有急招八吨吊车司机的吗(全球唯一,8轴16x4底盘斯堪尼亚R730起重机亮相,实拍带你看配置)

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有急招八吨吊车司机的吗(全球唯一,8轴16x4底盘斯堪尼亚R730起重机亮相,实拍带你看配置)

2021年年初,全球首台采用8轴布置的斯堪尼亚特种底盘的图片在互联网上流传开来,这款底盘由JH Kran进行结构改装,采用斯堪尼亚R730作为基型车。不管是从配置还是结构上来说,这款8轴的斯堪尼亚R730底盘都堪称全球唯一。

当这款底盘亮相的时候,大家都在猜:它究竟会改装成什么特种车呢?是水泥泵车?还是起重机?其实问题的答案就藏在改装商的名字里:JH Kran,其中Kran就是起重机的意思。这款R730 16x4底盘最后交付给了位于土耳其的MPG公司进行改装,安装了一台采用电驱动的MPG 450起重机。

在前不久的Bauma 2022展会上,这款全球唯一的斯堪尼亚8轴起重机正式亮相,它将交付给位于瑞典的Upplandskranar AB公司。上图便是这款起重机的本体了,超长的车身让它在一众展品之中脱颖而出。

这台斯堪尼亚R730 16x4采用了型号为CR20H的高顶带卧铺驾驶室,这款驾驶室也是当时斯堪尼亚R系列卡车中可选的尺寸最大的驾驶室,为驾驶员提供了充足的内部空间。在驾驶室之后,车辆还安装了类似大件车一般的挡板,将各种各样的车辆附件收纳其中,用于提升视觉效果。不过有一说一,车辆的观感还是有点素,灰色的车身显得有些单调。

对比此前MPG改装的这台六轴起重机来说,它采用红色底色的涂装,并搭配了多种花纹,总体看上去相当漂亮。

车辆的发动机和变速箱自然不用多说,大名鼎鼎的DC16 V8发动机,能够输出730匹马力和3500牛米扭矩,它也是唯一一款能够满足欧六排放标准的V8卡车发动机,搭配的变速箱则是斯堪尼亚的Opticruise变速箱。得益于斯堪尼亚原厂提供的多种取力器配置,车载起重机市场相当青睐斯堪尼亚底盘。

为什么要安装这么多的车轴?主要是因为客户需求:客户希望车辆能够通行欧洲绝大部分地区,即使是一些轴荷限制严格的偏远地区也要做到覆盖。因此,JH Kran在此前七轴底盘的设计基础上进行了修改,增添了一根车轴。即使车辆全状态转场,也能将轴荷压缩在7.5吨以内。并且,为了提升车辆的机动性,JH Kran将前四根车轴以及最后两根车轴都设计成了转向轴,仅第五、第六轴这两根驱动轴无法转向,大幅提升了车辆机动性。

车辆下半部分被MPG设计成了封闭样式,呈现出更好的整体性。工具箱、侧面照明灯、油箱、尿素液罐以及起重机所需的液压油箱等多种附件都被藏在其中。在视觉观感更好的同时,也能起到保护作用。

驾驶室之后设计了车辆的尾气后处理系统以及液压管路卷盘、压缩机等多种液压系统所需的设备,杂乱的设备由侧面挡板遮盖起来。

全车采用钢制轮毂,表面采用黄色进行喷涂,以此起到更好的提示效果。车辆的支腿、吊臂等可活动部件都用黄色作为涂装,有助于提升安全性。

车辆搭载的起重机为MPG 450型,其型号名称代表这台起重机的最大起重力矩为450吨·米。在起重机工作半径为3米时,它能够举起132吨的重物。主臂采用9节伸缩臂架,全部伸展时的长度可达33.25米。

副臂采用可折叠结构,设计了六节伸缩臂架,完全伸展时的长度为22.5米,和主臂配合起来能够实现55米以上的工作半径。不过,在最大工作半径之下,这台起重机的最大起重量下降到了620千克。即便如此,这个起重量也算得上是相当优秀。

这台起重机采用H型支腿,由液压控制升降,六根支腿分别位于车辆左右及后部,提供优秀的支撑性,以此来保证吊臂在工作时的稳定性。支腿上设计有红白条纹,增强提示效果。

支腿采用了可变跨距的设计,搭配车载的性能计算软件,有助于提升车辆在吊装工作时的灵活性。毕竟现在的工地情况越来越复杂,可变跨距支腿系统成为了越来越多起重机的选择。

车尾设计有尾灯以及两根支腿,尾灯采用复古方形样式,极具风格。

起重机驾驶室位于吊臂左侧,全景驾驶室能提供更好的视野表现。

在参加完宝马展之后,这台起重机就将启程前往瑞典交付客户了。作为全球唯一一台基于8轴斯堪尼亚底盘的起重机,它的存在实在太特殊了。就让我们一起期待它在实际工作中的表现吧!感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了关注我们哦!

文图:heseaotter

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