木纹图案热风棉车衣面料(修复日记｜整备一台车龄18年的宝马E39，带着昔日的辉煌再度新生)
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篇首语：读书志在圣贤，为官心存君国。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了木纹图案热风棉车衣面料(修复日记｜整备一台车龄18年的宝马E39，带着昔日的辉煌再度新生)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
木纹图案热风棉车衣面料(修复日记｜整备一台车龄18年的宝马E39，带着昔日的辉煌再度新生)
前言
哈喽！各位小伙伴们大家好！
又过一周啦，这次给大家带来的还是一台宝马E39的内容，
这次的重点主要是一系列的整备作业。喜欢全面修复的可以看前两篇内容呦。
下一篇全面修复的内容时雷克萨斯Ls430的内容，我还在编辑中，预计周六和大家相见。
周五就先让这台来自河南车友的宝马E39陪我们度过吧。
河南人，河南车，中！
这台宝马E39到货场的时候已经被“包围”啦，不太好挪出来，就近拍几张照片先。
来自河南的车友，板车过来快的话三天左右。
整体外观状态看下来还是非常不错的，具体的一些细节回厂里再看。
大灯老化程度还可以，不算严重。
返程路上车比较多，没有拍照片，直接到店上架子准备进行检测。
机舱整体保持还算可以，漏油的情况一会儿结合底盘来细看。
内饰的成色也算比较好的了，唯一有比较严重问题的就是前排座椅是歪的，开起来很别扭。
内饰其他方面的成色如图，还是非常的板正的。
公里数不算多，仪表有几个故障灯被之前用黑胶挡住了，整体点亮效果也比较差。
读取整车的故障码，仪表方面的故障问题确定了，还有一些模块也有问题。
这一代的宝马530i整体造型还是偏硬朗的，
对于宝马以前的E46、E90和今天的E39都是我比较喜欢的几款车。
外观漆面上的一些瑕疵和内饰方面的问题一点点暴露出来。
尤其要说一下这个主驾驶座椅，接手过很多台E39都有这样的问题，主驾驶座都是歪斜的。
开始记录内外电器件的相关问题。
火花塞的燃烧情况。
点火线圈的老化痕迹还是比较明显的。
这张看上去更清晰一些。
开始通过内窥镜探查气缸内的相关情况。
神奇的角度，哈哈。
底盘件的检测基本上是这次养护的重点了，整体车况还是非常不错的。
底盘胶套的老化比较明显，漏油渗油迹象还好，看样子之前是经过一些系统性的保养了。
标准的轮毂造型，划伤痕迹还好，缺肉不厉害的情况下，修复还是很方便的。
比较严重的问题开始浮出水面。
几近干涸。
加注后进行压力测试，探查清楚渗漏的点位。
开始打压测试，到了规定压力以后就可以查找渗漏的地方了。
开始寻找漏水的地方。
锁定漏水的相关部件以后就可以安排对应的配件订货了，
这些橡胶和管路基本上无法进行修复。
开始进行油液的更换作业。
这一杯接满还得一阵儿。
之前渗漏的地方已经干了，留下了明显的水渍痕迹。
跟着遭罪的发电机。
有点意外的惊喜。
被水渍长期浸泡的插头。
节温器一览。
这次基本上垫圈一系列的都要进行更换了。
这张可以比较明显地看到垫圈的老化。
做好遮蔽后针对气门背部进行一些干冰清洁。
.第一批耗材到位了。
这个油底壳的造型和发动机的放置位置相关，看上去斜的。
副车架拿下来以后更好进行对应部件的维修和更换。
初步感受干冰清洁过后的效果。
这样一些弯折处的油渍可以比较方便地清洁掉，也方便进行衬套相关的更换。
副车架干净多了。
发动机机脚的对比和新的平衡杆衬套都到位了。
开始维修拆卸和更换一些副车架上的附件。
一些摆臂球头无修复意义的进行换新，确保底盘的紧致。
第二批需要进行更换的耗材也到位了。
增补的需要进行更换的一些橡胶件。
用车时间长或者行驶公里数多的情况下，橡胶部件的老化是最明显的。
外置的滤芯进行更换。
第三批需要更换的滤芯和耗材到位了。
老化的线束就按照规定胶布缠好后套上新的波纹管进行保护即可。
之前硬化的管路也可以进行更换喽。
开始更换对应失效的避震器相关组件。
之前的缓冲胶块基本上已经失效了，硬的发脆，一捏就烂。
失效的最明显的当然是避震桶芯本身，油泄露完毕后基本上没有了阻尼。
避震系统进行清洁后进行回装作业。
治理漏水还是重点了，新旧对比。
失效的传感器更换。
开始更换变速箱油液。
这台车的变速箱成色还是非常不错的。
新旧的变速箱滤芯对比。
加注对应的变速箱油液，完毕后进行油液的加注。
发动机相关的火花塞点火线圈等耗材的更换，以及陶瓷养护剂的加注。
油液更换一览。
“擦脸油”就可以逐一安排了。
按照对应的力矩进行紧固。
更换完水管和节温器等部件后进行全新的加注。
压力测试没有问题后进行加注。
差速器的油液进行更换后加注。
机修养护基本完毕后进行外观方面的美容作业。
张贴隔热膜前的清洁作业。
裁膜，完毕后进行张贴安装作业。
前面贴好了后面也得安排。
侧窗膜张贴完毕后贴膜的作业就完成了。
按照规定的时间进行安装固化即可。
张贴完毕后开始进行清洁作业。
洗刷刷还是非常治愈滴。
清洁过后的效果，备胎罩里面的灰尘还是比较多的，需要定期清理。
后备箱铰链处一般也是卫生死角，清洁完毕后非常的治愈。
等待疏通和清洁的天窗组件。
地毯和脚垫就用抽喷机伺候即可。
软性和中性硬度的毛刷搭配洗剂进行清洁真皮相关等部件。
还是来这张铰链处的图完了再进行对比会比较明显。
清洁过后。
机舱的清洁比较简单，之前油液渗漏的地方在机修施工时已经被干冰去除大半。
地毯的清洁也在同步进行中。
清洁过半水已经换了三桶了，哈哈。
轮拱内的污渍清洁完毕，刹车盘材质决定会有锈渍，完工后出去开一圈就好了。
开始抛光处理前的遮蔽工作。
开始进行抛光作业。
大灯进行处理过后张贴车衣即可得到更加有效地保护。
之前座椅有一些故障，趁着清洁过程中进行维修。
大轮带小轮，增速减扭，小轮带大轮，减速增扭。
这是上变速箱传动课程中老师说过最多的话，我应该没记错。
前面说过的，主驾驶座椅结构出现问题，坐上去是斜的，进行全新的骨架更换和海绵填充。
开始针对需要润滑的地方进行润滑。
地毯水分收干后就可以等待座椅清洁完毕后的回装了。
座椅进行最后的收尾清洁工作。
之前的座椅周身的塑料饰板有一些划痕。
手扣的位置也是有一些，需要进行修复作业。
修复完成的内饰板相关组件。
内饰的木纹饰板进行处理前合影留念。
细看划痕还是比较明显的。
处理结束后张贴车衣进行保护，内饰板的划痕还是非常碍眼的。
同样进行处理的还有我们的仪表部分。
分界线可以比较明显的看出效果。
初步的处理结束，等待张贴车衣。
容易产生划痕的地方进行车衣的张贴保护非常的有必要。
张贴完毕后进行收边作业。
黑白双煞两兄弟，嘿嘿。
原车的门槛饰板已经老化发脆，安装时候碎裂了。
进行全新的更换，碎裂成渣已经无法修复了。
油箱盖拉绳进行更换。
回装过程中有发现后备箱内线束的碎裂处，进行处理后回装。
这次需要进行更换的轮胎，米胖子。
开始进行扒胎装胎作业。
更换全新的气门嘴后，铲掉原车的平衡块后进行重新的定位和更换。
轮胎的更换完毕。
完工啦，出去外拍！~
今天出来外拍的天气非常好，好几天没太阳了，今天赶上了。
离远点来一张，和后面的大家伙合影一下。
米色的内饰还是很温馨的，前提是干净的米色内饰。
舒服的物理按键布局，嘿嘿。
尾部来一张，藏起来拍，嘿嘿。
这个时候的宝马整体还是比较协调的，不管取那一部分看都是。
小鼻子漏出一个，嘿嘿。
后排空间中规中矩，不算挤。
这个电话现在就就剩下装饰意义了，哈哈。
这个中控搭配磁带食用更加香甜，哈哈。
晒晒太阳，暖洋洋。
直列六缸在很长一段时间就是宝马的代名词。
准备返程啦。
回程路上蹭一张青岛站的照片。
海风这两天可不是吹拂，威力还是很大的。
话说咱们的003什么时候下水啊，有点等不及了。
曲径通幽处，赶上最后一缕阳光。
基本上太阳下山了，没什么好拍了。
正儿八经得返程了，天快黑了，回去后就可以板车回河南啦。
结语
各位车友小伙伴们，这台十八年车龄的宝马E39整备内容就此完结。
感谢各位车友小伙伴的观看，在这里祝愿各位车友在生活中万事顺心。
有关于中古车或者老车修复的问题都可以和我进行交流。
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引用文章记得联系我呦。
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