更换压缩机电磁阀(起亚K2 空调无法开启，更换全套系统故障依旧)
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篇首语：壮心未与年俱老，死去犹能作鬼雄。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了更换压缩机电磁阀(起亚K2 空调无法开启，更换全套系统故障依旧)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
更换压缩机电磁阀(起亚K2 空调无法开启，更换全套系统故障依旧)
起亚K2 空调无法开启，更换全套系统故障依旧
车辆信息：15款起亚K2
行驶里程：109051
故障现象
故障现象：经修理工反馈该车修了3天了，空调无法使用，且该车全车无故障代码。
车辆信息：15款起亚K2
行驶里程：109051
故障原因
①线束故障
②压缩机故障
③传感器故障
④空调控制器故障
⑤其他故障
1.首先得知该车空调为手动空调，通过电路图观察该车有一个模块，但是无法进入空调模块，询问该车弄过什么后，学员反馈该车更换过压缩机电磁阀，发动机电脑，空调控制器，空调压力传感器，蒸发箱温度传感器以及室外温度传感器，除了压缩机没有更换其他的都换了故障依旧。该车的空调模块can线为数据传输的子模块，是无法单独进入系统的。
2.维修决定读取数据流来分析问题的所在地，用431进空调模块，读取该车空调相关数据流，发现只有空调请求，压缩机工作状态以及空调压力开关数据流。发现室内温度传感器数据流没有，室外温度在仪表显示屏上显示为26度属于正常，决定更换解码器908来读取蒸发箱数据流快速判断，最终依然没有蒸发箱温度传感器数据流。但是可以从现有的数据流中读出的数据可以判断空调压力正常，空调面板发出指令到空调ecu，但是压缩机始终处于关闭状态，风扇不转。
3.因为该车蒸发箱温度传感器不好拆，且看了进气系统，因为进气系统出现故障依然会无法开启空调，打个比方进气流量小或者说进气温度传感器损坏会依然导致故障的发生，继续读取进气温度数据流属于正常状态，拆开节气门发现节气门过脏，清洗节气门匹配后打开空调瞬间，空调风扇工作，压缩机依然不工作。维修决定把目光转到蒸发箱温度传感器的检测上，继续查看电路图
直接测量从空调控制器测量蒸发箱温度传感器电压为4.93V明显不正常，测量室外温度的为3.21V，在此说明以下几点：传感器自身问题，传感器线路虚接或者控制器自身问题。决定用室外温度传感器来代替蒸发箱温度传感器，确认是否模块纯在问题。室外温度传感器接上后，查看仪表显示的室外温度正常，说明了模块输出没有问题。现在重点检查模块输出到传感器的线路以及传感器的自身问题，维修终究还是拆下了室内温度传感器，拔下插头测量模块输出到传感器的单线电阻为0.02欧姆（正常不能超过0.05欧姆）线路正常，到此维修决定再次更换一个蒸发箱温度传感器。
4.因为当时车主已经对该车失去信心，更换了很多配件问题没有排除，经过修理厂和车主的沟通，决定用两线水温传感器代替蒸发箱温度传感器，接上水温传感器测量电压为0.94V，再次开启空调，一阵冷风，故障排除。
事后总结：
维修该故障，不能心乱，按照标准流程去维修，更不要盲目换件试车，接着在配件的选择上最好买正品，也不是说品牌不好，有一句老话说到：贵的东西，除了贵，一般不会有什么毛病；但便宜的东西，除了便宜，其他的一堆毛病
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