是选择CRV的极限了。目前燃油版的顶配次顶配基本处于停产状态，因为价格实在太高了，要知道这样的价格已经能买到URV的混动版本了。

所以，这就导致了选择CRV的客户越来越务实，优惠到底能给到多少？有没有现车？都有可能成为CRV战败的理由。

说实话在这个级别的紧凑SUV可选择的车型太多了，昂科威，荣放，威兰达，奇骏等等，但就实际的对比情况来看，CRV最直接的竞争对手就是皓影。但凡考虑CRV的车主大部分都会跟皓影对比一下。

不过，可怕的就在于一些客户认为皓影的中保研碰撞成绩都好不到哪去，作为兄弟车型的CRV肯定也好不到哪去。

再加上东本的做工相比广本确实稍显粗糙，比如能插进一个手指的缝隙，还有薄的高速撞鸟都能掉一块的车漆，实在是不敢恭维其工艺。这也就让更多的消费者认定他就是一款物美价廉实用的SUV。至于高级和品质嘛，至少在今年新一代CRV上市之前都毫无亮点可言的。

大部分对CRV的好感根基是销量大保值率高，面上的说法还是对本田这个品牌的认可。

所以至今燃油版的CRV在除曾经的机油门时间优惠超过两万外，至今能做到较多的不过一万七八，混动版车型能到两万二左右。

可是，让很多消费者不能理解的是，CRV这么大二十万左右的车，优惠竟然不过自家小型SUV XRV。

今年小型SUV市场随着自主品牌的发力，让合资品牌都感到了紧张。

领克06、吉利ICON、长安UNI-T等车型的入局，让这个10-15万本就竞争火热的SUV市场越发白热化。

因此，XRV新车的优惠早早就超过了两万，甚至有些地方都能做到两万五。

这样的优惠幅度直逼大众。

目前XRV最走量的两款车车型，13.99万的1.5L舒适版和15.89万的220Turbo豪华版。基本占到总销量的90%。

尽管竞品车型众多，但是XRV同样面临跟CRV一样的问题，最终客户都会纠结在跟广本缤智的对比上。相比之下虽然价格上的优势XRV少了些，但是具有决定性作用的外形上，站XRV的还是大多数。

另外，缤智的白色不是珍珠白，至于珍珠白的好处我也就不多说了，不仅是看起来，后期也不用担心发黄。

你说日产的逍客怎么样？除了车身尺寸大点，本田在空间的设计上会让你觉的XRV空间更大，另外逍客2.0L自吸的排量却是更大，但如果你是对动力有点追求的话，本田的1.5T地球梦岂不更香？也就是我们前文中提到XRV最畅销的220Turbo豪华版车型。

哪怕是对比同样走量的XRV 1.5L舒适版和逍客2.0L智享版，落地价格也相差了一万左右。在真金白银面前，逍客往往多战败。

你要说XRV哪里不好，隔音是真的不好。这似乎是本田车的通病，隔音做的都很一般，所以，这就是为什么让一些自主品牌给研究的透透，甚至厂家内训材料的竞品话术中都赫然写着XRV的隔音不好。

要说真正给本田1.5T地球梦发动机扬名立万的还得是思域。

10万出头的轿跑不管是谁见了思域都要飙一飙。

在文章开头我们说到了东本的经销商不得已降价，其实在思域身上最能体现。当大家都以为年底思域要涨价的时候，没想到过了年提车还会比12月份更便宜。去年就是这样的了，看今年压库的情况大概率也会是一样的。

思域可以说是博得了大部分年轻人的青睐。1.5T的动力加上不高的油耗，要颜值有颜值要动力有动力，作为人生的第一台车，只要是喜欢思域的人那真的容不得你说他半点不好。

1.0T的车型几乎无人问津，主要还是因为三缸的缘故。其实还有很多人不知道的，就是1.0T的车型只有两个气囊。这都什么时代了，两个气囊确实有些说不过去。

虽然，速腾、朗逸、领克03、拉罗拉、雷凌、菲斯塔还有轩逸都是思域的竞品车型，由于思域的客户群体相对比较懂车，最终跟思域比较最多的还是合资品牌里的轩逸和卡罗拉。

你说为什么没有朗逸和速腾？别忘了，多数看上大众的车主都是不会考虑日系车的。真正看日系车的客户也很少回去看大众的，就是这么决绝。

轩逸上个月销量超过了五万台，以价换量真的是太可怕了。以至于思域的终端优惠都被拉下了水，综合优惠一万起步，现金也有六七千了。要知道刚上市的这一代思域可都是要加价还没车的。

要说东本最知名的恐怕就是享域了。以至于现在你跟很多人提享域这个名字都不知道是一台本田车。

如果预算不多，图个性价比又想买一台本田的三厢轿车，那享域是再合适不过了。

在同级的较量中，本田的空间魔术师真不是浪得虚名，享域的空间可以说是同级表现最好。同时质量可靠，优惠也巨大。

这就像XRV和CRV一样越是价格低的车优惠幅度反而越多。你别看思域能优惠到一万，但是享域最高的优惠就能达到两万五，一个十万出头的车型，优惠两万多，真是不少了。

最好卖的12.28万的乐享版白色，终端优惠完裸车价也就十万块，落地价格不过11.5万左右，虽然比不了轩逸的落地价格，但是要比1.2T的卡罗拉精英少了快两万！

可惜了知名度是个硬伤外，1.0T的三缸机抖动并不明显，但动力有些偏弱，还有一些车主反映实际油耗六个多，比官方宣传的4.9L还是要高出不少。不过也可以理解，1.0T的三缸小马拉大车，费油是难免的。

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