本田CBR250RR(资讯｜42匹马力，23款本田CBR250RR外观性能全面升级)

Posted 2023-05-29

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CBR250RR 是本田250cc小排量钢炮运动型仿赛，在2017 年推出以来，以其出色的动力表现被众人所关注，上次版本更新还是2020 年。海外市场又有了新的动向，2023款车型将带来一些新的变化，不仅外观，动力配置均有调整。

◆ 外观设计 即将发布的2023款车型外观部分看似变化不大，但细细观察，前脸部分的线条轮廓采用了更显锐利的直线设计，在保持灯光造型不变的前提下，细微的调整使颜值更显凌厉运动，此外车身包围等覆盖件造型也更显精致锐利。

◆ 动力引擎 动力部分一直是CBR250RR最令人惊讶的地方，一台直列双缸水冷249cc排量引擎，采用DOHC四气门结构，拥有12.1的高压缩比，提供了41Ps的最大马力，据悉23款车型的马力将提升至42Ps再次进阶。

◆ 车型配置 灯光造型以及前整流罩的设计都呈现出锐利有型的运动气质，几道简单的线条配合鹰眼大灯以及犀利灯眉，便将速度感和侵略性勾勒的十分到位，灯光系统均采用LED光源，尾灯分层设计提升了车尾的立体感。

车机系统采用一块不规则形状LCD液晶显示仪表，呈现出明显的运动元素，内部提供了转速、里程、档位显示、时间、骑行模式具备了“舒适”、“运动”和“运动+”三种模式，电控方面提供了电子油门，滑动离合，以及TCS牵引力控制系统。

车身框架依然采用了高强度钢制编制网式框架结构，搭配水平和不对称的鸥臂形状的后摇臂，很好地兼顾了刚性和柔韧性。整备质量168kg，座椅高度790mm，油箱容量14L，不仅油耗表现出色，同时具备了好驾驭的所有条件。

硬件配置，减震系统也进行了升级，前悬架装配SHOWA SFF-BP倒置前叉，支持预载调节功能，后悬架采用多连杆结构预载可调中置后减震。刹车系统采用前后盘刹Nissin卡钳，同时配置前后ABS制动系统以及TCS牵引力控制系统的双重加持。

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