木色铝方通(弥蒙高铁又有新进展联调联试即将展开→)

Posted 2023-05-29

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木色铝方通(弥蒙高铁又有新进展联调联试即将展开→)

弥蒙高铁

又有新进展啦！

8月10日弥蒙接触网工程开始

冷滑试验

接触网冷滑试验结束后

将开始接触网热滑试验

为后续的联调联试、动态检测

以及运行实验做准备

冷滑试验

接触网冷滑是指接触网在不带电的情况下，通过机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查。

冷滑试验主要是对接触网导高（轨面与接触导线的垂直距离）、拉出值（接触导线与轨道中心线左右偏移数值）、接触网导线质量有无弯曲等数据进行检测，确认实际参数是否满足设计和验收标准，为接触网送电、热滑等工作消除安全隐患。

接触网冷滑时

试验区段不带电

不代表弥蒙高铁接触网无电

据中铁电气化局消息

弥蒙高铁接触网即将送电

接触网随时可能带有

高达27.5kV的高压电

动态验收

在弥蒙高铁全线接触网送电，静态验收通过后将启动动态验收工作，动态验收包括联调联试、动态检测和运行实验。通过联调联试、动态检测对列车运行状态下工程质量检查和确认，并通过运行试验对整体系统在正常和非正常运行条件下的行车组织、客运服务以及应急救援等进行检验。

联调联试和动态检测中将使用综合检测列车对线路进行由低到高逐级提速检测，最高检测速度应达到工程设计速度的110%（即275km/h）。

据悉，根据进度计划安排，弥蒙高铁预计年内开通运营！

弥蒙高铁位于云南省东南部的红河哈尼族彝族自治州内，全线于2018年12月开工，北起南昆高铁弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州州府蒙自市，正线长约107公里，设计开行旅客列车时速目标值为250公里。全线新建红河站、开远南站、朋普站、竹园站4座车站，总建筑面积约4.4万平方米，车站建筑风格充分融合地域文化，呈现“一站一景’鲜明特色。

此前，弥蒙高铁

4座新建车站站房建设全面完成

正式进入静态验收阶段

接下来就让我们走进各个站房

共同领略精品站房的魅力吧！

一、红河站

红河站以“七彩承蕴，梦筑滇南”为设计理念。整体上在建筑顶部及柱肢细节处设计彩色纹理装饰，表达出红河州多民族和谐共融的民族特色。站房外立面构造借鉴民族特色，以传承并发展的理念，将红河当地盛开的石榴花提炼运用于柱肢顶端，成为红河站独特的细节。候车大厅层层叠叠的吊顶设计，好似长桥海的波浪涟漪，又似哈尼族的潺潺梯田，是对红河州自然及人文景观环境的致敬。

项目航拍

检票口

站房大厅

候车区域大厅

二、开远南站

开远南站以“滇越风韵、开拓远行”为设计理念，整合绣在彝族、哈尼族民族服饰上的八角纹等元素。在空间色彩和质感的选择方面，从开远桥梁提取黄褐色为基本背景，配以传统民居提出的白色、暖灰色为空间点缀色呼应设计主题的同时，使空间更为自然、灵动。建筑整体造型概念来源于曲线圆润的开远拱桥，象征着开远人民的劳动和智慧。

项目外景

整体航拍

三、朋普站

朋普站以“古韵新风，大美朋普”为设计理念，以“传承融合”为基调，打破传统屋面的屋面形式，在与周边自然人文融合的同时，借鉴周边村镇民居传统的坡屋顶形式，运用现代建筑设计手法加以演化，两侧的屋檐缓缓向外延伸，延续传统村镇建筑的屋面形式，做到与周边人文环境的传承与融合。站房中间飞檐缓缓凸起，既满足候车区的空间需求，也与背景的自然山脉有机交融。

项目外景

站房站台

候车区域大厅

四、竹园站

竹园站以“山水一线，荷叶飘摇”为设计理念。清晰的结构体系犹如山峰重峦叠嶂的厚重，将起伏的屋面缓缓托起，沉重又不失灵动，与当地的田园景色融为一体。整个建筑提取木色为主色调，给空间带来名居的自然感受。候车厅通过铝方通穿插的形式，表现水和荷叶相互辉映的造型，将甘蔗的设计元素融入柱体，站房整体造型犹如轻舞的莲叶展示了竹园镇的地域文化及特色。