有轨电车道岔型号尺寸(枢纽道岔换“心”记)
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有轨电车道岔型号尺寸(枢纽道岔换“心”记)
来源：人民铁道网
4月23日凌晨，遂宁工务段100余名施工人员早早集合在遂宁站通道门外，为更换遂宁站25号既有道岔辙叉心做着施工前的准备工作。
遂宁站是达成铁路和沪蓉铁路的连接枢纽，具有动车径路、客货混跑的运输特点。此次施工要将25号道岔原有可动心辙叉更换为合金钢辙叉，消除翼轨、心轨折断风险。
2时10分，随着施工命令下达、防护设置到位，在路肩等候的施工人员拿起工机具进入岔区，各司其职，开始进行切割、拆卸旧辙叉、轨道车对位、挖掘机配合扒砟等作业，现场施工紧张有序进行着。
2时30分，在施工人员的默契配合下，原道岔辙叉部分被精准拆卸切割，整组旧岔排在液压起排机的强大作用力下缓慢上升。随后，伴随着轰隆隆的发动机声，两台挖掘机同步开始作业，缓缓推动旧岔排从预设的走行钢轨上平移到邻线。放置好旧岔排后，挖掘机开始清理换岔位置道床，为接下来安装新岔排做好准备。
“滑轮装置安设完毕，走行轨铺设到位，挖掘机推进新岔排移动，注意控制速度。”施工负责人赵彦龙拿着对讲机指挥作业。
4时25分，新岔排成功调整到位，施工人员开始安装无孔夹具，卸砟车开始卸砟，测量人员对道岔几何尺寸进行测量。卸砟完毕后，施工人员立即对新岔排进行起、拨、改作业，电务人员调试道岔信号灯和标识，换岔施工进入尾声。
5时10分，遂宁站25号道岔辙叉部分升级改造结束，线路准点开通。
截至4月28日，遂宁工务段今年已累计完成线路检测387公里，更换道岔2组，为接下来的线路集中修打下了坚实基础。
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