最理想的燃料(Model Y、蔚来ES6、理想ONE，买谁不踩坑？)

Posted 2023-05-29

篇首语：锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了最理想的燃料(Model Y、蔚来ES6、理想ONE，买谁不踩坑？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

最理想的燃料(Model Y、蔚来ES6、理想ONE，买谁不踩坑？)

2021年的元旦伊始，特斯拉就开售了当前关注度特别高的Model Y。甚至一度网传“开卖两天就销量突破10万台”。虽然官方出面辟谣说没那么夸张，但实际订单量也确实火爆，大有一种“虽然我辟谣，但是我骄傲”的味道。那么为什么之前Model 3几波降价直呼韭菜的人们，在Model Y开卖后却争做韭菜呢？在Model Y的级别和价位，Model Y到底是不是最优解？我找到另外两台级别价位相仿的、同时也是买Model Y的人对比最多的车型，蔚来ES6和理想ONE，来看看这三台车到底哪一台才是这个价位最不“韭菜”的车。

Model Y（33.99-36.99万）

首先是外观设计，Model Y的外形和Model 3几乎是完全一样，除了高度和一点点的细节。熟悉的伏地魔前脸，只是这只伏地魔长了个双下巴。虽然说包括Model 3在内这两台车的设计都依旧给人一种略微超前的怪异感觉，但是审美这个东西就很奇怪，当街上越来越多的出现Model 3和Model Y的时候，就会觉得像是轩逸一样平平无奇了。尾部也是一样，一种纵向拉长的即视感。但是总归会高一些，看起来还是有一定的霸气感的。而且这是个SUV，尾部在SUV界看来应该算是大溜背。

内饰方面，几乎没有任何惊喜。除了乘坐空间好像比Model 3会大一些，从设计到功能再到手感，不说一摸一样吧也算是几乎雷同。简洁到简陋的地步，有的人喜欢有的人受不了。一句话总结就是多功能方向盘配了个iPad。空间方面得益于4750*1921*1624（mm）的尺寸和Model 3拔高的身材，还是很能装的，后排乘坐舒适性相比Model 3也有提升。

纯电车最关注的问题还是续航，Model Y目前两个版本，长续航全轮驱动版续航里程594km，高性能全轮驱动版续航里程为480km。这样的成绩只处在中等偏上的成绩，许多国产新势力在续航数据上表现都会更好。不过Model Y在电池方面进行了一部分改进，实际续航与屏幕显示的差距有所缩小。再加上特斯拉的超级充电，哪怕是跑长途也并不会有太大的里程焦虑。

理想ONE（32.8万）

理想ONE的外观说实话是我认为最像车的一台SUV，5020*1960*1760（mm）的车身尺寸，2935mm的轴距，既大，又设计规整。前后贯穿式的车灯与平直的车辆线条结合，如果不是圆角的设计较多，甚至有种比奔驰G还要硬派的即视感。贯穿灯带的点亮效果很好，不过LED光源直视的话略有一些晃眼。作为一台家用车，这样不张扬又很有厚重感和安全感的外观设计，很容易成为消费者的主流选择。

内饰方面，撞色的设计加上四块大屏幕，在汽车圈也算是小有名气的设计了。理想ONE座椅的质感相当好，对称的设计也很容易让人接受。即使关于科技和豪华并没有很特别的能拎出来讲的地方，但是仅凭用料和靠数量堆的大屏幕就已经营造的足够。作为一台中大型SUV，理想ONE的后排和后备箱空间可以说大到令人发指，不论是三口之家还是二胎家庭，都能够给到足够的使用空间。

严格意义上理想ONE并不算是一台新能源汽车，因为增程式汽车还是需要添加燃油来给电池供电。理想ONE纯电续航里程是180km，如果满油满电的状态下实际行驶里程能超过800km。理想ONE的增压发动机是一台1.2T的三缸机，这也是目前被诟病最多的点。不过有消息称，之后可能会把这台1.2T三缸发动机换成1.5T的四缸发动机，来解决三缸机后期可能会存在的抖动等问题。

蔚来ES6（35.8-52.6万）

蔚来的外观设计一直都很未来，ES6的分体大灯也十分的科幻。不过要说到外观识别度这一块肯定是蔚来最占优势，独特的外观设计让人一眼就能记住它。同时，作为一台车身尺寸为4850*1965*1758（mm）的中型纯电SUV，与大哥ES8相似度极高。ES6尾部的勺子型尾灯同样也很有识别度，并且灯罩的质感非常好，凹凸有致。2020款ES6一共有5种颜色，分别叫同温层蓝、星灰、晨雾绿、火星红和云白，都是很个性的颜色，深受年轻人喜欢。

内饰方面，ES6走的也是简洁大气的风格。两块大尺寸的中控屏幕和层次分明的内饰设计十分具有新能源汽车的特色。但核心部位的物理按键也得到了保留，并没有一蹴而就像特斯拉那样把能删的都删了。车内智能车机具像化的可爱形象NOMI可以说是开创化的设计，让驾驶员在行车时始终有智能车机嘘寒问暖的陪伴，相信这也是未来车机发展的方向之一，不光是科技化，还要人格化。乘坐方面后排表现良好的空间和副驾驶的女王座椅，都让这台ES6在乘坐和空间方面挑不出什么毛病。

蔚来ES6的续航里程目前有420km、430km、600km和610km四个版本，快充慢充都支持。再加上蔚来目前大力发展的换电模式，从用车成本到用车的便捷程度，都与当前的新能源车是截然不同的体验。驾驶方面，5.6秒到4.7秒的百公里加速，对于一台可以算是有些庞大的SUV来说足够快了。全系前后双电机的配置也让这台纯电SUV有了谈操控的本钱。车辆素质和业内有名的服务都很棒，不过综合对比的话高配车型性价比会显得低一些。

总结：

特斯拉Model Y、理想ONE和未来ES6这三台车可以算是三种极端的代表。Model Y代表了一种美式的极简风格，这一点很像美国电影里的未来实验室或者太空舱。理想ONE是一种新实用主义，符合消费者对于“车”的每一处概念，并且增程式的方式也是目前解决从燃油到纯电之间跨度太大的好办法。蔚来ES6代表的则是新中式的轻奢风格。这种风格不光包含产品本身，还把服务和体验也考量了进去。所以三台车各有各的长处和风格，消费者对于这三台车的选购完全可以结合自己的生活实际对号入座。不过最后还是要加一句吐槽，ES6的高配版本售价超过50万，到底是否值得呢？毕竟国内消费者是要看性价比的。