最适合改装的车(国内最宽的本田思铂睿？19x12轮圈打造极致气动姿态)
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最适合改装的车(国内最宽的本田思铂睿？19x12轮圈打造极致气动姿态)
在本田车友里，思铂睿玩家也是一个很有个性的群体，虽然数量上不及小弟飞度、思域们，但精品案例却不少，颜值都相当能打，因为改这款车的，全都是真爱。今天就来听听，车主饺子和他心爱的思铂睿之间的故事。
“思铂睿是在12年购买的 ，因为亲戚家有台2.4豪华版，之前借着开过几次。当时感觉动力很充沛，对比12款现代劳恩斯酷派，感觉思铂睿的中后段加速随叫随到，就提车啦。”
“毕竟是自己的第一台车，肯定想打造得个性化点，从贴灯膜开始再一步步深入接触到气动和宽体。上宽体时其实很犹豫，真正让我下决心要割翼子板的原因，还是朋友的一句话：‘要玩就玩到顶，不留遗憾，不要等以后回想，才发觉差点什么’。”
前19*10.5 et-5 后19*12 et-10的双片定制锻造轮毂，数据十分夸张，配套窄胎把胎壁拉得老扁。而且玩手工宽体的好处，就是可以配合气动跟倾角，做出精准的卡边，一顿操作下来，不给自己留遗憾的可能。
“车辆每一步的进化，都挺难忘的，就拿气动来说，之前武汉本地能改气动的地方很少，后来在40公里外的欢乐谷旁找到一家门店，才开始我的长途跋涉改车路。”
除了手工宽体，还有Mugen中网、定制拼接前杠、定制机盖等新改件，在底盘设定跟车身覆盖件都搞定后，思铂睿已经今非昔比，停到哪里都会吸引目光无数。
“整车最满意的就是手工宽体，因为当时国内只有广西有一台拉力风宽体思铂睿，没办法参考，只能不停地与技师沟通自己的想法。正好那段时间比较闲，每天都去改装店，持续了1周，宽体部分总算完工。”
如果说到这里就止步不前的话，那你们就太小看车主了。定制金标本田中网，给整个前脸带来完全不一样的质感，不同于封闭式的Mugen中网，新中网效果十分通透，而且黑金配色跟整体风格更搭。
机盖也卸下来划线切割，不仅可以更好地排出引擎舱内的热量，观感上也更加战斗。再配合定制的EVO款双层碳纤维尾翼，气质这方面拿捏得死死的。
“在思铂睿全国车友群里，认识了很多玩车大佬，大家都很热情地分享他们的独到改装心得，像我升级后刹车就是吸取了大佬们的经验，在保留手刹的情况下取消难看的双卡钳。”
“现在家里添了一位小公主，思铂睿做了后备箱造型后，空间着实不够用，需要搞多一台MPV。改装升级嘛，肯定做不到十全十美，有得也有舍。找到合适的方法去解决问题，也是一种乐趣。”
“一台车陪我走过了青春，衷心说一声谢谢‘你’。我个人很喜欢的一段话：‘最好的归宿，就是开着自己最爱的车，身边坐着最爱的人’。”
车主/ 饺子
摄影/ 饺子
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