朗逸三元催化器(家用轿车三元预催化器破裂后的表现与维修)
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朗逸三元催化器(家用轿车三元预催化器破裂后的表现与维修)
开了9年3个月，里程超过12万公里的我的第二辆国产车，出现了排气异响的问题，经排查，发现是三元预催化器破裂造成的。
三元预催化器为啥会破裂呢？有使用年限较长造成材料疲劳老化的原因，也有经常剧烈驾驶，发动机经常高转速、高负荷运转对三元预催化器产生较大扭力的原因，但主要原因应该是5个月前切割、焊接、更换排气前管的软连接时把软连接焊歪了，软连接一歪，装上后发生扭曲并因此变硬，没有了缓存余地，起不到应有的作用了，对三元预催化器产生了较大的拉扯力，所以加速了三元预催化器的破裂损坏。三元预催化器一旦破裂，车辆在行驶时，尤其是急加速时噪音特别大，像拖拉机。
下面的视频是热车原地急加油时的响声
如果买新的三元预催化器更换，一个三元预催化器大约网购价是900元左右，一是代价不小（主要是没钱[呲牙]），又考虑到只是三元预催化器脖颈处开裂，加上自己想多了解一下汽车，于是决定采用拆下来焊接的办法维修。考虑到排气前管软连接歪斜的问题，不把软连接修正，还是会对三元预催化器造成伤害，于是决定把软连接一起修整！
修整方案是在不拆卸任何部件的前提下先切割软连接前部的排气管。
切大约70%，留一部分不切，以便起到定位的作用，不然焊接时角度不对就会造成无法安装，因为会对不上螺丝孔。
切好后就用撬棍翘开一定尺寸的裂口，用以纠正原来的歪斜，最后翘到一公分的距离才可以基本纠正。
接下来就是拆卸三元预催化器。
在拆接口处后面两颗螺帽时都很顺利轻松，拆前面的最后一个螺帽时出现问题了，螺帽只卸一圈就拧不动了，修车师傅说如果继续暴力拆卸大概率会把螺栓拧断，问我怎么办，我说：拧！最后果然断了！墨菲定律真的很灵啊！
用了9年多的三元预催化器。
接下来只有把断的螺栓切掉（螺栓原来是焊上的），再找一个同样的螺栓焊上才行，于是拿到修车店附近一家不锈钢门窗加工铺切割焊接。
师傅一顿操作猛如虎，拆掉了断的螺栓。顺便看看三元预催化器开裂的位置与样子。
再看看使用情况
感觉没有太多杂质与堵塞，凑合着再用几年吧！
焊好螺栓后开始焊接软连接前的切口。
由于切口较大，师傅切了一小段不锈钢管把切口包起来再焊。
开始焊接。
焊好了。
接下来焊三元预催化器的裂缝，先从内部焊一整圈。
然后再在外面焊几个加固点。
焊接工程部分结束，下面就是拿去汽修店安装。
安装好后，下架、启动、试车，完美！异响没有了，加速也觉得顺畅了，又找到了一点当年新车时的感觉！
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